stuki-puki w 1.3 8v


  • Użytkownik archiwalny

    Pacjent 1.3 8v 1997 Magyarszag Edition.

    W silniku coś stuka-puka. Metalicznie. Stukanie zależne od obrotów.
    Wyregulowaliśmy zawory (w sumie były ok) ale puka dalej.
    Pukanie wychodzi np w czasie obciązenia silnika przy przyspieszaniu. W czasie jazdy nic nie puka, bez obciazenia.

    Jak sprawdzić ten felerny trzeci tłok? Wystarczy zdjąc miske olejową i powinno być coś widac? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Pacjent 1.3 8v 1997 Magyarszag Edition.
    W silniku coś stuka-puka. Metalicznie. Stukanie zależne od obrotów.
    Wyregulowaliśmy zawory (w sumie były ok) ale puka dalej.
    Pukanie wychodzi np w czasie obciązenia silnika przy przyspieszaniu. W czasie jazdy nic nie
    puka, bez obciazenia.
    Jak sprawdzić ten felerny trzeci tłok? Wystarczy zdjąc miske olejową i powinno być coś widac?

    Jak chcesz mogę Ci podesłać nagranie dzwoniącego tłoka.
    O ile zawory robią cyk cyk to tłok tuk tuk.

    Teoretycznie po zdjęciu miski powinno coś wypaść. Nie ubywa Ci oleju?? Koniec wydechu nie zaczął czymś obłazić?


  • Użytkownik archiwalny

    Jak chcesz mogę Ci podesłać nagranie dzwoniącego tłoka.
    O ile zawory robią cyk cyk to tłok tuk tuk.

    Masz nagrane?

    Teoretycznie po zdjęciu miski powinno coś wypaść. Nie ubywa Ci oleju?? Koniec wydechu nie zaczął
    czymś obłazić?

    Oleju ostatnio ubyło.
    Ale zadna swieca nie jest zawalona olejem.
    Kompresja też dziwna nie jest. 12 13 11 11


  • Użytkownik archiwalny

    Masz nagrane?

    Mam nagrane. Służę mailem w razie czego.

    Oleju ostatnio ubyło.
    Ale zadna swieca nie jest zawalona olejem.
    Kompresja też dziwna nie jest. 12 13 11 11

    Jedną świecę miałem nieco przybrudzoną, a kompresję 11; 9,5; 10; 11


  • Użytkownik archiwalny

    Mam nagrane. Służę mailem w razie czego.

    Maila mam w profilu <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

    Jedną świecę miałem nieco przybrudzoną, a kompresję 11; 9,5; 10; 11

    Może w sobote wezniemy z kumplem i zdejmiemy miske olejową. Może coś sie wyjaśni...


  • Użytkownik archiwalny

    Maila mam w profilu
    Może w sobote wezniemy z kumplem i zdejmiemy miske olejową. Może coś sie wyjaśni...

    poszło


  • Użytkownik archiwalny

    Maila mam w profilu
    Może w sobote wezniemy z kumplem i zdejmiemy miske olejową. Może coś sie wyjaśni...

    Niestety jak tłok jest nadpęknięty to może stukać i nic się z dołu nie zobaczy. tak było u mnie i u kumpla..
    dopiero jak sie rozwali to wtedy kawałek będzie sobie pływał w misce i a olej będzie znikal w zauważalnym tempie

    1.3 8v <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Niestety jak tłok jest nadpęknięty to może stukać i nic się z dołu nie zobaczy. tak było u mnie
    i u kumpla..

    No i jednak tłok <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

    Dwie części w misce.

    Może jutro ściągnę górę silnika to zobaczymy rozmiar szkód.

    Można kupić jeden tłok z pierscieniami? Czy trzeba cały komplet?

    Szkoda że sie tego od spodu nie da wymienić...


  • Użytkownik archiwalny

    No i jednak tłok
    Dwie części w misce.
    Może jutro ściągnę górę silnika to zobaczymy rozmiar szkód.
    Można kupić jeden tłok z pierscieniami? Czy trzeba cały komplet?
    Szkoda że sie tego od spodu nie da wymienić...

    jeden można kupić, ale jak pisałem... u mnie kolejne dwa po rozgrzaniu miały rysy...
    Rozmiar szkód? Raczej żaden. Przejeździłem tak 1000 km. Cylinder gładki.


  • Użytkownik archiwalny

    No i jednak tłok
    Dwie części w misce.
    Może jutro ściągnę górę silnika to zobaczymy rozmiar szkód.
    Można kupić jeden tłok z pierscieniami? Czy trzeba cały komplet?
    Szkoda że sie tego od spodu nie da wymienić...

    Witaj

    Współczuję. Przechodziłem to samo. No i jak cię interesuje używany tok to został mi jeszcze jeden razem z korbowodem. Z chęcią sprzedam w rozsądnej cenie. Jak cię interesuje daj znać. Mariusz [email protected] lub 600 986 257


  • Użytkownik archiwalny

    Głowicva zdjęta.

    Tłok wyciągnięty.

    W planie mamy kupić nowy tłok albo używkę.

    DO nowego tłoka to by wypadało kupić i nowe pierscienie? Bo chyba starych nie powinno sie dawać? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Głowicva zdjęta.
    Tłok wyciągnięty.
    W planie mamy kupić nowy tłok albo używkę.
    DO nowego tłoka to by wypadało kupić i nowe pierscienie? Bo chyba starych nie powinno sie dawać?

    w sumie lepiej nowe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> zmierz jeszcze owalnosc cylindra i sprawdz czy jest wyrazna jodelka na gladzi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i spasujcie to jako tako <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Głowicva zdjęta.
    Tłok wyciągnięty.
    W planie mamy kupić nowy tłok albo używkę.
    DO nowego tłoka to by wypadało kupić i nowe pierscienie? Bo chyba starych nie powinno sie dawać?

    jak juz masz wzsystko na wierzchu to na twoim miejscu od razu pierscienie bym zalozyl nowe wzsystkie


  • Użytkownik archiwalny

    jak juz masz wzsystko na wierzchu to na twoim miejscu od razu pierscienie bym zalozyl nowe
    wzsystkie

    Chyba raczej nie ma sensu na wszystkich zdejmować pierscieni. Bo tam jest dopiero 95 000km i auto nie wymagało dolewek syntetyka.


  • Użytkownik archiwalny

    w sumie lepiej nowe zmierz jeszcze owalnosc cylindra

    Ekierką <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ekierką

    sznurka nie masz? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

    jak jodelka widoczna to moim zdaniem niema co zmieniac wszystkich jak nie widac to bym all pierscienie wymienial.


  • Użytkownik archiwalny

    Hej, nie chcialem zakladac osobnego topicu, wiec zapytam tutaj. Mam 1.0 97r. Na niskich obrotach dodajac gazu, albo na srednich pokonujac wzniesienie slysze takie bardzo delikatne terkotanie-wibrowanie z przodu. Poczatkowo myslalem ze to moze zle wywazone kola, ale to nie mozliwe, bo jak ujme gazu odglos ten cichnie.. jest bezszelestnie.. (a moze jednak cos z zawieszeniem?) przy rozpedzaniu dopiero po przekroczeniu 3000rpm zaczyna sie ten dzwiek. jadac spokojnie, nie slychac tego. najmocniej slychac jak sie jedzie np. na V biegu 70km/h i mocno wcisnie gaz, czyli gdy meczy sie silnik. coz to moze byc? cos powaznego? wydaje mi sie ze chyba nie, bo auto nie bierze ani grama oleju, nie kopci, przy spokojnej jezdzie jest bardzo ciche, pali 4.5/100, nigdy nie ma problemu z rozruchem... A moze to tlumik sie zuzyl? Czy to cos powazniejszego?

    ps. ni. nagrywalem filmika bo wydaje mi sie, ze wsrod halasu silnika nie bedzie tego slychac..


  • Użytkownik archiwalny

    W silniku coś stuka-puka.

    • Stuk, puk!
    • Kto tam?
    • Pekniety tlok!

    <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

    Przepraszam nie moglem sie powstrzymac <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    tak se pomyslalem teraz, moze te odglosy z kolektora wydechowego? ale wtedy slyszalbym je chyba tez na luzie, na postoju..?



  • Chyba raczej nie ma sensu na wszystkich zdejmować pierscieni. Bo tam jest dopiero 95 000km i
    auto nie wymagało dolewek syntetyka.

    No to jednak oryginalne silniki z Japonii wytrzymywały do pęknięcia tłoka ponad 200 kkm...
    Węgier wytrzymał tylko 95 kkm? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />


Log in to reply