stuki-puki w 1.3 8v
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 24 wrz 2009, 17:39 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 22:15
Pacjent 1.3 8v 1997 Magyarszag Edition.
W silniku coś stuka-puka. Metalicznie. Stukanie zależne od obrotów.
Wyregulowaliśmy zawory (w sumie były ok) ale puka dalej.
Pukanie wychodzi np w czasie obciązenia silnika przy przyspieszaniu. W czasie jazdy nic nie puka, bez obciazenia.Jak sprawdzić ten felerny trzeci tłok? Wystarczy zdjąc miske olejową i powinno być coś widac? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
sojer_25 Użytkownik archiwalnynapisał 24 wrz 2009, 19:11 ostatnio edytowany przez sojer_25 11 paź 2016, 22:15
Pacjent 1.3 8v 1997 Magyarszag Edition.
W silniku coś stuka-puka. Metalicznie. Stukanie zależne od obrotów.
Wyregulowaliśmy zawory (w sumie były ok) ale puka dalej.
Pukanie wychodzi np w czasie obciązenia silnika przy przyspieszaniu. W czasie jazdy nic nie
puka, bez obciazenia.
Jak sprawdzić ten felerny trzeci tłok? Wystarczy zdjąc miske olejową i powinno być coś widac?Jak chcesz mogę Ci podesłać nagranie dzwoniącego tłoka.
O ile zawory robią cyk cyk to tłok tuk tuk.Teoretycznie po zdjęciu miski powinno coś wypaść. Nie ubywa Ci oleju?? Koniec wydechu nie zaczął czymś obłazić?
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 24 wrz 2009, 19:28 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 22:15
Jak chcesz mogę Ci podesłać nagranie dzwoniącego tłoka.
O ile zawory robią cyk cyk to tłok tuk tuk.Masz nagrane?
Teoretycznie po zdjęciu miski powinno coś wypaść. Nie ubywa Ci oleju?? Koniec wydechu nie zaczął
czymś obłazić?Oleju ostatnio ubyło.
Ale zadna swieca nie jest zawalona olejem.
Kompresja też dziwna nie jest. 12 13 11 11 -
sojer_25 Użytkownik archiwalnynapisał 24 wrz 2009, 19:43 ostatnio edytowany przez sojer_25 11 paź 2016, 22:15
Masz nagrane?
Mam nagrane. Służę mailem w razie czego.
Oleju ostatnio ubyło.
Ale zadna swieca nie jest zawalona olejem.
Kompresja też dziwna nie jest. 12 13 11 11Jedną świecę miałem nieco przybrudzoną, a kompresję 11; 9,5; 10; 11
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 24 wrz 2009, 19:48 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 22:15
Mam nagrane. Służę mailem w razie czego.
Maila mam w profilu <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Jedną świecę miałem nieco przybrudzoną, a kompresję 11; 9,5; 10; 11
Może w sobote wezniemy z kumplem i zdejmiemy miske olejową. Może coś sie wyjaśni...
-
sojer_25 Użytkownik archiwalnynapisał 24 wrz 2009, 19:59 ostatnio edytowany przez sojer_25 11 paź 2016, 22:15
Maila mam w profilu
Może w sobote wezniemy z kumplem i zdejmiemy miske olejową. Może coś sie wyjaśni...poszło
-
lukenzo Użytkownik archiwalnynapisał 25 wrz 2009, 16:48 ostatnio edytowany przez lukenzo 11 paź 2016, 22:15
Maila mam w profilu
Może w sobote wezniemy z kumplem i zdejmiemy miske olejową. Może coś sie wyjaśni...Niestety jak tłok jest nadpęknięty to może stukać i nic się z dołu nie zobaczy. tak było u mnie i u kumpla..
dopiero jak sie rozwali to wtedy kawałek będzie sobie pływał w misce i a olej będzie znikal w zauważalnym tempie1.3 8v <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 25 wrz 2009, 18:23 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 22:15
Niestety jak tłok jest nadpęknięty to może stukać i nic się z dołu nie zobaczy. tak było u mnie
i u kumpla..No i jednak tłok <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Dwie części w misce.
Może jutro ściągnę górę silnika to zobaczymy rozmiar szkód.
Można kupić jeden tłok z pierscieniami? Czy trzeba cały komplet?
Szkoda że sie tego od spodu nie da wymienić...
-
sojer_25 Użytkownik archiwalnynapisał 25 wrz 2009, 20:20 ostatnio edytowany przez sojer_25 11 paź 2016, 22:15
No i jednak tłok
Dwie części w misce.
Może jutro ściągnę górę silnika to zobaczymy rozmiar szkód.
Można kupić jeden tłok z pierscieniami? Czy trzeba cały komplet?
Szkoda że sie tego od spodu nie da wymienić...jeden można kupić, ale jak pisałem... u mnie kolejne dwa po rozgrzaniu miały rysy...
Rozmiar szkód? Raczej żaden. Przejeździłem tak 1000 km. Cylinder gładki. -
maruszek Użytkownik archiwalnynapisał 25 wrz 2009, 21:15 ostatnio edytowany przez maruszek 11 paź 2016, 22:15
No i jednak tłok
Dwie części w misce.
Może jutro ściągnę górę silnika to zobaczymy rozmiar szkód.
Można kupić jeden tłok z pierscieniami? Czy trzeba cały komplet?
Szkoda że sie tego od spodu nie da wymienić...Witaj
Współczuję. Przechodziłem to samo. No i jak cię interesuje używany tok to został mi jeszcze jeden razem z korbowodem. Z chęcią sprzedam w rozsądnej cenie. Jak cię interesuje daj znać. Mariusz maruszek@go2.pl lub 600 986 257
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2009, 18:58 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 22:15
Głowicva zdjęta.
Tłok wyciągnięty.
W planie mamy kupić nowy tłok albo używkę.
DO nowego tłoka to by wypadało kupić i nowe pierscienie? Bo chyba starych nie powinno sie dawać? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Mjecio Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2009, 19:10 ostatnio edytowany przez Mjecio 11 paź 2016, 22:15
Głowicva zdjęta.
Tłok wyciągnięty.
W planie mamy kupić nowy tłok albo używkę.
DO nowego tłoka to by wypadało kupić i nowe pierscienie? Bo chyba starych nie powinno sie dawać?w sumie lepiej nowe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> zmierz jeszcze owalnosc cylindra i sprawdz czy jest wyrazna jodelka na gladzi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i spasujcie to jako tako <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
vnv_nation Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2009, 19:14 ostatnio edytowany przez vnv_nation 11 paź 2016, 22:15
Głowicva zdjęta.
Tłok wyciągnięty.
W planie mamy kupić nowy tłok albo używkę.
DO nowego tłoka to by wypadało kupić i nowe pierscienie? Bo chyba starych nie powinno sie dawać?jak juz masz wzsystko na wierzchu to na twoim miejscu od razu pierscienie bym zalozyl nowe wzsystkie
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2009, 19:45 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 22:15
jak juz masz wzsystko na wierzchu to na twoim miejscu od razu pierscienie bym zalozyl nowe
wzsystkieChyba raczej nie ma sensu na wszystkich zdejmować pierscieni. Bo tam jest dopiero 95 000km i auto nie wymagało dolewek syntetyka.
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2009, 19:46 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 22:15
w sumie lepiej nowe zmierz jeszcze owalnosc cylindra
Ekierką <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Wesyl Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2009, 20:03 ostatnio edytowany przez Wesyl 11 paź 2016, 22:15
Ekierką
sznurka nie masz? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
jak jodelka widoczna to moim zdaniem niema co zmieniac wszystkich jak nie widac to bym all pierscienie wymienial.
-
marceleqs Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2009, 21:25 ostatnio edytowany przez marceleqs 11 paź 2016, 22:15
Hej, nie chcialem zakladac osobnego topicu, wiec zapytam tutaj. Mam 1.0 97r. Na niskich obrotach dodajac gazu, albo na srednich pokonujac wzniesienie slysze takie bardzo delikatne terkotanie-wibrowanie z przodu. Poczatkowo myslalem ze to moze zle wywazone kola, ale to nie mozliwe, bo jak ujme gazu odglos ten cichnie.. jest bezszelestnie.. (a moze jednak cos z zawieszeniem?) przy rozpedzaniu dopiero po przekroczeniu 3000rpm zaczyna sie ten dzwiek. jadac spokojnie, nie slychac tego. najmocniej slychac jak sie jedzie np. na V biegu 70km/h i mocno wcisnie gaz, czyli gdy meczy sie silnik. coz to moze byc? cos powaznego? wydaje mi sie ze chyba nie, bo auto nie bierze ani grama oleju, nie kopci, przy spokojnej jezdzie jest bardzo ciche, pali 4.5/100, nigdy nie ma problemu z rozruchem... A moze to tlumik sie zuzyl? Czy to cos powazniejszego?
ps. ni. nagrywalem filmika bo wydaje mi sie, ze wsrod halasu silnika nie bedzie tego slychac..
-
Xsystoff Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2009, 21:35 ostatnio edytowany przez Xsystoff 11 paź 2016, 22:15
W silniku coś stuka-puka.
- Stuk, puk!
- Kto tam?
- Pekniety tlok!
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Przepraszam nie moglem sie powstrzymac <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
marceleqs Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2009, 22:06 ostatnio edytowany przez marceleqs 11 paź 2016, 22:15
tak se pomyslalem teraz, moze te odglosy z kolektora wydechowego? ale wtedy slyszalbym je chyba tez na luzie, na postoju..?
-
adamo81napisał 29 wrz 2009, 03:04 ostatnio edytowany przez adamo81 11 paź 2016, 22:15
Chyba raczej nie ma sensu na wszystkich zdejmować pierscieni. Bo tam jest dopiero 95 000km i
auto nie wymagało dolewek syntetyka.No to jednak oryginalne silniki z Japonii wytrzymywały do pęknięcia tłoka ponad 200 kkm...
Węgier wytrzymał tylko 95 kkm? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
10/37