Tico czy Seicento?

[Tikachu]

nie zmienilo, ale zmienily sie troche ceny aut i mozna cos sensownego przywlec z zagranicy

no sensownego mozna ale za duze pieniadze,niech mi nikt nie wpaja ze "sensowny" jest kilkunastoletni pojazd (marka obojetna) ktory jest po potężnym dzwonie,którego Niemcy spisali do kasacji no ale znajda sie co niektórzy co "dawaj go na lawete" pozniej ze 2 wiadra szpachli i jazda <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
...śmiech na sali <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

[kacy]

Ja nie zamerzam mowic ze tico jest super autem ale ma kilka powaznych plusow
Jest przedewszystkim najtanszym autem w swojej klasie i tu nie ma chyba watpliwosci (rocznikowo cc900 jest juz drozsza)
Ma silnik suzuki (a silniki fiata maja opinie wiadomo jaka wiec cos w tym jest)
4 drzwi jest plusem i niech nikt nie mowi ze nie ,2 drzwiowe samochody to tylko sportwe coupe a cc/sc to chyba sie raczej do nich nie zaliczaja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wiadomo ze tandetne wnetrze i cienkie blachy sa na minus ale to ekonomia i da sie z tym zyc (97r i z rdza narazie sobie radze )
Poniewaz uzytkownicy tico nie sa zazwyczaj bogaczami to ekonomia ma podstawowe znaczenie i tu tico tez wypada lepiej (czesci, mniejsze spalanie)
Co do wygladu to napewno sa ladniejsze samochody ale to nie jest konkurs pieknosci
Mi pomimo ze jezdze dosc dynamicznie starczaja (bo musza ) osiagi tego autka
Skonczmy juz ta gadke bo kazdy chwali swoje ale mysle ze powinnismy przeprowadzic jakis test zeby moc wyciagnac jakies obiektywne wnioski (wyscigi rownierz moga byc wyznacznikiem <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />)
proponuje okreslic jakies kryteria i nawet wirtualnie porownywac
Dane najlepiej katalogowe zeby nie bylo jakis pretensji
autka musza byc sprawne i bez przerobek

[budi]

nie zmienilo, ale zmienily sie troche ceny aut i mozna
cos sensownego przywlec z zagranicy

W cenie tico????
To życze ci szerokiej drogi...

[Macius]

a jeżeli SC vs Tico to oczywiście Tico
tyle
pzdr

i wsiada sie normalnie do tyłu (chodzi o Tico oczywiście)

pozrdawiam. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Macius]

nie zmienilo, ale zmienily sie troche ceny aut i mozna cos sensownego przywlec z zagranicy

tak jakiś złom <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, ja tam wole jeździć moim tikemonem, przynajmniej wiem co mam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Sharky]

Mi pomimo ze jezdze dosc dynamicznie starczaja (bo musza ) osiagi tego autka

Jak na auto z 3 cylindrami i silnikiem gaźnikowym jego osiągi są naprawdę imponujące <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Skonczmy juz ta gadke bo kazdy chwali swoje ale mysle ze powinnismy przeprowadzic jakis test zeby moc wyciagnac
jakies obiektywne wnioski (wyscigi rownierz moga byc wyznacznikiem )

....... a ja nadal twierdzę, że wyścigi nie są specjalnym kryterium wyboru między samochodami. Podam przykład, startowałem na jednych zawodach moją Astrą diesel (moc poniżej 68KM) i jakimś cudem wygrałem najsilniejszą grupę powyżej 1600ccm. Moimi rywalami były głównie auta o mocach grubo ponad 100KM i dostosowane do KJS-ów. Czy w związku z tym Astra jest lepsza od pozostałych samochodów <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
No dobra, jak się już chwalę, to moje Tico - fabryczny golas zajęło pierwsze miejsce w grupie N1 (poj. do 900ccm) za 2004 rok. W tym roku na 4 starty moją grupę wygrałem 2 razy i dwa razy byłem drugi. Również w marcu udało mi się na Tico wygrać całe zawody pośród prawie 30 startujących samochodów.

Podtrzymuję więc, co pisałem wcześniej, sama moc i osiągane prędkości nie mogą być głównym wyznacznikiem przy wyborze auta, bo nawet takim słabszym można naprawdę dużo zdziałać. Oczywiście, gdy planuje się samochód do jazd wyścigowych, to rzeczywiście przyspieszenia stanowią bardzo istotny czynnik i należy go uwzględnić przy wyborze auta.

Dane najlepiej katalogowe zeby nie bylo jakis pretensji
autka musza byc sprawne i bez przerobek

........ a co mi tam, mogę się zmierzyć z każdym CC i SC (oczywiście nie muszę wygrać).

[indii]

wzmocnenia

w drzwiach a skad mozesz wiedziec ze nie ma bo to chcesz chyba wmowic nam ??

[indii]

Wypraszam sobie ze nie lubi ktos tu sie zapytal co wybrac Tico czy SC i powinien dowiedziec sie prawdziwych rzeczy a
nie bredni ze seryjne Tiko objezdz seryjne SC 1.1, i ze Tiko to jest super chiper auto. Jezdzilem Tiko przez 3
tyg i tylko raz go pchalem ale to z wlasnej winy bo zawierzylem kacikowicza pisacym o spalaniu 5l i nie
pojechalem za wczasu na stacje. Przyznaje ze Tico jest lepsze niz maluch czy CC700, co do 900 jesli
niepotrzebne jest 5 drzwo to juz bym plemizowal, ale kazdy kupuje to co sobie sam wybierze i co mu sie podoba i
na co go stac. JA bym Tico nie kupil, no ale to moje zdanie mozesz miec przeciez inne, ale nie sprzeczaj sie
co do osiagow, ktore widac na pierwszy rzut oka

juz mnie denerwuja Twoje wypowiedzi ska mozesz wiedziec ze nie ma szans zapraszam do Lodzi i sie przekonamy i a silnik 900 w cc t otez lipa zobacz jaka to konstrukcja przestarzala i juz lepiej sobie idz stad moderatorze ze pozal sie Boze

[indii]

zeby malo palilo to nie powiem.... to ktorym jezdzilem palilo jakies

6,8-6,9l/100km w jezdzie mieszanej....

bo masz w oczach miernik ile pali haha

[indii]

Jak na auto z 3 cylindrami i silnikiem gaźnikowym jego osiągi są naprawdę imponujące

i lepsze niz cc700 i 900 z 1100 ma porownywalne bym powiedzial to tyle

[Antoine]

sa sa w drzwiach widzialem to wiem

poprosze wiec o fotke <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

[Antoine]

zeby malo palilo to nie powiem.... to ktorym jezdzilem palilo jakies
bo masz w oczach miernik ile pali haha

nie w oczach tylko na stcji i w Tico + prosta matematyka i takie spalanie wyszlo <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

[Antoine]

Jak na auto z 3 cylindrami i silnikiem gaźnikowym jego osiągi są naprawdę imponujące
....... a ja nadal twierdzę, że wyścigi nie są specjalnym kryterium wyboru między
samochodami. Podam przykład, startowałem na jednych zawodach moją Astrą diesel
(moc poniżej 68KM) i jakimś cudem wygrałem najsilniejszą grupę powyżej 1600ccm.
Moimi rywalami były głównie auta o mocach grubo ponad 100KM i dostosowane do
KJS-ów. Czy w związku z tym Astra jest lepsza od pozostałych samochodów
No dobra, jak się już chwalę, to moje Tico - fabryczny golas zajęło pierwsze miejsce w
grupie N1 (poj. do 900ccm) za 2004 rok. W tym roku na 4 starty moją grupę
wygrałem 2 razy i dwa razy byłem drugi. Również w marcu udało mi się na Tico
wygrać całe zawody pośród prawie 30 startujących samochodów.
Podtrzymuję więc, co pisałem wcześniej, sama moc i osiągane prędkości nie mogą być
głównym wyznacznikiem przy wyborze auta, bo nawet takim słabszym można naprawdę
dużo zdziałać. Oczywiście, gdy planuje się samochód do jazd wyścigowych, to
rzeczywiście przyspieszenia stanowią bardzo istotny czynnik i należy go
uwzględnić przy wyborze auta.
........ a co mi tam, mogę się zmierzyć z każdym CC i SC (oczywiście nie muszę
wygrać).

grupa N1 jest do 1150ccm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Tico nie ma homologacji FIA <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> a CC 900 i 1100 maja tak samo jak SC 1100

Wyscigach czy Rajdach? bo to jest znaczna roznica, znajomi jezdza w Rajdach Tickiem i tez niezle mieszaja. Nasz forumowa kolezanka - Mloda jezdi MALUCHEM i tez jej niezle idzie!!! Strona WWW wiele w tym wypadku zalezy od KIEROWCY <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Antoine]

W cenie tico????
To życze ci szerokiej drogi...

np. Suzuki Swift <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

[Antoine]

i lepsze niz cc700

tu sie zgodze

i 900

IMO tu ma wlasnie porownywalne

z 1100 ma porownywalne bym powiedzial to tyle

a tu to juz brednia nie z tej ziemi.

az chyba sobie poszperam w moich folderach reklamowych bo chyba mam gdzies fiszke z danymi technicznymi Tico

ile to ma 0-100km/h i jaki ma cza przejazdu 1/4 mili?

[Antoine]

no sensownego mozna ale za duze pieniadze,niech mi nikt nie wpaja ze "sensowny" jest
kilkunastoletni pojazd (marka obojetna) ktory jest po potężnym dzwonie,którego
Niemcy spisali do kasacji no ale znajda sie co niektórzy co "dawaj go na lawete"
pozniej ze 2 wiadra szpachli i jazda
...śmiech na sali

znam osobisci kilka przypadkow Swiftow z tamtad sciagnietych ktore albo byly bezwypadkowe, albo po lekkiej stluczce - kosztowaly na czysto( z naprawami ) 3- 5kzl/szt

[Sharky]

grupa N1 jest do 1150ccm

Nie koniecznie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
U nas jest tak:
N1 - do 900ccm,
N2 - 901 - 1300ccm,
N3 - 13001 - 1600ccm,
N4 - powyżej 1600ccm.

Jeszcze kilka lat temu była klasa N0 dla Maluchów, ale z racji ich małej ilości utwożona została tylko klasa N1 do 900ccm, choć sprawa jest otwarta i jeśli tylko Maluchy zaczną startować w większej ilości to również będzie klasa dla nich.

Tico nie ma homologacji FIA a CC 900 i 1100 maja tak samo jak SC 1100

........ i co z tego, ja startuję w zawodach amatorskich na kompletnym golasie fabrycznym bez ani jednej przeróbki i jak widać jakoś można uzyskać dobre wyniki.

Wyscigach czy Rajdach? bo to jest znaczna roznica, znajomi jezdza w Rajdach Tickiem i tez niezle mieszaja.

Jeżdżę w PZ-tach na asfaltowym torze kartingowym (fotka na dole strony pochodzi właśnie z jednych z zawodów). Niestety, szczególnie ostatnio zawody bardziej zaczynają przypominać KJS-y, gdyż większość zawodników w nich startuje, jak również w PPAiK <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Tak więc rywalizuję z ludźmi, którzy od lat bawią się w KJS-y, a od tego roku wzrosła ich aktywność na innych zawodach w całym kraju.

Przykładową trasę można zobaczyć TU
a mój przejazd 3 odcinka TU

To co jest powyżej, to mój debiut 3 lata temu, teraz poznałem już bardziej samochód i tor, więc wyniki osiągam zdecydowanie lepsze, jak również technika jazdy się poprawiła.

Więcej fotek toru i startujących zawodników można zobaczyć TU
Są to fotki sprzed dwóch lat, a większość ludzi pozmieniało już samochody na lepsze, co tym bardziej stanowi dla mnie wyzwanie.

Nasz
forumowa kolezanka - Mloda jezdi MALUCHEM i tez jej niezle idzie!!! Strona WWW wiele w tym wypadku zalezy od
KIEROWCY

Super, udział w jakichkolwiek zawodach tak naprawdę podnosi kwalifikacje kierowcy. Najgorszy jest moment, gdy się zbyt mocno uwierzy w swoje możliwości, bo wtedy o stłuczki/wypadki w zwykłym ruchu drogowym nie problem.

[Voytass]

wzmocnenia

I pewien jestes, ze tym, ze nie wiesz, to trzeba sie chwalic? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[Voytass]

Jako, ze argumentacja dawno ulegla wyczerpaniu, a na utarczki slowne na tym kaciku, to ja nie mam ani czasu ani ochoty - zamykam watek.

Pozdrowienia dla uczestnikow "dyskusji"