[gti] skrzynia


  • Użytkownik archiwalny

    witam! zanabylem skrzynie druga od swojego padla, jednak sie okazalo ze troche lubi sobie powyc, i czasem trojka sobie strzeli, wiec postanowilem wziac sprawe w swoje rece <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> swoja stara rozebralem w celach edukacyjnych, pojecie ogolne mam, jakies tam zdjecia z budowy tez na wszelki wypadek, wiec nie bedzie z tym problemu.
    1.pytanie mam odnosnie sciagniecia lozysk z walkow, zdejmowal ktos moze je? bo jedyny pomysl w tym momencie jaki mi sie nasuwa to podgrzanie palnikiem i sciagniecie ich sciagaczem <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> robilem narazie test na starych gratach i sciagacz sie gnie a lozysko nawet nie drgnie, oczywiscie bez podgrzewania <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
    2.strzelajaca trojka przy probie wrzucenia to moze byc efekt pozostawienia starej przesowki, albo wybieraka, i wymienienia tylko trybow i synchro? dodam ze pozostale biegi wchodza z przyjemnym oporem i tak jak nalezy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    witam! zanabylem skrzynie druga od swojego padla, jednak sie okazalo ze troche lubi sobie powyc,
    i czasem trojka sobie strzeli, wiec postanowilem wziac sprawe w swoje rece swoja stara
    rozebralem w celach edukacyjnych, pojecie ogolne mam, jakies tam zdjecia z budowy tez na
    wszelki wypadek, wiec nie bedzie z tym problemu.
    1.pytanie mam odnosnie sciagniecia lozysk z walkow, zdejmowal ktos moze je? bo jedyny pomysl w
    tym momencie jaki mi sie nasuwa to podgrzanie palnikiem i sciagniecie ich sciagaczem
    robilem narazie test na starych gratach i sciagacz sie gnie a lozysko nawet nie drgnie,
    oczywiscie bez podgrzewania
    Rozbierałem kilka różnych skrzyń i łożyska zawsze ściągałem bez grzania. Tylko ściągacz trzeba porządny. Ja mam dostęp do zestawu ściągaczy serwisowych z iveco - tym to możnaby chyba ściągnąć koło bez odkręcania śrub ...w takim iveco <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
    A co do łożysk, to po rozebraniu zobacz które wyją, bo pewnie tylko stożkowe na wałku atakującym będą trafione. Może i też być tak, że wszystkie łożyska są ok, tylko ktoś tą skrzynię wcześniej rozbierał i za ciasno poskładał? Polecam w tym względzie manuala (momenty i regulacja ściśnięcia łożysk na wałku atakującym) i loctite'a do gwintów, żeby się po poskładaniu nic nie luzowało.
    2.strzelajaca trojka przy probie wrzucenia to moze byc efekt pozostawienia starej przesowki,
    albo wybieraka, i wymienienia tylko trybow i synchro? dodam ze pozostale biegi wchodza z
    przyjemnym oporem i tak jak nalezy
    No to obejrzyj jak wygląda ta przesuwka, jak wyglądają kółeczka 3ki, w jakim stanie jest pierściewń synchronizatora. Może być też tak, że nie jest dokręcona dobrze jedna ze śrub na górze skrzyni, pod którą masz sprężynkę i kulkę co trzyma bieg. Jak nie zobaczysz to nie będziesz wiedział <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Rozbierałem kilka różnych skrzyń i łożyska zawsze ściągałem bez grzania. Tylko ściągacz trzeba porządny. Ja mam
    dostęp do zestawu ściągaczy serwisowych z iveco - tym to możnaby chyba ściągnąć koło bez odkręcania śrub ...w
    takim iveco

    napisalem ze ciezko zdjac w resztkach eksperymentalnych mojej ori skrzynki, ale ona nie byla niegdy wczesniej nie rozbierana, mam nadzieje ze w tej nie bedzie takiego problemu <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

    A co do łożysk, to po rozebraniu zobacz które wyją, bo pewnie tylko stożkowe na wałku atakującym będą trafione. Może
    i też być tak, że wszystkie łożyska są ok, tylko ktoś tą skrzynię wcześniej rozbierał i za ciasno poskładał?
    Polecam w tym względzie manuala (momenty i regulacja ściśnięcia łożysk na wałku atakującym) i loctite'a do
    gwintów, żeby się po poskładaniu nic nie luzowało.

    wlasnie skrzynia byla rozbierana, bo miala ultra dlugie przelozenie glowne, czyli moze byc za ciasno skrecona? moglbys podac chociaz te momenty dokrecania bo albo nie takiego manuala na forum, albo slabo szukam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

    No to obejrzyj jak wygląda ta przesuwka, jak wyglądają kółeczka 3ki, w jakim stanie jest pierściewń synchronizatora.
    Może być też tak, że nie jest dokręcona dobrze jedna ze śrub na górze skrzyni, pod którą masz sprężynkę i kulkę
    co trzyma bieg. Jak nie zobaczysz to nie będziesz wiedział

    te 3 gorne sruby sa wporzadku, wina musi tkwic we wnetrzu <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> rozkrece jeszzce ja w tym tygodniu i sie dowiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> dzieki za odp! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    wlasnie skrzynia byla rozbierana, bo miala ultra dlugie przelozenie glowne, czyli moze byc za
    ciasno skrecona?
    Oczywiście. Szczególnie dwie rzeczy - obudowa i blacha pod piątką. Pod tą blachą jest podkładka do regulowania napięcia łożysk na wałku atakującym. Jest w kilkunastu grubościach co 0,05 mm dostępna w serwisie. I obudowę i blachę dokręcamy odpowiednimi momentami! Inaczej będzie za ciasno i będzie wyć i będą się wysypywać łożyska na wałku atakującym, szczególnie łożysko przy przełożeniu głównym.

    moglbys podac chociaz te momenty dokrecania bo albo nie takiego manuala na forum, albo slabo
    szukam
    No bardzo słabo szukasz -> FAQ na forum


  • Użytkownik archiwalny

    Może nie jest to skrzynia do GTI (bo do 1.3 albo do 1.0 - nie pamietam) ale jest prawie taka sama:

    POWINNO POMÓC

    edit: a sorry to jest skrzynia do Suzuki SJ413 z silnikiem 1.3 8v (silnik ma umieszczony wzdluznie)


  • Użytkownik archiwalny

    znalazlem chwile czasu i rozebralem skrzynie...
    1.widoczne na zdjeciu walki z trybami roznia sie troche budowa, ten u gory pochodzi z mojej starej skrzyni, natomiast ten na dole z aktualnej, roznia sie przesowka, synchro nie ma widocznych na zdjeciu takich malych dziubkow miedzy wypustkami, tryb 3 biegu ten dole ma pomiedzy zebami a wypustami oddzielajaca je blache i inna budowe wypustow na przesowke. wie ktos czy pochodzi to od gti tylko moze mk2/1 czy moze jest to drut z innej skrzyni? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

    2.chyba juz wiem czemu mi 3 strzelala jak nie wepchnalem jej do konca <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

    luz dopuszczalny wybieraka w przesowce wynosi 1mm, u mnie bylo 2mm <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

    3. wyly jak wczesniej napisal toydols, lozyska stozkowe na walku atakujacym <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> skrzynia byla za mocno skrecona <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
    ogolnie skrzynia po remoncie w serwisie(podobno) <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> tak wiec chlopaki znaja sie na rzeczy <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    znalazlem chwile czasu i rozebralem skrzynie...
    1.widoczne na zdjeciu walki z trybami roznia sie troche budowa, ten u gory pochodzi z mojej
    starej skrzyni, natomiast ten na dole z aktualnej, roznia sie przesowka, synchro nie ma
    widocznych na zdjeciu takich malych dziubkow miedzy wypustkami, tryb 3 biegu ten dole ma
    pomiedzy zebami a wypustami oddzielajaca je blache i inna budowe wypustow na przesowke. wie
    ktos czy pochodzi to od gti tylko moze mk2/1 czy moze jest to drut z innej skrzyni?
    2.chyba juz wiem czemu mi 3 strzelala jak nie wepchnalem jej do konca
    luz dopuszczalny wybieraka w przesowce wynosi 1mm, u mnie bylo 2mm
    3. wyly jak wczesniej napisal toydols, lozyska stozkowe na walku atakujacym skrzynia byla za
    mocno skrecona
    ogolnie skrzynia po remoncie w serwisie(podobno) tak wiec chlopaki znaja sie na rzeczy
    Walek z blacha wyglada jak od krotkiej skrzyni z Bacci Romano, policz zeby poszczegolnych zebatek, nie wierze zeby nie zauwazyli tak zjechanej przesowki w serwisie.
    Pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    Na pewno nie jest to skrzynia z Bacciromano. Po zdjęciu widać, że mają tyle samo zębów. Co do głównych różnic, to wydaje mi się, że różnica w ząbkach przesuwki to tylko kwestia modelu i pewnie jest zamienna. Co do blachy... nie pamiętam, jak nie zapomnę to jutro zobaczę, bo jedna skrzynia w kawałkach na stole leży (bacciromano) a druga seryjna w pudełeczku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Może w serwisie zapomnieli i dlatego wytarły się widełki? W tej chwili mogę tylko powiedzieć, że na 99% skrzynia z mk2 i mk3 ma te same części składowe (niekoniecznie takie same - patrz przesuwka). Jeśli ta blacha nie jest częścią zębatki a luźną blachą to wg. mnie być powinna na obu wałkach. Rano postaram się nie zapomnieć i popatrzyć na stół montażowy.

    Apropos Bacciromano: na karkonoskim na na 2 km przed metą superoesu rozp...ło się przełożenie główne 72/17 do ich krótkiej skrzyni. Bez żadnych oznak, ot tak po prostu, po wyjściu z nawrotu dokręciłem jedynkę, zapiąłem dwa, puściłem sprzęgło i.. jak nie pierdykło. Po ptakach. Wczoraj dostałem maila, że ze względu na budowę skrzyni (odległości między wałkami i między wałkiem atakującym, a osią dyfra) nie da rady zrobić mocniejszego przełożenia głównego do skrzyni z GTi.
    Pozostaje kupić nowe przełożenie i delikatniej obchodzić się ze skrzynią. Przy okazji - obudowa, która ma od wewnątrz mikropęknięcia nadaje się na śmieci.


  • Użytkownik archiwalny

    Na pewno nie jest to skrzynia z Bacciromano. Po zdjęciu widać, że mają tyle samo zębów. Co do głównych różnic, to
    wydaje mi się, że różnica w ząbkach przesuwki to tylko kwestia modelu i pewnie jest zamienna. Co do blachy...
    nie pamiętam, jak nie zapomnę to jutro zobaczę, bo jedna skrzynia w kawałkach na stole leży (bacciromano) a
    druga seryjna w pudełeczku Może w serwisie zapomnieli i dlatego wytarły się widełki? W tej chwili mogę tylko
    powiedzieć, że na 99% skrzynia z mk2 i mk3 ma te same części składowe (niekoniecznie takie same - patrz
    przesuwka). Jeśli ta blacha nie jest częścią zębatki a luźną blachą to wg. mnie być powinna na obu wałkach.
    Rano postaram się nie zapomnieć i popatrzyć na stół montażowy.

    ta skrzynia na pewno nie jest bacciromano, bo by moj parch podwoil swoja wartosc z nia <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
    pozostawie 3 jak jest teraz bo nie bylo problemow z wyskakiwaniem w czasie jazdy, tylko jak sobie lajtowo jechalem to przy wrzucaniu 3 plynnie potrafila wyskoczyc, jak sie siepalo do konca to nie bylo takiego problemu ani razu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
    moze poprostu jest to jakis usprawniony detal z innego roku produkcji, kazdymbadz razie pozostanie tak jak jest, tylko wjedzie moj stary wybierak, i nowe lozyska <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

    Apropos Bacciromano: na karkonoskim na na 2 km przed metą superoesu rozp...ło się przełożenie główne 72/17 do ich
    krótkiej skrzyni. Bez żadnych oznak, ot tak po prostu, po wyjściu z nawrotu dokręciłem jedynkę, zapiąłem dwa,
    puściłem sprzęgło i.. jak nie pierdykło. Po ptakach. Wczoraj dostałem maila, że ze względu na budowę skrzyni
    (odległości między wałkami i między wałkiem atakującym, a osią dyfra) nie da rady zrobić mocniejszego
    przełożenia głównego do skrzyni z GTi.

    wspolczuje, worek pieniedzy w bloto <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> dobrze ze mnie nie korci do takich imprez <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

    Pozostaje kupić nowe przełożenie i delikatniej obchodzić się ze skrzynią. Przy okazji - obudowa, która ma od
    wewnątrz mikropęknięcia nadaje się na śmieci.

    ta bacciromano produkuje same wklady do skrzyn? dziwne ze za takie pieniadze nie pokusi sie zbudowanie skrzyni razem z obudowa, zmieniona dlegloscia walkow od siebie, wtedy by nie bylo takich problemow <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale coz biznes jest biznes <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    ta skrzynia na pewno nie jest bacciromano, bo by moj parch podwoil swoja wartosc z nia
    pozostawie 3 jak jest teraz bo nie bylo problemow z wyskakiwaniem w czasie jazdy, tylko jak
    sobie lajtowo jechalem to przy wrzucaniu 3 plynnie potrafila wyskoczyc, jak sie siepalo do
    konca to nie bylo takiego problemu ani razu
    moze poprostu jest to jakis usprawniony detal z innego roku produkcji, kazdymbadz razie
    pozostanie tak jak jest, tylko wjedzie moj stary wybierak, i nowe lozyska
    A czy poduszki silnika masz w porządku? Załóż sprawne widełki i przy składaniu dodatkowo zwróć uwagę na śrubki od góry skrzyni pod którymi masz sprężynki i kulki, które trzymają bieg. No i oczywiście zobacz czy przesuwka nie jest mocno podjechana.

    wspolczuje, worek pieniedzy w bloto
    Nie koniecznie w błoto - po prostu motorsport, a ja sobie wybrałem materiał na rajdówkę jaki wybrałem. Teraz trzeba wydać 500 EUR i poskładać skrzynię z nowym przełożeniem. Naprawdę na oesach jest kosmiczna różnica.

    dobrze ze mnie nie korci do takich imprez
    Czy ja wiem czy dobrze? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    ta bacciromano produkuje same wklady do skrzyn? dziwne ze za takie pieniadze nie pokusi sie
    zbudowanie skrzyni razem z obudowa, zmieniona dlegloscia walkow od siebie, wtedy by nie
    bylo takich problemow ale coz biznes jest biznes
    Homologacja misiu! Obudowa skrzyni musi być seryjna a przełożenie główne i poszczególne przełożenia muszą być takie jak w homologacji.


  • Użytkownik archiwalny

    A czy poduszki silnika masz w porządku? Załóż sprawne widełki i przy składaniu dodatkowo zwróć uwagę na śrubki od
    góry skrzyni pod którymi masz sprężynki i kulki, które trzymają bieg. No i oczywiście zobacz czy przesuwka nie
    jest mocno podjechana.

    przesowka jest git, widelki na przesowce maja 0,55 luzu czyli jeszcze z sezon polataja <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> poduszki silnika drugie wjezdzaja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    Nie koniecznie w błoto - po prostu motorsport, a ja sobie wybrałem materiał na rajdówkę jaki wybrałem. Teraz trzeba
    wydać 500 EUR i poskładać skrzynię z nowym przełożeniem. Naprawdę na oesach jest kosmiczna różnica.

    nie watpie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> ile wytrzymuje takie przelozenie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

    Czy ja wiem czy dobrze?

    dobrze, dobrze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> inazcej jezdzilbym 20 dni w roku, chcociaz teraz jezdze tylko pol <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

    Homologacja misiu! Obudowa skrzyni musi być seryjna a przełożenie główne i poszczególne przełożenia muszą być takie
    jak w homologacji.

    szkoda <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> ale w sumie racja bo by jezdzily same kit-cary <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> ale jest sa takze przelozenia ktore sa niewiele krotsze ale za to wytrzymlasze? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    nie watpie ile wytrzymuje takie przelozenie?
    W tamtym roku jeździłem na seryjnej skrzyni z krótkim przełożeniem i szperą. Całość przejechała na ostro 5 rajdów, kilka pokazówek - łącznie około 500-600 km i nic - wszystko wygląda jak nowe. Teraz zrobiłem 3 rajdy czyli prawie 300 km oesowych i gruchło. Zobaczymy co będzie z kolejnym. Mam nadzieję, że pojeździ dużo dłużej, bo w październiku jedziemy dwa dni Rajdu Dolnośląskiego, tydzień później szutrowy Lausitz Rally w Niemczech, a tydzień później Rajd Zamkowy. Potem w listopadzie Rajd Barbórki Cieszyńskiej na który nie mogę się doczekać od tamtego roku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    dobrze, dobrze inazcej jezdzilbym 20 dni w roku, chcociaz teraz jezdze tylko pol
    Ale za to jak byś jeździł <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Swoją drogą jak jeździłem w kjsesach to rocznie robiliśmy ponad 10000 km swiftem.

    szkoda ale w sumie racja bo by jezdzily same kit-cary ale jest sa takze przelozenia ktore sa
    niewiele krotsze ale za to wytrzymlasze?
    Przełożeń głównych jest kilka do wyboru - da się kupić do seryjnej skrzyni i do tej z pozmienianymi przełożeniami poszczególnych biegów. Oprócz tego można kupić skrzynię w collotti z poskracanymi przełożeniami i współpracującą z seryjnym przełożeniem (tyle, że collotti to dopiero droga jest).
    Sama homologacja obejmuje ze 4 warianty przełożeń poszczególnych biegów - łącznie z 6 biegową i chyba z kilkanaście przełożeń głównych. Zostaje jednak kwestia dopasowania zestawu biegów i przełożenia głównego oraz kwestia kosztów i dostępności poszczególnych kombinacji.


  • Użytkownik archiwalny

    skrzynka prawie gotowa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> niestety podkladaka regulacyjna jest o 0,05mm za gruba i jutro jade na magnesowke wiec powinienem skonczyc skladac <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> poki co na sucho biegi wchodza ciasno, i z przyjemnym oporem, tam gdzie jest sprezyna od wybieraka na dole dalem troche mocniejszego springa, zobaczymy jak bedzie na ulicy <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> ale do czego predko nie dojdzie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> jutro wrzuce jakies foty ze skladania <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />


Log in to reply