Wizyta u mechanika i się zaczęło...

LenkaBach

Witam,
Mmechanik wymienił w moim Swifcie 1,0 (2000 r.) tłumik. Przy wyjeździe z warsztatu zauważyłam, że pali się kontrolka, której dotąd nie widziałam (jestem właścicielką własnego samochodu dopiero od dwóch miesięcy). Jeszcze tego samego wieczora przeglądałam instrukcję użytkownika, ale nie potrafiłam jej zidentyfikować. Znajomy kierowca powiedział mi, że to ssanie silnika, że przyszły mrozy i pewnie stąd kontrolka.
3 dni od wizyty w warsztacie, ledwo odpaliłam samochód. Znowu- był wyjątkowy mróz, samochód na parkingu. Wieczorem tego samego dnia samochód umarł. Miałam szczęście, że w pobliskim warsztacie był jakiś zapaleniec, który zgodził mi się pomóc. Po próbie odpalenia stwierdził, że padł aku. Okazało się, że do do akumulatora jedna klema była przykręcona na luźno, a druga wcale! 3 dni w minusowej temp. jeździłam na niepodłączonym akumulatorze, co by się zgadzało, bo był robiony tłumik. Kiedy podpiął mój aku do swojego, samochód odpalił, a kontrolka zgasła. Pojeździłam, żeby podładować furę, a potem wstawiłam auto do garażu i do ładowania. I teraz:

po dokręceniu klem i odpaleniu od drugiego samochodu, tajenicza kontrolka zgasła
po zgaszeniu i ponownym odpaleniu Swifta, kontrolka zapaliła się znowu
po 2h szukania w necie wybadałam, że tajemnicza kontrolka to check engine, w manualu opisana z nazwy, na kokpicie - ikonka silnika
na wszytkiech formach jest info o wymiganiu problemu, ale ja nie mam takiej możliwości przez najbliższe dni. Druga sprawa, szlak mnie trafia na myśl o kolejnej wizycie u mechanika na ślepo, po której w bezproblemowym samochodzie znowu coś się zchrzani

Doradźcie mi proszę, czy:

kontrolka się paliła z powodu niedokręconych klem, a teraz pali się bo jest w pamięci i mam np. na dłużej odpiąć aku?
czy problemem jest np. układ zapłonowy, chociaż nie widzę różnicy w prowadzeniu, żadnych skoków, spadków obrotów?
czy patrzeć na filtr powietrza, chociaż nie widzę problemów z silnikiem
Zanim oddam samochód do warsztatu, chciałabym najpierw chociaż spróbować trafić w problem, żeby o tym poczytać i zadawać konkretne pytania, a nie na zasadzie "przychodzi blondynka, to jej po raz 3 wymienimy pozycyjne, i jakiś kit się wciśnie".

Z góry podziękowania za wskazówki!

adamoss

w Twoim autku jest złącze EOBD, nic sie juz nie błyska, tylko jedziesz do mechaniora, on podpina kompa do owego złącza i ma mniej więcej pogląd na sytuację

sojer_25

w Twoim autku jest złącze
EOBD, nic sie juz nie błyska, tylko jedziesz do mechaniora, on podpina kompa do owego złącza i
ma mniej więcej pogląd na sytuację

A masz MK4 czy MK5? (MK5 ma czarnego grilla na masce)

Yendrek

a ja i tak najpierw zresetowałbym kompa przez odpięcie aku na parę minut i tyle.. jak koleżanka pojedzie do mechanika to skasuje ją 50 zeta za podpięcie do kompa..

Wesyl

na wszytkiech formach jest
info o wymiganiu problemu, ale ja nie mam takiej możliwości przez najbliższe dni.

to nie wiem po co zalozony zostal ten temat. Wiesz o wyblyskaniu bledow nikt Ci na slepo nie podpowie wyblyskaj bledy i napisz jaki jest wynik, nie jedz do mechanika teraz bo cie tylko skasuje. Po wyblyskaniu bledow napisz kolejnego posta bo takie pisanie nie ma poprostu wiekszego sensu.

macq

to nie wiem po co zalozony
zostal ten temat. Wiesz o wyblyskaniu bledow nikt Ci na slepo nie podpowie wyblyskaj bledy i
napisz jaki jest wynik, nie jedz do mechanika teraz bo cie tylko skasuje. Po wyblyskaniu
bledow napisz kolejnego posta bo takie pisanie nie ma poprostu wiekszego sensu.

Przez niedokręcone klemy kontrolka mogła się zaświecić, kasowanie błędów przez odpięcie akumulatora na ok pół godziny może dać rezultat, ale nie koniecznie. Potrzebne jest podłączenie do komputera. Jedyne co można zrobić przedtem to popatrzeć pod maską czy wszystko jest na swoim miejscu, może się jakaś kostka wypięła, albo obluzowała.

Skoro silnik chodzi normalnie, to może oznaczać, że błąd nie jest ciągły i jego skasowanie z pamięci da pozytywny rezultat.

EDIT:
MkV robili od 2001, zatem 2000rok to mkIV i można kod wybłyskać, ale niestety nie wiem jak.

Karol_Sieradz

Ej,ej,przecież da się wybłyskać błędy !
TUTAJ wszystko jest opisane - na samym dole strony,pozycja nr 20