[1.0] hatchbag LPG brak wolnych obrotów + kopcenie + nierówna praca

lukenzo

hop hop?

spokojnie, jak ktos bedzie mial cos do napisania to napisze

btw z tego co pamietam nikt nie mial na naszym forum problemow z map sensorem więc chyba nie pozostaje nic innego jak go wymienić i sie przekonać samemu, lub pozyczyc od jakiegos klubowicza na chwilę

M4lyyy

ajj w szrocie nie mieli popytalem ludzi na allegro <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dzisiaj jeszcze raz pobawiłem się w odłączanie i podłączanie

Silnik gdy odłączony był map pracował na wyższych obrotach gdy podłączałem go po odłączeniu gasł w wężyku nie ma ciśnienia tylko jest podciśnienie tzn jak przyłoży się palca to zasysa go

zaraz nagram filmik jak to wygląda

a świece dalej kopci czy ten czujnik może być tego przyczyną ?

lukenzo

a świece dalej kopci czy ten czujnik może być tego przyczyną ?
teroretycznie map sensor jest glownym czynnikiem ktory reguluje dawke paliwa, a skoro wywalało Ci taki błąd na check engine to należało by go obstawiac w prierwszej kolejności

M4lyyy

teroretycznie map sensor jest glownym czynnikiem ktory reguluje dawke paliwa, a skoro wywalało
Ci taki błąd na check engine to należało by go obstawiac w prierwszej kolejności

Dzisiaj skasowałem błędy wyjąłem filtr powietrza aby sprawdzić czy on czasem nie jest przyczyną (za bardzo ubrudzony) kod 32 pojawiał sie dalej ale dziwna sprawa przykuła moją uwage.. Pod filtrem powietrza w otworze zauważyłem troche jakiegos płynu czy to normalna sprawa?

daje foty http://picasaweb.google.com/marusia2223/Nowyfolder3#

M4lyyy

Witam chyba znalazłem co jest przyczyną moich problemów Postanowiłem ze odłączę TPS
http://nf.swift.webpark.pl/przepustnica.jpg

Po odłączeniu tego dziadostwa silnik dalej pracował na za wysokich obrotach ale nie było juz tego mocnego dławienia przy przechodzeniu z wysokich na niskie obroty (w momencie odpuszczania gazu)

Czy moze być to przyczyną czy mogę go tak porostu odkręcić i zobaczyć co sie w nim dzieje?

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

qba3

Witam chyba znalazłem co jest przyczyną moich problemów Postanowiłem ze odłączę TPS
http://nf.swift.webpark.pl/przepustnica.jpg
Po odłączeniu tego dziadostwa silnik dalej pracował na za wysokich obrotach ale nie było juz
tego mocnego dławienia przy przechodzeniu z wysokich na niskie obroty (w momencie
odpuszczania gazu)
Czy moze być to przyczyną czy mogę go tak porostu odkręcić i zobaczyć co sie w nim dzieje?
Pozdrawiam

No odkręcić możesz ten czujnik położenia przepustnicy bo to chyba jest zaznaczone na foto, ale tam raczej nic nie naprawisz spróbuj to poluzować i przestawiać w czasie pracy silnika czy jest jakaś zmiana gdzieś na forum chyba było ja to wyregulować

lukenzo

Witam chyba znalazłem co jest przyczyną moich problemów Postanowiłem ze odłączę TPS
ja bym go na razie zostawił w spokoju do czasu aż wybłyska Ci komputer magiczne 12 <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

M4lyyy

ja bym go na razie zostawił w spokoju do czasu aż wybłyska Ci komputer magiczne 12

Ok Wymieniłem czujnik map zresetowałem kompa i jest magiczne 12 Silnik pracuje jakby równiej nie gaśnie na luzie jak zamocuje zegary z obrotomierzem to powiem jakie obroty

/Co do kopcenia swiec to porządnie ja umyłem Ale niestety po krótkiej przejażdżce dalej zakopcone
Czy może to pozostałości po tamtym kopceniu? stara benzyna? brudny filtr powietrza?

ma ktoś jakieś pomysły?

a i jeszcze czy wydech moze byc przyczyną bo jakoś dziwnie pierdzi

wieczorem nagram film z pracy silnika bo teraz jakies majstry ryją drogę obok mnie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

a moze to cos z kablami wn ale iskry nie przeskakują w nocy
....

lukenzo

Ok Wymieniłem czujnik map zresetowałem kompa i jest magiczne 12 Silnik pracuje jakby równiej nie gaśnie na luzie jak
zamocuje zegary z obrotomierzem to powiem jakie obroty

po resecie kompa zawsze przez chwile będzie 12 - ale teraz powinno byc juz na stałe po wymianie MAPa (mam nadzieje)

Czy może to pozostałości po tamtym kopceniu? stara benzyna? brudny filtr powietrza?
ma ktoś jakieś pomysły?
czyli jedyne co się teraz dzieje to kopci świece ? czy są jeszcze jakies dolegliwości ? kopci z rury wydechowej na jakis kolor ?

a i jeszcze czy wydech moze byc przyczyną bo jakoś dziwnie pierdzi
wątpie

wieczorem nagram film z pracy silnika bo teraz jakies majstry ryją drogę obok mnie
nagraj <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

a moze to cos z kablami wn ale iskry nie przeskakują w nocy
oblukaj moze kabelki czy nie maja nigdzie pęknieć albo coś

M4lyyy

Ajj szlag by to trafił pojeździłem troszkę no 1km możne
nastepnie odpaliłem samochód pochodził z minute i zaczął się dławic i zgasł...
Swiece standardowo czarne -wyczysciłem

sprawdzam -dalej nie odpala
potem przegląd kabli wyglądają zdrowo poza głównym biegnącym od czegoś do kopułki cześc wchodząca do "czegos" była zaśniedziała przeczyściłem ją mini szlifierką od środka
swiece jeszcze raz wyczysciłem i zaraz pojde jeszcze raz sprawdzę ale coś czuje ze będzie dalej kaplica

Sprawdziłem przewodnsc miernikiem wyszło 5,97 w pozycji miernika (20k)

M4lyyy

Ok dzisiaj ogarnąłem jeszcze raz kable świecę kopółke
odpalam i po odłączeniu czujnika temperatury zaskoczył tak jakby na 1/2skundy po dodaniu gazu nie dało go się otrzymać po dołączeniu tps tak samo nie wiem czy to przypadek czy co

Następnie próbowalem odpalić samochód na gazie... Samchód odpalił po kręceniu przez 2 sekundy i pracował tylko na wysokich obrotach (ale tego przyczyną jest raczej kompletne rozregulowanie (wymieniałem membrany w parowniku)

teraz zastanawiam sie czy nie jest to czasami pompka paliwa
Jak ją sprawdzić słyszałem cos o podłączeniu przezroczystego węza ale którego (tego grubego czy cienkiego przy silniku? )

M4lyyy

Ale jaja

Dzisiaj po zakupie przezroczystych przewodów chciałem je wymienić
zdjąłem obudowę filtra powietrza i odłączyłem przy tym czujnik temperatury i zatkany wężyk od zaworu PCV

Cos mnie podkusiło aby odpalić silnik ...i co?
odpalił na dotyk obroty były za wysokie zaworek pcv świszczał i przy jego zatkaniu obroty spadały po czym sie podnosiły przy częściowym jego zatkaniu obroty spadały i utrzymywały się niskie

Teraz inna sprawa zaczęło mrugać mi kod 21 czyli TPS?

Co o tym myślicie?

pomoże ktoś?

M4lyyy

Zresetowałem kompa i odkreciłem i poruszałem tps-em
następnie przykręciłem go w trochę innej pozycji niż był

ustawiłem go w skrajnej pozycji tak aby obroty były niskie i rzeczywiście spadły

Normalnie sróbki mocujące były w połowie fasolki teraz przekręciłem go tak jak na załączonym zdjęciu
i obroty spadły chyba do takich jak powinny byc tylko silnikiem jakby trochę bardziej trzęsie

Następnie dla testu przekręciłem w drugą skrajną pozycje to po odpaleniu silnika obroty były bardzo wysokie

Powinien być tak jak go ustawiłem?

Pomoże ktoś?