swift osiągi

fetorman

Podsumowując: ile mocy trzeba byłoby dodac silnikowi 1.3 8V zostawiając skrzynię z tego modelu,
żeby zapewnic mu taką dynamikę jak przy montażu do seryjnego 1.3 8V skrzyni od litrówki?
Ile koni się teoretycznie zyskuje przy montażu skrzyni z 1.0?

nie dostajesz koni wiecej, tylko odczucie jest takie jakbys mial ich wiecej bo silnik latwiej sie wkreca. Mozna jeszcze zapodac kolo zamachowe z GTi jest lzejsze.

adamo81

nie dostajesz koni wiecej, tylko odczucie jest takie jakbys mial ich wiecej bo silnik latwiej
sie wkreca. Mozna jeszcze zapodac kolo zamachowe z GTi jest lzejsze.

No ja wiem przecież, że koni nie przybędzie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Przeczytaj moj post jeszcze raz...

Spróbuję prościej - ile musiałby miec kucy silnik 1.3 8V na seryjnej długiej skrzyni, żeby dogonic niedłubany taki sam silnik (1.3 8V) na skrzyni z 1.0?

fetorman

No ja wiem przecież, że koni nie przybędzie Przeczytaj moj post jeszcze raz...

Cytat:

Ile koni się teoretycznie zyskuje przy montażu skrzyni z 1.0?

co to sa teoretyczne konie? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Odpisalem Ci wlasciwie na Twoje pytanie, ze to sa wlasnie te teoretyczne konie o ktore pytasz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Spróbuję prościej - ile musiałby miec kucy silnik 1.3 8V na seryjnej długiej skrzyni, żeby
dogonic niedłubany taki sam silnik (1.3 8V) na skrzyni z 1.0?

cartest i wszystko jasne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

MOKRY

Spróbuję prościej - ile musiałby miec kucy silnik 1.3 8V na seryjnej długiej skrzyni, żeby
dogonic niedłubany taki sam silnik (1.3 8V) na skrzyni z 1.0?

68 <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

kunie som kunie

tyle ze troche szybciej sie rozpedzi na krotkiej skrzyni <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ale pojedzie tez wolniej (vmax)

Xsystoff

tyle ze troche szybciej sie rozpedzi na krotkiej skrzyni

Dokladnie tak. Z tego co pamietam, to na krotkiej skrzyni masz dwojke do 80 km/h, a nie 100, co jest dosyc duza roznica.

ale pojedzie tez wolniej (vmax)

Tak bylo by, gdyby Swift dokrecal sie na ostatnim biegu do odciecia, a wszyscy wiedza, ze v-max jest na czworce daaaaleko od czerwonego pola <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Wiec na 99% pojedzie tez szybciej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

paruch

68
kunie som kunie
tyle ze troche szybciej sie rozpedzi na krotkiej skrzyni
ale pojedzie tez wolniej (vmax)

A wcale że nie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

paruch

Dokladnie tak. Z tego co pamietam, to na krotkiej skrzyni masz dwojke do 80 km/h, a nie 100, co
jest dosyc duza roznica.
Tak bylo by, gdyby Swift dokrecal sie na ostatnim biegu do odciecia, a wszyscy wiedza, ze v-max
jest na czworce daaaaleko od czerwonego pola Wiec na 99% pojedzie tez szybciej

adamo81

W odpowiedzi na:
Ile koni się teoretycznie zyskuje przy montażu skrzyni z 1.0?
co to sa teoretyczne konie?
Odpisalem Ci wlasciwie na Twoje pytanie, ze to sa wlasnie te teoretyczne konie o ktore pytasz
cartest i wszystko jasne

Oj ciężko to opisac <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Generalnie chodzi mi o to czy 8-zaworowym 1.3 o mocy 68 KM na krótkiej skrzyni można objechac 16-zaworowy 1.3 SOHC o mocy 85 KM <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Pytanie kieruję do kolegi Parucha, on wie o co mi chodzi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> A ty łapiesz mnie za słówka i nic to nie wnosi do tematu. Nawet wystarczy mi podanie przez kogoś ile krócej taki 1.3 8V na skrzyni z litrówki osiąga setkę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

raiwan

dobrze dotarte 90

Napiszcie swoje osiągi ale bez kłamstw:
Moja swift 1.6 16v 93r.:
1 bieg maks 55 km/h, 2 bieg maks 110 km/h, 3 bieg 160km/h (a moze wiecej nie pamietam - odcięcia.
Do setki w 10 sekund na prostej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i 200 predkość maks

Ps. Kolego te Twoje 8-9 litrów spalania w wakacje to norma, mi tez tyle pali. Poza tym tez mi szarpie i czuć paliwo z rury a mam juz mono wtrysk. Wytłumaczy mi to kto dlaczego ??

Xsystoff

Napiszcie swoje osiągi ale bez kłamstw:

Przeciez predkosci na poszczegolnych biegach mozna sobie policzyc w kilka sekund za pomoca danych na stronie klubowej... Matematyka nigdy nie klamie w przeciwienstwie do licznika <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

i 200 predkość maks

Z przepaści <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

jurbassteck

Elastyczność dobra <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ale się sprzęgło troszku ślizga... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

paruch

Oj ciężko to opisac Generalnie chodzi mi o to czy 8-zaworowym 1.3 o mocy 68 KM na krótkiej
skrzyni można objechac 16-zaworowy 1.3 SOHC o mocy 85 KM Pytanie kieruję do kolegi
Parucha, on wie o co mi chodzi

Ta? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Można <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

A ty łapiesz mnie za słówka i nic to nie wnosi do tematu.

Nawet wystarczy mi podanie przez kogoś ile krócej taki 1.3 8V na skrzyni z litrówki osiąga
setkę

hgw o ile <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

paruch

Elastyczność dobra
Ale się sprzęgło troszku ślizga...

To zmień sprzęgło.

raiwan

Przeciez predkosci na poszczegolnych biegach mozna sobie policzyc w kilka sekund za pomoca
danych na stronie klubowej... Matematyka nigdy nie klamie w przeciwienstwie do licznika

Ale zużycie silnika, łożysk, skrzynki biegów, ciężar (dokładki typu głośniki, wygłuszenia)... Wszystko ma wpływ na osiągi. Mówie, zaraz po sprowadzeniu poleciał mi 200 km/h maks, teraz, po mojej jezdzie, po dodaniu sprzętu audio, wygłuszeń itp. leci 185 i chce wiedzieć czy jak na stare auto to dobrze ?? Jak wymieniałem pasek rozrządu to było widać, że niemcy coś robili przy silniku, pewnie remont, oby tylko.

paruch

Mówie, zaraz po sprowadzeniu poleciał mi 200 km/h maks, teraz,
po mojej jezdzie, po dodaniu sprzętu audio, wygłuszeń itp. leci 185 i chce wiedzieć czy jak
na stare auto to dobrze ??

Cieńko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Stare auto powinno 250 latać. A poniżej 200 to już tylko na złom <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

jartechnology

Ale zużycie silnika, łożysk, skrzynki biegów, ciężar (dokładki typu głośniki, wygłuszenia)...
Wszystko ma wpływ na osiągi. Mówie, zaraz po sprowadzeniu poleciał mi 200 km/h maks, teraz,
po mojej jezdzie, po dodaniu sprzętu audio, wygłuszeń itp. leci 185 i chce wiedzieć czy jak
na stare auto to dobrze ?? Jak wymieniałem pasek rozrządu to było widać, że niemcy coś
robili przy silniku, pewnie remont, oby tylko.

Ciężar ma tyle wspólnego z prędkością maks. co fakt czy auto jest czyste czy brudne. Wzrost masy wpływa tylko na przyśpieszenie po zwiększa bezwładność auta. Przy dociąganiu do v/max liczą się konie mechaniczne i opór powietrza - praktycznie nic więcej. W niektórych autach z miękkim zawieszeniem jest tak że w max doładowanego auta jest większy niż pustego, ponieważ doładowane siedzi do 5 cm niżej na zawieszeniu i i mniej wiatru w żagle łapie przy dużej prędkości - sprawdziłem osobiście. inną sprawa jest , że więcej czasu trzeba żeby do tej prędkości dojść.

Xsystoff

W niektórych autach z miękkim zawieszeniem jest tak że w max doładowanego auta jest większy niż
pustego

Rowniez droga hamowania z autostradowych predkosci auta zaladowanego jest sporo krotsza niz pustego.

raiwan

Ciężar ma tyle wspólnego z prędkością maks. co fakt czy auto jest czyste czy brudne. Wzrost masy
wpływa tylko na przyśpieszenie po zwiększa bezwładność auta. Przy dociąganiu do v/max liczą
się konie mechaniczne i opór powietrza - praktycznie nic więcej. W niektórych autach z
miękkim zawieszeniem jest tak że w max doładowanego auta jest większy niż pustego, ponieważ
doładowane siedzi do 5 cm niżej na zawieszeniu i i mniej wiatru w żagle łapie przy dużej
prędkości - sprawdziłem osobiście. inną sprawa jest , że więcej czasu trzeba żeby do tej
prędkości dojść.

Dokładnie i tu masz racje, mam sportowe progresywne zawieszenie obnizone o 5 cm lub 7 cm
Długo mi sie rozpędza do v-max, ale idzie i idzie, jakby prostej starczylo to do 200 spokojnie, wiecej mi juz nie pokaze <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

marceleqs

Przy dociąganiu do v/max liczą
się konie mechaniczne i opór powietrza - praktycznie nic więcej.

masz racje, z tym ze szczegolnie opor powietrza bo rosnie kwadratowo do predkosci - niezpominajmy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ps. odkopuje temat, bo chcialbym zapytac Was o wasze osiagi przy 1.0 3-drzwiowym. pierwszych trzech biegow nie pilowalem do konca, ale ida elegancko jak na 1.0 fiesta przytkaladowo (1.1) nie ma szans.. w moim spalanie przy bardzo spokojnej jezdzie - 4.5/100. Spalanie przy ostrej jezdzie na autostradzie przez ok 35km to na setke wyszlo 6/100. czyli mniej wiecej powinno wyjsc na sto okolo 8-9litrów przy max jezdzie. Moj wyciaga na V biegu 145km/h, a na IV biegi 165km/h, co mnie zdziwilo, poprostu przy 145 przestal przyspieszac, co mnie wkurzylo, dalem mu IVkę i poszedl jeszcze troche.. w sumie jak na takie autko ladnie idzie, ale przyjemnie sie jedzie do 130, dalej to juz bardziej udreka. na wieksze predkosci wole brac passata kombi.. niebo a ziemia jesli o to chodzi. a jak wasze swifty? napiszcie cos o osiagach waszych maszynek.