regulacja mieszanki
-
czy sruba ktora sie reguluje sklad mieszanki powinna sie obracac razem z metalowym kolnierzem i reszta pancerza ?
edit:widze ze nie ma odpowiedzi, czyzby nikt sie nie grzebal przy tym? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
czy sruba ktora sie reguluje sklad mieszanki powinna sie obracac razem z metalowym kolnierzem i
reszta pancerza ?edit:widze ze nie ma odpowiedzi, czyzby nikt sie nie grzebal przy tym?
u mnie obraca się ta metalowa osłona ale nie pancerz. regulowałem wolne obroty i kręciłem tą właśnie śróbką. Dokręciłem ąż zaczął sie krztusic i dałem trzy czy cztery do tyłu. Później wyregulowałem obroty na gazie na parowniku i na śrubie na wężu. Nie ten samochód. Spalanie gazu po mieście poniżej 6 l. Regulowałem bo miałem problemy z drgającym silnikiem. Ale zauważyłem że drgania wzmagają się w wilgotne dni, a gdy jest upalnie Tikacz pracuje pięknie. Także przy okazji sprawy obrotów wyregulowałem gaźnik. Nie wiem jak będzie wyglądać kwestia czystości spalin, ale sprawdzę przy naibliższej okazji i napiszę. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
PS: przepraszam że troszeczkę odeszłem od tematu!!! -
PS: przepraszam że troszeczkę odeszłem od tematu!!!
opisales to tak chaotycznie ze nie wiem o co chodzi <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
ja mam tylko Pb, zdaje sie ze ta sruba tzw "od wolnych obrotow" to jest srubka od benzyny a ta 'od regulacji skladu mieszanki" to po prostu powietrze, czy tak? no i jak regulowac te ostatnia? po kreceniu sprawdzac tylko jak sie silnik zachowuje na wysokich obrotach? -
opisales to tak chaotycznie ze nie wiem o co chodzi
ja mam tylko Pb, zdaje sie ze ta sruba tzw "od wolnych obrotow" to jest srubka od benzyny a ta
'od regulacji skladu mieszanki" to po prostu powietrze, czy tak? no i jak regulowac te
ostatnia? po kreceniu sprawdzac tylko jak sie silnik zachowuje na wysokich obrotach?
miałem na myśli tylko i wyłącznie śrubę która znajduje siępo prawj stronie za gaźnikiem, tylko tą śrubę regulowałem na Pb, bo regulacja gazu cię nie dotyczy. Tą śrubą regulowałem wolne obroty na rozgrzanym silniku a potem sprawdzałem jak Tikacz zachowuje się podczas jazdy. Przypuszczam że konieczne było by sprawdzenie na analizatorze spalin ale chwilowo nie mam czasu ani środków na taką zabawę. Tikacz ma chodzić i mało palić.
Aha, jest jeszcze śruba od regulacji ssania, po lewej stronie gaźnika, pojawia się po wciśnięciu pedału gazu do spodu, ale o tym już było bardzo dużo na forum.
Jak coś to pytaj! Nie jestem specjalistą, raczej empirykiem, ale przecież po to jest to forum żeby wymieniać się doświadczeniami!
Mam nadzieje że dostatecznie jasno przedstawiłem temat <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pozdrawiam! Miłego użytkowania Tikacza życzę! -
Witam
Mam pytanie ??
Jest szansa wstawić tutaj zdjęcie na którym będzie widoczna śrubka do regulacji ssania??
temat troszkę inny ale skoro regulujecie gaźnik to chyba natknęliście się na nią.
Mi na zimnym silniku wskakuje na strasznie wysokie obroty. Tak bynajmnie mi się wydaje, a zanim się nagrzeje to chwilkę trwa.pozdraiwam
-
Witam
Mam pytanie ??
Jest szansa wstawić tutaj zdjęcie na którym będzie widoczna śrubka do regulacji ssania??
temat troszkę inny ale skoro regulujecie gaźnik to chyba natknęliście się na nią.
Mi na zimnym silniku wskakuje na strasznie wysokie obroty. Tak bynajmnie mi się wydaje, a zanim się nagrzeje to
chwilkę trwa.
pozdraiwamZerknij do archiwum - są zdjęcia z opisami <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Jest szansa wstawić tutaj zdjęcie na którym będzie widoczna śrubka do regulacji ssania??
Zarjrzyj TUTAJ
-
przepraszam troszkę nieumiejętnie szukałem ale żeczywiście jest wszystko
pozdrawiam
Łukasz