[Gti] Rewitalizacja silnika


  • Użytkownik archiwalny

    W ciągu najbliższych miesięcy tj. do końca 2009 r. planuje trochę pogrzebać w silniku. Na chwile obecną silnik ma dobre ciśnienie na garach, mało pali, nie bierze oleju i zachowuję kulturę pracy. Jednak, jako, że planuje pojeździć jeszcze trochę swiftem, a że ma on ok 200kkm przejechane, chciałbym go trochę odświeżyć i może nieco moc i Nm zwiększyć. Budżet określiłbym na ok 2000zł. Moje plany:

    • zdjęcie i splanowanie głowicy,
    • udrożnienie i powiększenie kanałów dolotowych w głowicy,
    • wymiana pierścieni na tłokach,
    • wymiana sprzęgła,
    • założenie lżejszego koła zamachowego(największe moje wątpliwości).
      Tyle widzę możliwości ingerencji w silnik na chwile obecną. Moja prośba do Was, to żeby odradzić co niepotrzebne i ewentualnie doradzić, co innego można zrobić przy okazji tej roboty. Jeśli budżet wydaje się zbyt skromny to napomnę, że wiele z tych rzeczy mogę zrobić samodzielnie.
      Z góry dzięki.

  • Użytkownik archiwalny

    W ciągu najbliższych miesięcy tj. do końca 2009 r. planuje trochę pogrzebać w silniku. Na chwile
    obecną silnik ma dobre ciśnienie na garach, mało pali, nie bierze oleju i zachowuję kulturę
    pracy. Jednak, jako, że planuje pojeździć jeszcze trochę swiftem, a że ma on ok 200kkm
    przejechane, chciałbym go trochę odświeżyć i może nieco moc i Nm zwiększyć. Budżet
    określiłbym na ok 2000zł. Moje plany:

    • zdjęcie i splanowanie głowicy,
    • udrożnienie i powiększenie kanałów dolotowych w głowicy,
    • wymiana pierścieni na tłokach,
    • wymiana sprzęgła,
    • założenie lżejszego koła zamachowego(największe moje wątpliwości).
      Tyle widzę możliwości ingerencji w silnik na chwile obecną. Moja prośba do Was, to żeby odradzić
      co niepotrzebne i ewentualnie doradzić, co innego można zrobić przy okazji tej roboty.
      Jeśli budżet wydaje się zbyt skromny to napomnę, że wiele z tych rzeczy mogę zrobić
      samodzielnie.
      Z góry dzięki.

    Jezeli nie bierze oleju i ma dobra kompresje to nie bawic sie w to wszystko co napisales.
    Chcesz mocy to jedynie walki sportowe plus jakis czip lub swinka.
    w 2000zl wyrobisz sie spokojnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

    Ja mam ten sam dylemat co Ty. Silnik mam superowy i obawiam sie jak zaczne grzebac w glowicy to bede musial potem zrobic caly remont <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

    Popatrz na Mjecio czy MKV, zrobili silniki i jezdza z butelka na odmie bo tak im wali olejem <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jezeli nie bierze oleju i ma dobra kompresje to nie bawic sie w to wszystko co napisales.
    Chcesz mocy to jedynie walki sportowe plus jakis czip lub swinka.
    w 2000zl wyrobisz sie spokojnie
    Ja mam ten sam dylemat co Ty. Silnik mam superowy i obawiam sie jak zaczne grzebac w glowicy to bede musial potem
    zrobic caly remont

    Popatrz na Mjecio czy MKV, zrobili silniki i jezdza z butelka na odmie bo tak im wali olejem

    mi juz nie jezdzi <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> wstawie niedlugo zdjecia tej cudownej ceramiki <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
    wymiana pierscieni spoko tylko jak rozbierzesz silnik oddaj do sprawdzenia owalizacje cylindra i wszytkie wymiary w tuleji, i na tloku, jezeli sie nie lapie... z tym budzetem tego nie rob, tak jak napisal fetorman <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> napisales ze bedziesz wymienial sprzeglo, i pewnie przy okazji odelzenie kola seria od gti wazy 5,2kg , i jest to juz odelzone od gs'a, chojancki mi odelzyl je jeszcze na 4,5 kg roznicy chyba nie czuc bo jeszcze mam przepustice od nysy, ale widac ze szybciej sie wkreca tylko nie wiem co ma na to wplyw wiekszy kolo czy przepustnica <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> nie masz ok 4k pln lepiej nie rozbieraj silnika, tylko doskrob do tego co napisal fetorman przepustnice od nysy(100-150pln, sam zalozysz), i wydech od kolektora(od 250 do ... zalezy co i za ile) z tymi walkami i swinia da raczej efekt satysfakcjonujacy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    mi juz nie jezdzi wstawie niedlugo zdjecia tej cudownej ceramiki
    wymiana pierscieni spoko tylko jak rozbierzesz silnik oddaj do sprawdzenia owalizacje cylindra
    i wszytkie wymiary w tuleji, i na tloku, jezeli sie nie lapie... z tym budzetem tego nie
    rob, tak jak napisal fetorman napisales ze bedziesz wymienial sprzeglo, i pewnie przy
    okazji odelzenie kola seria od gti wazy 5,2kg , i jest to juz odelzone od gs'a, chojancki
    mi odelzyl je jeszcze na 4,5 kg roznicy chyba nie czuc bo jeszcze mam przepustice od nysy,
    ale widac ze szybciej sie wkreca tylko nie wiem co ma na to wplyw wiekszy kolo czy
    przepustnica nie masz ok 4k pln lepiej nie rozbieraj silnika, tylko doskrob do tego co
    napisal fetorman przepustnice od nysy(100-150pln, sam zalozysz), i wydech od kolektora(od
    250 do ... zalezy co i za ile) z tymi walkami i swinia da raczej efekt satysfakcjonujacy

    A to chyba mi odeszła ochota na jakiekolwiek zmiany:)


  • Użytkownik archiwalny

    A to chyba mi odeszła ochota na jakiekolwiek zmiany:)

    Jak masz dobrą kompresję i nic niepokojącego się nie dzieje to dołu lepiej nie ruszaj a pobaw się "górą". Wymiana pierścieni bez pomierzenia cylindrów, tłoków itd jest trochę bez sensu...


  • Użytkownik archiwalny

    A to chyba mi odeszła ochota na jakiekolwiek zmiany:)

    eee tam, grzeb ile sie da <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />



  • Ja tam ekspertem od silników nie jestem, ale skoro silniczek nie bierze oleju, nie ma wycieków i ogólnie jest w dobrym stanie jak opisałeś, to nic w nim nie grzeb...

    W myśl zasady, że jak coś jest dobrze, to nie ma co psuć <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


Log in to reply