Swift GTI silnik
-
ja tez nic nie słyszę nadzwyczajnego moj bardzo podobnie pracuje,
to jak przybliżasz aparat do kolektora to dźwięk pracujących wtrysków. -
W tyg. będę sprawdzał kompresję, rozrząd i wam napisze co i jak.
-
Kupiłem swifta do
[BIP],Jeszcze raz i zobaczysz jak jest na wyspach bananowych
-
Więc tak sprawdziłem kompresję i na każdym garze jest 10. A silnik nie ma takiego kopa jak powinien będę czyścił wtryski zmieniał filtry, kable świece i zobaczę co sie będzie działo. Jakiś pomysł ktoś ma co może być przyczyną ?
-
Więc tak
sprawdziłem kompresję i na każdym garze jest 10. A silnik nie ma takiego kopa jak
powinien będę czyścił wtryski zmieniał filtry, kable świece i zobaczę co sie będzie
działo. Jakiś pomysł ktoś ma co może być przyczyną ?Albo ten silnik to kompletny trup albo rozrząd masz przestawiony i współotwarcie zaworów jest tak duże że kompresja poleciała na łeb na szyję... Powinieneś mieć 14,5 bara na każdym cylindrze. 11 to dolna granica kwalifikująca silnik do kapitalki. Filtry tu pomogą jak umarłemu kadzidło. Sprawdź znaki na rozrządzie i klin na wale.
-
Cytat:
Filtry tu pomogą jak umarłemu kadzidło
you make my day
jeśli rzeczywiście rozrząd jest dobrze ustawiony to nie pomogą mu nawet czipy z allegro
-
chyba ten wątek powinien być w technicznym
-
Na stronie swiftklub jest napisane za ma mieć 10. To w końcu ile powinien mieć fabrycznie ?
W weekend sprawdzę rozrząd i ten klin. -
Na stronie
swiftklub jest napisane za ma mieć 10. To w końcu ile powinien mieć fabrycznie ?
W weekend sprawdzę
rozrząd i ten klin.Na stronie jest nieścisłość, tam chodzi oczywiście o stopień sprężania 1:10.
Natomiast ciśnienie mierzone w barach (często nazywane kompresją) powinno być w granicach 14,5 -
Zobaczę w weekend jak z tym rozrządem i napiszę co się dzieje.
-
A jeśli już założymy ze rozrząd jest ok to co w tedy ?
-
A jeśli już
założymy ze rozrząd jest ok to co wtedy ?to czeka cie sciaganie czapki
sprawdzenie zaworowjak to ok to
sprawdzasz czy nie leci w dol
jak leci to pierscionki
czyli wywalenie dolu
-
A jeśli już
założymy ze rozrząd jest ok to co w tedy ?Inny silnik albo kapitalny remont starego.
-
Kapitalny remont starego jaki to koszt mniej więcej
-
Kapitalny remont
starego jaki to koszt mniej więcejok 2-4 tyś w zależności od tego co robisz sam i na jakich częściach
-
wiec będę musiał na pewno zrobić szlif, kupić tłoki, pierścienie, zawory, uszczelki. A co z wałkiem rozrządu ? Jak już będę robił generalkę co mogę wymienić żeby podnieść moc silnika.
-
Zatankować LPG na shellu Sorry, nie mogłem się powstrzymać. Najpierw złóż zdrową serię, przetestuj, upewnij się, że jeździ już dobrze a później myśl o wałkach, bo końca nie dojdziesz.
-
Jak już mam coś zrobić i w to zainwestować trochę hajsu to wolę zrobić raz a dobrze i sie w to nie bawić więcej tylko czerpać radość z jazdy.
-
Teraz tak myślałem z kolegą i nie wiem do końca czy aby na pewno dobrze używałem manometrem. Jak już jest założony to mam ile razy zakręcić rozrusznikiem ? 2-3 razy czy aż dobije do końca ?
-
Jak już mam coś
zrobić i w to zainwestować trochę hajsu to wolę zrobić raz a dobrze i sie w to nie
bawić więcej tylko czerpać radość z jazdy.Dopóki nie będziesz miał zdrowej bazy to się nie baw w tajuningi, bo nie będziesz później w razie ewentualnych problemów np z mocą w jakimś zakresie obrotów wiedział czy to przez jakąś prozaiczną sprawę, czy trzeba dopracować przeróbki. Takie moje zdanie. Nie porywaj się z motyką na słońce.
