[1.0 MKV] Wymiana ECU i problem z immobiliserem


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    Próbowałem wymienić ECU(na ten sam model, też pochodzący z MKV), ale po podłączeniu i przekręceniu klucza miga immobiliser. Oczywiście o odpaleniu auta nie ma mowy.

    Jest możliwość zrobienia czegoś z tym kompem/immobiliserem?

    przeszukałem forum ale nic na ten temat nie znalazłem, chyba że coś przeoczyłem



  • Jak mnie pamięć nie myli, to 3 elementy zgrane ze sobą działają razem w ramam zabezpieczenia immo: kluczyk, moduł immobilizera i sterownik silnika. Po wymianie jednego z nich potrzebne jest kodowanie lub jakiś magik od usuwania zabezpieczenia ze sterownika (auto będzie palić ale zabezpieczenia immo już nie będzie - raczej odradzam).
    Jeśli stare ECU jest sprawne (albo sprawne na tyle, że silnik pracuje), to po podłączeniu powinien normalnie odpalić.


  • Użytkownik archiwalny

    dzięki za odpowiedź. Ze starym ECU rzeczywiście pali. Ale chyba jest uszkodzony bo sprawdzone (i podmienione ze sprawnego świstaka) zostały wszystkie czujniki i sprawdzona wiązka, a silnik nadal świruje, więc zostaje tylko ECU. Ale tu mnie spotkała niemiła niespodzianka, o której przypomniało mi się dopiero przed pierwszą próbą

    Czyli nadal klapa



  • Jeśli masz dawcę do prób, to jeszcze należałoby przełożyć moduł immobilizera (mała plastikowa puszka w okolicy ECU). Odpalić powinno sie udać przykładając kluczyk od tego drugiego Swifta w okolice stacyjki podczas odpalania (tam jest antena od immo identyfikująca kluczyk).


  • Użytkownik archiwalny

    teraz już dawcy nie mam. mam kupiony sam komputer, bo przy kupnie zapomniałem pomyśleć o tym, że się pokłóci z immo.

    Da się jakoś oszukać kompa? choćby kosztem tego, że nie będzie immo.



  • Wiesz co,mam ecu A4 (o ile masz litrówkę), immo i nawet mam do niego część kluczyka jakbyś był zainteresowany. Kompa da się oszukać, aczkolwiek info na forum publicznym raczej nie dostaniesz


  • Użytkownik archiwalny

    Zastanawiam się, za co odpowiedzialna jest mała płytka z jednym układem wlutowana w immo widoczna na zdjęciu. Może jest w niej zapisany kod kluczyka albo odpowiada za komunikację z ECU?

    Czy mając 2 immo (jeden z kompletu z wymienianego ECU), przelutowując małą płytke, albo któryś ze scalaków, da się je poskładać w jeden tak, żeby działało nowe ECU i kluczyki których teraz używam?



Log in to reply