Krzywa kierownica


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich. 3 dni temu stalem sie dumnym posiadaczem gs-a lecz mam pewien problem kierownica jest krzywa wzgledem zegarow jakby cala kolumna kierownicza byla przesunieta w lewo kiedy patrzy sie na wprost po obudowie zegarow widac ze nie jest prosto, nie jest to wprawdzie bardzo denerwujace lecz drażni oko. Prosze o pomoc czy to normalne itp.


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich. 3 dni temu stalem sie dumnym posiadaczem gs-a lecz mam pewien problem
    kierownica jest krzywa wzgledem zegarow jakby cala kolumna kierownicza byla przesunieta w
    lewo kiedy patrzy sie na wprost po obudowie zegarow widac ze nie jest prosto, nie jest to
    wprawdzie bardzo denerwujace lecz drażni oko. Prosze o pomoc czy to normalne itp.

    a nie jest przestawiona np o 2 ząbki albo 1 ? Miałem podobny przypadek odkręciłem kierkę i zmieniłem w moim przypadku 2 ząbki w prawo i jest git <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich. 3 dni temu stalem sie dumnym posiadaczem gs-a lecz mam pewien problem
    kierownica jest krzywa wzgledem zegarow jakby cala kolumna kierownicza byla przesunieta w
    lewo kiedy patrzy sie na wprost po obudowie zegarow widac ze nie jest prosto, nie jest to
    wprawdzie bardzo denerwujace lecz drażni oko. Prosze o pomoc czy to normalne itp.

    A nie masz przypadkiem skrzywienia kręgosłupa? Mi się na początku też wydawało że mam krzywo, ale jak usiadłem prawidłowo (prosto) to się okazało, że jest ok.


  • Użytkownik archiwalny

    A nie masz przypadkiem skrzywienia kręgosłupa? Mi się na początku też wydawało że mam krzywo,
    ale jak usiadłem prawidłowo (prosto) to się okazało, że jest ok.

    heh, a ja mam jeszcze przyzwyczajenie z czasow fiacika 126p, gdzie siedzenie jest przesuniete wzgledem kierownicy i jakos tak zawsze siadalem krzywo na fotel zeby miec kiere prosto.. w suzi u mnie jest prosto, jedynie lekko nierowna jest tzn przekrecona lekko w prawo ale nie zdejmowalem kiery bo airbag mam i nie wiem jak to zrobic, poczekam do zimy, bede zmienial kola to sprawdze geometrie, katy, zbieznosc ogolnie, moze wtedy cos wyjdzie, a kierownice poprawia mi na 100%


  • Użytkownik archiwalny

    a nie jest przestawiona np o 2 ząbki albo 1 ? Miałem podobny przypadek odkręciłem kierkę i
    zmieniłem w moim przypadku 2 ząbki w prawo i jest git

    Prawdopodobnie trzeba ustawić zbieżność przednich kół. Od tego bym zaczął zamiast od razu odkręcać kierownicę.


  • Użytkownik archiwalny

    Prawdopodobnie trzeba ustawić zbieżność przednich kół. Od tego bym zaczął zamiast od razu
    odkręcać kierownicę.
    Raczej watpie zeby to byla zbieżność a raczej cos nie tak z kolumna kierowniczą, na zdjeciu widac ze siedze prosto wzgledem zegarow


  • Użytkownik archiwalny

    Raczej watpie zeby to byla zbieżność a raczej cos nie tak z kolumna kierowniczą, na zdjeciu
    widac ze siedze prosto wzgledem zegarow

    mam to samo, chyba to jakas wada fabryczna <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    mam to samo, chyba to jakas wada fabryczna
    uff dzieki uspokoiles mnie <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> jeszcze jedno pytanie czy to normalne ze mam strzal z wydechu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
    Ja rozumiem cos takiego na gazniku ale zeby w jedno punktowym ? aha no i jeszcze jedno pytanie po co jest na dolocie w 1.3 8v nie wiem cos takiego jakby zawirowacz powietrza bo mam na koncu stozek bez filtra pod puszka dal dzwiek ale przerywa na pelnym gazie jak wrzuce 3ke ?


  • Użytkownik archiwalny

    heh, a ja mam jeszcze przyzwyczajenie z czasow fiacika 126p, gdzie siedzenie jest przesuniete
    wzgledem kierownicy i jakos tak zawsze siadalem krzywo na fotel zeby miec kiere prosto..
    w suzi u mnie jest prosto, jedynie lekko nierowna jest tzn przekrecona lekko w prawo ale
    nie zdejmowalem kiery bo airbag mam i nie wiem jak to zrobic, poczekam do zimy, bede
    zmienial kola to sprawdze geometrie, katy, zbieznosc ogolnie, moze wtedy cos wyjdzie, a
    kierownice poprawia mi na 100%
    Czyli mam prosty kręgosłup!!! Przed Swiftem miałem malucha <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    uff dzieki uspokoiles mnie jeszcze jedno pytanie czy to normalne ze mam strzal z wydechu
    Ja rozumiem cos takiego na gazniku ale zeby w jedno punktowym ? aha no i jeszcze jedno pytanie
    po co jest na dolocie w 1.3 8v nie wiem cos takiego jakby zawirowacz powietrza bo mam na
    koncu stozek bez filtra pod puszka dal dzwiek ale przerywa na pelnym gazie jak wrzuce 3ke ?

    Jak strzela z wydech to stawiam na źle ustawiony zapłon, jeśli dobrze rozumuję to za późno (wszak mogę się mylić).


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich. 3 dni temu stalem sie dumnym posiadaczem gs-a lecz mam pewien problem
    kierownica jest krzywa wzgledem zegarow jakby cala kolumna kierownicza byla przesunieta w
    lewo kiedy patrzy sie na wprost po obudowie zegarow widac ze nie jest prosto, nie jest to
    wprawdzie bardzo denerwujace lecz drażni oko. Prosze o pomoc czy to normalne itp.
    To może ja teraz opowiem po krótce o mojej walce z krzywą kierą
    Otóż mam tak samo jak Twoj świstak (nawet kiera w tą samą stronę przekrzywiona). Pierwsza myśl- coś wyrąbane w zawieszeniu. Posprawdzałem wszystko, luzów nie ma. Zrobiłem geometrię (nie tylko zbieżność przednich, tylne są równie ważne!), nie pomogło. Stwierdziłem, że mam to gdzieś, bo już drugi świstak nie jeździ prosto. No, ale zasłyszałem od pewnego miłego człowieka, że może to być skutek niedokręcenia kolumny kierowniczej do przekładni (na wieloklinie). U mnie to połączenie okazało się być ok, ale warto to sprawdzić (ściągamy wykładzinę pod dywanikiem kierowcy, później osłonę plastikową i mamy krzyżaki. Tam patrzymy czy się wszystko trzyma). Jeśli nic nie pomoże (i auto nie jest krzywe), to zostaje wymiana przekładni- tak u mnie będzie czynione.


  • Użytkownik archiwalny

    ja juz nie wiem, zobacze co powie warsztat na to, zadnego najmniejszego luzu nie mam, auto jedzie prosto przy kazdej predkosci rowniez przy ostrym hamowaniu. NIe ma zadnych wibracji. Nic nie puka przy max skrecie kol. Nawet jak zamiesza na 1ce to nic nie tarabani, poprostu wszystko jest Ok tylko moja kiera jest kilka stopni w prawo przekrecona


  • Użytkownik archiwalny

    ja juz nie wiem, zobacze co powie warsztat na to, zadnego najmniejszego luzu nie mam, auto
    jedzie prosto przy kazdej predkosci rowniez przy ostrym hamowaniu. NIe ma zadnych wibracji.
    Nic nie puka przy max skrecie kol. Nawet jak zamiesza na 1ce to nic nie tarabani, poprostu
    wszystko jest Ok tylko moja kiera jest kilka stopni w prawo przekrecona

    Więc nic prostszego niż ją odkręcić, przesunąć o parę stopni i przykręcić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    Szczególnie, że autko zachowuje się OK.

    Pozdr.


  • Użytkownik archiwalny

    Więc nic prostszego niż ją odkręcić, przesunąć o parę stopni i przykręcić
    Szczególnie, że autko zachowuje się OK.
    Pozdr.

    "po co jest na dolocie w 1.3 8v nie wiem cos takiego jakby zawirowacz powietrza <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> ?? " ponawiam pytanie.

    A co do układu kierowniczego wymyśliłem ze skoro jest to seryjna wada to rozwierce trochę lewą strone mocowań kolumny do karoserii tam gdzie te dwie nakrętki na śruby są i będzie git <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Więc nic prostszego niż ją odkręcić, przesunąć o parę stopni i przykręcić

    tylko ze nie wiem jak sie za to zabrac zeby nic nie spsuc
    <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A co do układu kierowniczego wymyśliłem ze skoro jest to seryjna wada to rozwierce trochę lewą
    strone mocowań kolumny do karoserii tam gdzie te dwie nakrętki na śruby są i będzie git

    Przepraszam, ale to jest lekko mówiąc druciarstwo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dużo łatwiej przestawić na wieloklinie kiere- między kolumną, a wałkiem przekładni. Tylko, że jak wina leży w ustawieniu przekładni, to będziesz miał inne wartości maksymalnego skrętu w lewo i prawo.


  • Użytkownik archiwalny

    Przepraszam, ale to jest lekko mówiąc druciarstwo Dużo łatwiej przestawić na wieloklinie kiere-
    między kolumną, a wałkiem przekładni. Tylko, że jak wina leży w ustawieniu przekładni, to
    będziesz miał inne wartości maksymalnego skrętu w lewo i prawo.

    no właśnie to jest dla mnie większe druciarstwo jak bede musial wiecej krecic w jedna niz w droga a ja poprostu poprawiam fabrykę z błędów to tylko mocowania tego nikt nie widzi przeciez przykręca się plastiki..a jak dla mnie to najprostsze i najlepsze rozwiązanie a efekty natychmiastowe:pi: .


  • Użytkownik archiwalny

    Demon, odnosnie twojego zdjecia, tobie wskaznik paliwa opada czy zwyczajnie jezdzisz na rezerwie? bo tu ktos na forum straszyl ze od tego meczy sie pompka paliwowa, ile w tym prawdy? ja jakos lubie jezdzic "do zera", w sensie do zrownania sie wskazowki z dolna kresa podpisana "E"mpty. to zly nawyk?


  • Użytkownik archiwalny

    Demon, odnosnie twojego zdjecia, tobie wskaznik paliwa opada czy zwyczajnie jezdzisz na
    rezerwie? bo tu ktos na forum straszyl ze od tego meczy sie pompka paliwowa, ile w tym
    prawdy? ja jakos lubie jezdzic "do zera", w sensie do zrownania sie wskazowki z dolna kresa
    podpisana "E"mpty. to zly nawyk?

    Nie wiem czy opada wskaźnik czy nie bo jeszcze nie zatankowałem żeby się podniósł jakoś znacznie
    <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Jestem jak to mówią małolatem wiec można się domyślić jak jeżdżę i ile mam benzyny zawsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja zawsze jeżdżę do zera a plusem swifta jest ta kontrolka paliwa a raczej jej brak <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> (nie denerwuje <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> ) ale nie sadze zeby cos sie dzialo z pompka paliwowa bo jest stworzona tak ze moze zassac wszystko nawet powietrze z pustego baku


  • Użytkownik archiwalny

    Demon, odnosnie twojego zdjecia, tobie wskaznik paliwa opada czy zwyczajnie jezdzisz na
    rezerwie? bo tu ktos na forum straszyl ze od tego meczy sie pompka paliwowa, ile w tym
    prawdy? ja jakos lubie jezdzic "do zera", w sensie do zrownania sie wskazowki z dolna kresa
    podpisana "E"mpty. to zly nawyk?

    Do "E" można bez problemu jeździć, poniżej pompa nie ma dostatecznego chłodzenia i zaczyna o sobie przypominać- najpierw głośną pracą, a w przypadku częstego braku paliwa- awarią <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


Log in to reply