stuki-puki w 1.3 8v
-
Stukający tłok najlepiej słychać na wolnych obrotach.
Powyżej 3000 zagłusza silnik...
Bedziemy mieć tłok.To pożycz od kogoś mikrometr i pomierz ten tłok oraz pasowanie tłok-cylinder.
Pierscieni nigdzie nie chcą sprzedać na jeden tłok.
Stare mają 0.5mm luzu na zamkach. Czyli mieszczą się w
tolerancji 0,2-0,7mmZmierz luz pierścień-tłok w rowku tłoka
U Was też sprzedają pierscienie w pełnym komplecie na 4
cylindry?Tak... Osobno chyba nie kupisz.
Ma Ktoś pomysł jak wyczyścić głowice i blok z
pozostałości po uszczelce pod głowicą?Blok to drobnym papierkiem może a głowice do zabielenia dajcie.
-
To pożycz od kogoś mikrometr i pomierz ten tłok oraz pasowanie tłok-cylinder.
zgadzam sie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> inaczej mozesz za 1k km zbierac olej z odmy i stracic kompresje, wiem z doswiadczenia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zmierz luz pierścień-tłok w rowku tłoka
kolega sie pyta o luz na zamku, a to sa inne wymiary <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Tak... Osobno chyba nie kupisz.
a pytal sie w intercarsie? niby maja cene podana za komplet na tlok <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Blok to drobnym papierkiem może a głowice do zabielenia dajcie.
jak najbardziej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i wymiencie uszczelniacze na zaworach <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> a jak wam sie chce grzebac to odrazu porting glowicy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
kolega sie pyta o luz na zamku, a to sa inne wymiary
Kolega się nie pyta tylko podał luz na zamku. A ja właśnie mówię, żeby zmierzył drugi wymiar...
-
Kolega się nie pyta tylko podał luz na zamku. A ja właśnie mówię, żeby zmierzył drugi wymiar...
spoko, zwracam honor <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale ... raaczej powinien trzymac wymaier przy tym przebiegu, i raczej nie byl upalany <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
ale mimo wszystko warto zmierzyc <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
spoko, zwracam honor ale ... raaczej powinien trzymac
wymaier przy tym przebiegu, i raczej nie byl
upalany
ale mimo wszystko warto zmierzycWiesz, jak tłoki pękają to tym bardziej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Wiesz, jak tłoki pękają to tym bardziej
ale dziwi mnie sam fakt pekania <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> watpie zeby przyczyna pekania byla wada odlewnicza samego tloka albo pasowan wymiarow <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> tam musi byc cos nie halo w konstrukcji ogolnej, przynajmniej tak mi sie wydaje <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
To pożycz od kogoś mikrometr i pomierz ten tłok oraz pasowanie tłok-cylinder.
Zmierz luz pierścień-tłok w rowku tłoka
Tak... Osobno chyba nie kupisz.
Blok to drobnym papierkiem może a głowice do zabielenia dajcie.Ja niedługo będę ściągał głowicę w swoim bolidzie, więc pewnie będę ją też zakładał <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Stąd moje może laickie pytanie - co to jest zabielanie? To to samo co planowanie? -
Ja niedługo będę ściągał głowicę w swoim bolidzie, więc
pewnie będę ją też zakładał
Stąd moje może laickie pytanie - co to jest zabielanie?
To to samo co planowanie?Generalnie tak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Na bardzo minimalne planowanie często się mówi zabielenie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Generalnie tak Na bardzo minimalne planowanie często się mówi zabielenie
No czasem na zaciąganie (tudzież zaklepywanie) sosu mawia się zabielanie
-
ale dziwi mnie sam fakt pekania watpie zeby przyczyna pekania byla wada odlewnicza samego
tloka albo pasowan wymiarow tam musi byc cos nie halo w konstrukcji ogolnej,
przynajmniej tak mi sie wydajeTeż mnie to zastanawia, bo za dużo przypadków pęknięć, by szukać winy w użytkownikach (np. przegrzanie silnika).
-
Też mnie to zastanawia, bo za dużo przypadków pęknięć, by szukać winy w użytkownikach (np.
przegrzanie silnika).z tego co zawsze naczelny mowil to jezdzil na bardzo zubozonej mieszance lpg.. ciekawe czy to nie moglo miec jakiegos znaczenia..
-
z tego co zawsze naczelny mowil to jezdzil na bardzo
zubozonej mieszance lpg.. ciekawe czy to nie moglo
miec jakiegos znaczenia..To nie jego silnik....
-
To nie jego silnik....
aaa to sory, nie doczytalem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Generalnie tak Na bardzo minimalne planowanie często się mówi zabielenie
Dzięki wielkie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Tak właśnie zrobię - planowac mocno nie chcę - większy stopień sprężania mi w sumie niepotrzebny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Tylko wyrównac i zakładac z powrotem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
ale dziwi mnie sam fakt pekania watpie zeby przyczyna pekania byla wada odlewnicza samego
tloka albo pasowan wymiarow tam musi byc cos nie halo w konstrukcji ogolnej,
przynajmniej tak mi sie wydajeNo bo jest wada.
Uszczelka pod głowicą. Trzeci tłok mna najmniej odtworów od prowadzenia cieczy. W zakupionej nowej uszczelce pod głowicą otwory pod ciecz są nieco inaczej rozmieszczone. Trzeci tłok nie ma 2 tylko trzy otwory na ciecz...
-
No bo jest wada.
Uszczelka pod głowicą. Trzeci tłok mna najmniej odtworów od prowadzenia cieczy. W zakupionej nowej uszczelce pod
głowicą otwory pod ciecz są nieco inaczej rozmieszczone. Trzeci tłok nie ma 2 tylko trzy otwory na ciecz...ciekawe <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> molgbys zapodac foty tloka? skoro sie przegrzewa to powinny byc jakies slady przytarcia a tloku/cylindrze? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />