SS GTI Amortyzatory Koni regulowane
-
1. Kto Ci robił /
gdzie kupiłeś camber plates? Ile $?
2. Jaką dałeś
twardość sprężyny?Cambery zakupilem u [email protected]. Jak kogos interesuja to pisac tam po szczegoly. (haslo cambery do swifta).
Cena byla 320zł +11zl wysylka za pare.
Z tego co sie orientuje jest to wlasna produkcja, dosc solidnie wykonane.
Jedyna roznica to to ze sroby do budy sa 10, ale mi to nie przeszkadzalo, rozwiercilem sobie.Sprezyna twarda 450lbs
-
Sprezyna twarda
450lbsTo by odpowiadało chyba takiej 8kg... A gdzie kupiłeś i za ile jeśli można wiedzieć? Były też inne twardości / średnice? Jeździłeś już na tym? Nie jest zbyt twarda?
-
To by odpowiadało
chyba takiej 8kg... A gdzie kupiłeś i za ile jeśli można wiedzieć? Były też inne
twardości / średnice? Jeździłeś już na tym? Nie jest zbyt twarda?450lbs jest twarda. Asfalt super, dziury sie czuje.
Na codzien mysle 300-350 lbs bylyby dobre. -
a tak zaytam jak masz amory ustwione do tego ?
-
a tak zaytam jak
masz amory ustwione do tego ?max twardosc
-
A jak z obniżeniem na tym gwincie? Jaki zakres?
-
A jak z obniżeniem
na tym gwincie? Jaki zakres?zalezy jaka sprezyne sobie kupisz, mozna do konca amortyzatora nawet
-
zalezy jaka
sprezyne sobie kupisz, mozna do konca amortyzatora nawettylko co wtedy z jego wytrzymałością ?
-
zalezy jaka sprezyne sobie kupisz, mozna do konca amortyzatora nawet
Tylko teoretycznie. Koni sport pracują dobrze ze sprężynami do pewnego obniżenia (nie pamiętam dokładnie, ale w zależności od auta i modelu chyba do 50-70 mm).
-
punkt pracy amortyzatora mozna regulowac "wyciągając go" do gory przez
cambera. potrzeba do tego spawarke ,tokarke i troche umiejętnosci -
a co z tyłem ? przód będzie bardzo nisko, a tył jak koza, wysoko
-
a co z tyłem ?
przód będzie bardzo nisko, a tył jak koza, wysokozgadza sie.
osobiscie jestem w "fazie projektu" na tył. -
zgadza sie.
osobiscie jestem w
"fazie projektu" na tył.jak skończysz to wrzucaj efekty swojej pracy, szczególnie fotki "pacjenta" mile widziane
Także podsumuj wtedy koszta związane z tą przeróbką + co do tego trzeba mieć, jeśli oczywiście będziesz chciał to zdradzić -
Z tego co słyszałem od człowieka od koni sportów to max -60mm. A więc jakaś rzeźba musi być (przycięcie amorka? ). Z resztą Indii posadził srogo swojego swifta na gwincie (więcej niż -80mm) więc może on coś powie.
-
Z tego co słyszałem
od człowieka od koni sportów to max -60mm. A więc jakaś rzeźba musi być (przycięcie
amorka? ).-60mm moim zdaniem to max. na nasze piękne drogi ... no chyba że ktoś lubi hardcore
Z resztą Indii posadził srogo swojego swifta na gwincie (więcej niż
-80mm) więc może on coś powie.chcesz klepać ranty
-
Nie ma co rozkminiać czy -60mm to max na polskie drogi itp Dobrze wiesz, że ja mam -80mm i nie narzekam xD
A z przodu z miłą chęcią posadził bym go troszkę niżej na gwincie bo na zakrętach traci przyczepność.
-
Nie ma co
rozkminiać czy -60mm to max na polskie drogi itp Dobrze wiesz, że ja mam -80mm i nie
narzekam xDA że amor kompletnie nie pracuje to już inna historia
-
A że amor
kompletnie nie pracuje to już inna historiaczego to nie robi się dla lansu
-
Coś tam pracuje ;p Skrócony skok ma
Przyjemniej mi się jeździ niż na seryjnym. I w trasy też daje radę heherotfl czego to nie robi się dla lansu zakrecony
no ba
-
ale na zimę znów seryjne springi?
