[Mój MK 3] No i się przeliczyłem (blacharka w Swifcie)
-
U mnie jest dokładnie to samo, chłodnica, płyn i termostat nowe. Termostat na 82C, a wcześniej
możliwe, że był 88C
Jeżeli to czujnik temp, to powietrze z dmuchawy powinno mieć taką samą temp jak przed wymianąna redlinegti znalazlem artykul o wariujacych wskaznikach temp. i paliwa moze sie przyda ?? jest tam opisane czemu tak sie dzieje http://www.redlinegti.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=39002
-
Wszystko układało się zbyt kolorowo w kwestii mojej stłuczki. Ostatecznie nie dogadaliśmy się ze sprawczynią (mimo iż dwukrotnie dostałem od likwidatora szkód maila, że przelew jest zlecony. ZOstał wezwany rzeczoznawca (niemiły strasznie ku***s). Były oględziny no i gość mnie zmartwił. Wyjąłem wszystko z bagażnika, łącznie z przykrywką koła zapsowego i okazało się że z prawej strony z tyłu usiadła podłoga, dostał też delikatnie pas tylny, podłużnica cała. Efektem zapadniętej podłogi jest ocieranie tylnego plastikowego chlapacza o koło, gdy ktoś usiądzie z tyłu. Biorąc pod uwagę fakt, że po oględzinach rzeczoznawcy dostanę marne grosze jestem w kropce. Znowu ładować kolejną kasiorę.,..
-
Widzę,że już go na części rozsprzedajesz na allegro <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Tzn najpierw tak myślałem,teraz doczytałem do końca i domyślam się,że autko zostaje? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Od kilku dni przesiadywałem po kilkanaście godzin na dobę na allegro w poszukiwaniu zderzaka w jak najlepszym stanie za jak najrozsądniejszą kasę. A w międzyczasie nieoczekiwanie zakończyła się na moją korzyść walka z ubezpieczycielem, więc dolary wpadły. Wykonałem miliony telefonów, rozmów, maili itp itd i okazało się że to nie musi być wcale łatwe, zwłaszcza że zdecydowałem że jak już wymieniać to czemu by nie założyć zderzak z GS'a.Zależało mi też na tym, aby było to w miarę blisko, żeby móc po to jechać osobiście. Tym bardziej ciężko było coś znaleźć. Ceny bardzo różne. Aż w końcu pojawił się wczoraj po południu na allegro w miarę zdrowy, uderzony z boku MK3 do rozbiórki z bydgoszczy. Rach Ciach złapałem za telefon i po 5 minutach od wystawienia aukcji zderzak był już dla mnie zaklepany, umówiłem się z gościem na dziś, zwłaszcza, że usłyszałem przez telefon cenę 60 zł. Coś czułem że nie powstrzymam się, żeby czegoś jeszcze z niego nie wymontować:) No i wróciłem z ogromnym bananem na twarzy, bo wyrwałem 2 ładne zderzaczki od GS'a, no i w końcu KIERĘ :-) Wszystko w niezłym stanie i za naprawdę śmieszną kasę. Myślę, że już niedługo będzie ciekawie :-) Chciałbym jeszcze jak najszybciej zaopatrzyć się w lotkę, póki jeszcze kasa się nie rozpłynęła. No i czas zacząć poszukiwania halogenów, których brakuje w zderzaku.Pojawił się jakiś fundusz, więc czas znowu podciągnąć rękawy i coś pogrzebać..
Po małym targowanku za każdą z tych rzeczy zapłaciłem po 50 złotych (zgadza się, razem 150) więc nie mogłem tego tak tam zostawić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) Jak byłem na miejscu było już ciemno, więc nic nie było widać, ale nie wykluczam, że jeszcze się wybiorę go obejrzeć.. Widziałem, że siedzą tam naprawdę ładne kubełki, cenę mają podać na maila.. Generalnie jeśli ktoś jest zainteresowany auto stoi w Bydgoszczy przy ulicy Nakielskiej 131. Warto tam zajrzeć, bo goście tam są bardzo do dogadania. Sporo ostatnio dzwoniłem i uwierzcie mi, zdarzali się pacjenci, którzy krzyczeli za taki sam używany zderzak od GS'a w podobnym stanie 150-180 zł!! A poza tym wygląda na to, że ktoś o auto bardzo dbał, zanim je rozbił bo jest w naprawdę świetnym stanie.Kilka zdjęć które Panowie zrobili na moją prośbę. Ogólnie byłem pozytywnie zaskoczony, bo Panowie w ciągu kilkunastu minut odpowiadali telefonicznie, bądź mailowo na szereg moich łatwych i trochę trudniejszych pytań <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> W przeciwieństwie do kilku innych tfuuu HANDLOWCÓW, którzy mieli oddzwonić, itp.
Ja coś tam zacznę grzebać to może sie coś pstryknie. Póki co siedze, i mało jajka nie zniosę, bo nie mam KLUCZA żeby wymienić kierownicę :-((((( Dopiero jutro mogę się za to wziąć. O ile dobrze czytałem forum, to klucz nasadka 17, 2 minuty i po sprawie ?? Chociaż ja mam 2 lewe ręce, nigdy nic nie wiadomo :-)
Pozdr, Marcin
P.S. Aaa i jeszcze jedno.. Co do czerwonego GS'a z Bydzi.. Stoję pierwszy w kolejce po fotele <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Nie miałem kiedy tego sprawdzić, ale czy w tym zderzaku z gs'a są inne kierunki ?
-
Nie miałem kiedy tego sprawdzić, ale czy w tym zderzaku z gs'a są inne kierunki ?
Nie.
-
Nie.
Uff, to dobrze :-)
-
Kierownicę to nawet krzyżakiem do kół możesz odkręcic
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Kierownicę to nawet krzyżakiem do kół możesz odkręcic
A ja głupi nie pomyślał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Jak zalozysz kubelki i kierownice to nie poznasz wlasnego samochodu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Zupelnie inna jakosc jazdy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Cuś mi wątek spadł daleko, więc trza by go odświeżyć
Prace nad Swiftem idą powolutku, ale idą Doszedłem do wniosku, że bez sensu jest ciągłe robienie go z doskoku. Z drugiej strony nie mam takiej kasy, żeby oddać go do fachowców i odebrać lalunię po paru dniach. Zdecydowałem, że odstawiam auto do wiosny, kiedy to odbiorę go w takim stanie, żeby nie martwić się już o nic i tylko cieszyć jazdą. Od czasu do czasu ktoś do niego zagląda po godzinach i dłubie (Poza blachą mówię tu m.in. o wymianie kompletnych hamulców z tyłu i innych mechanicznych kwestii)
Do komunikacji miejskiej już się przyzwyczaiłem, na szczęście mam idealny dojazd do pracy. I w zasadzie najbardziej boli mnie w tej chwili fakt, że śnieg się pojawia a ślizgnąć, to ja się mogę jedynie ze schodów na d..
Do rzeczy. Zaczęło się od tyłu. Pęknięty po stłuczce zderzak po zdjęciu odsłonił prawdziwy sajgon. Posypało się kupę rdzy i po zeszlifowaniu w zasadzie zostało wielkie NIC. Mocowania zderzaka dało się pozbierać jedynie zmiotką, i tyle je widziałem Sporo pracy czeka nas przy spasowaniu tylnego zderzaka.
Przy okazji udało się wjechać kątówką na kabel od wiązki, brawo! Fotek jest tylko kilka bo bateria w cyfraku padła. Nie widać więc wyklepanego prawego tylnego błotnika. Ale zrobiony jest, udało się go naprostować z minimalną ilością szpachli. Razi mnie też "trypel" pod tylną szybą widoczny na 1 fotce, się zrobi
Tradycyjną metodą "Łańcuch do drzewa, jeden, i BUT" udało się też naprostować podłogę w bagażniku. Światło dzienne ujrzało kilka nowych punktów do połatania..
Posłuchałem wskazówek kilku lakierników i z nowych przednich błotników został usunięty podejrzany podkład antykorozyjny, teraz będzie malowanko od golutkiej blachy..
Jak już wcześniej wspominałem udało mi się kupić komplet zderzaków od GS'a więc do rozbiórki poszedł też przód. Wiedziałem już wcześniej, że zderzak "siedzi bo siedzi" więc spodziewałem się, że jego mocowania są... w zasadzie to ich nie ma Po odczyszczeniu przodu też niewiele zostało, więc tu też będzie sporo zabawy ze składaniem i pasowaniem..
Odmalowanie i przygotowanie zderzaków to oddzielna sprawa. Na chwilę obecną błotniki z przodu są pomalowane pierwszą warstwą podkładu. Teraz dopieszczane są wszystkie zaszpachlowane miejsca, żeby zacząć je malować.
Kolejna sprawa to maska. Moja poszła na złom (przypomnę, że otwarła mi się kiedyś w trakcie jazdy) Jakiś czas temu udało mi się okazyjnie kupić czerwoną machę od MKII, która wymagała poprawki blacharskiej. Okazało się, że za dużo trzeba by się z nią bawić, żeby doprowadzić ją do porządku. Tak więc jak już pisałem w dziale motogiełda POSZUKUJĘ MASKI. Idealnie gdyby była granatowa, ale niekoniecznie.Plan działania na najbliższe tygodnie:
- kupno machy
- dopieszczenie pozostałych zaprawek (włącznie z zapodkładowaniem)
- przygotowanie całości do ostatecznego malowania
W międzyczasie mam nadzieję że uda mi się odłożyć dolary na zakupy w sklepie lakierniczym. Będzie można wtedy ruszyć z najważniejszym, malowaniem. Mimo wszystko nie będę malował całości. Pomalujemy co trzeba i poler po całości.
Co do malowania mam taki pomysł:
- zostaje granat
- słupki w czarny połysk (ofkorz)
- ze zderzakami prawdopodobnie zrobię tak jak w serii w gls'ach czyli górna część w kolor nadwozia, dolne części odmaluję na nowo lakierem strukturalnym. Cały czas nie przekonują mnie zderzaki w kolor nadwozia w przypadku tego koloru
- lusterka: tu mam dylemat... czarne czy w kolor ?
- na odbiór u kolegi hassana czeka też org lotka z jego rozbitego białego GTI
Moje dalsze plany i pomosyły na razie stoją w długiej kolejce, więc pozostawię je dla siebie
A Was koledzy proszę oo wszelkie wskazówki dotyczące przede wszystkim zamocowania zderzaków, bo to mnie przeraża najbardziej. Czekam również na wasze sugestie odnośnie malowania.
-
jak tak czytam te wasze posty o rdzy i widze foty to myślę że miałem więcej szczęścia niż rozumu kupując mojego swifta jest jedyna malutka dziurka w podłodze i to w takim miejscu że jej w ogóle nie widać bo jest zasłonięta a progi żywicą zrobione chyba że od środka ich nie ma chociaż jak przez wykładzine próbowałem wyczuć wsio jest OK ale dla pewności jeszcze to sprawdze dokładnie a tak z ciekawości który rok jest tego swifta że on jest taki zjedzony?
-
jak tak czytam te wasze posty
o rdzy i widze foty to myślę że miałem więcej szczęścia niż rozumu kupując mojego swifta jest
jedyna malutka dziurka w podłodze i to w takim miejscu że jej w ogóle nie widać bo jest
zasłonięta a progi żywicą zrobione chyba że od środka ich nie ma chociaż jak przez wykładzine
próbowałem wyczuć wsio jest OK ale dla pewności jeszcze to sprawdze dokładnie a tak z
ciekawości który rok jest tego swifta że on jest taki zjedzony?Hahahahahaha
HahahahahhahahahhahaPrzepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać.
Zdejmij wykładzinę, przetrzyj jakieś niewielkie ognisko rdzy w okolicy progu wewnętrznego i nagle zobaczysz, że od spodu masz całą konserwację, a od wewnątrz wyjedzoną dziurę w podłodze. Albo zedrzyj kit uszczelniający z łączenia podłogi z nadkolem, albo...
I tak można wymieniać. A skoro progi masz laminowane, to kto wie ile zjadło Ci podłużnicy. Niedawno przerabiałem temat prawego progu i po zdjęciu pojawiło się parę ubytków metalu. A mam rocznik 98.
A do Marcina pytanie banalne. Ten śliczny próg, który byłeś łaskaw mi załatwić, mam zasmarować podkładówką i lakierem, czy wybrać jeszcze inną opcję?
-
A do Marcina pytanie banalne.
Ten śliczny próg, który byłeś łaskaw mi załatwić, mam zasmarować podkładówką i lakierem, czy
wybrać jeszcze inną opcję?Przede wszystkim warto do środka prysnąć czegoś bitexopodobnego. Jeśli chcesz progi w kolor to tak jak mówisz podkład (najlepiej jakiś z odrdzewiaczem) i lakier
Dobrze konserwujący jest tzw. baranek ale wtedy próg czarny
BTW jak poskładam Suzi możemy się gdzieś spocić, tym razem na spokojnie :-)
-
jak tak czytam te wasze posty
o rdzy i widze foty to myślę że miałem więcej szczęścia niż rozumu kupując mojego swifta jest
jedyna malutka dziurka w podłodze i to w takim miejscu że jej w ogóle nie widać bo jest
zasłonięta a progi żywicą zrobione chyba że od środka ich nie ma chociaż jak przez wykładzine
próbowałem wyczuć wsio jest OK ale dla pewności jeszcze to sprawdze dokładnie a tak z
ciekawości który rok jest tego swifta że on jest taki zjedzony?Mój to 1994 rok, jedna z ostatnich japońskich produkcji. Moja Suzi nie jest tu wyjątkiem polecam lekturę forum. I pamiętaj.. to co w każdym innym aucie będzie "drobną poprawką lakierniczą" w Swifcie skończy się remontem blachary. twój wybór: Ratujesz dziada, czy czekasz aż wypadniesz w trakcie jazdy i oddasz na żyletki
-
jak tak czytam te wasze posty
o rdzy i widze foty to myślę że miałem więcej szczęścia niż rozumu kupując mojego swifta jest
jedyna malutka dziurka w podłodze i to w takim miejscu że jej w ogóle nie widać bo jest
zasłonięta a progi żywicą zrobione chyba że od środka ich nie ma chociaż jak przez wykładzine
próbowałem wyczuć wsio jest OK ale dla pewności jeszcze to sprawdze dokładnie a tak z
ciekawości który rok jest tego swifta że on jest taki zjedzony?I jeszcze jedno.. gratuluję optymizmu. Ja też byłem dobrej myśli odstawiając kilka miechów temu Suzi na poprawkę błotników, zaczęło się niewinnie...
-
I jeszcze jedno.. gratuluję
optymizmu. Ja też byłem dobrej myśli odstawiając kilka miechów temu Suzi na poprawkę
błotników, zaczęło się niewinnie...jak weznie wkretaka wiekszego i przejedzie troche mocniej przez cala podloge(jak ja u siebie zrobilem) i nie bedzie nowych dziur to kupie od niego te auto nie wiem po co ale kupie
-
Poza blachą mówię tu m.in. o wymianie kompletnych hamulców z tyłu...
Z czego wsadzasz bębny?
-
BTW jak poskładam Suzi możemy
się gdzieś spocić, tym razem na spokojnie :-)Baranka mam szarego (chyba). Przy okazji progu zamówiłem konserwację podwozia, ale gość nie zrobił mi mocowań wahaczy (w sumie dobrze, bo patrząc na jego robotę i terminowość, sam zrobię to porządniej).
A spotkanie na spokojnie? Jak najbardziej. Z wolna się przymierzam do uwarzenia piwa pszenicznego, więc przywiozę Tobie parę butelek
-
Z czego wsadzasz bębny?
Nie zagłębiałem się jeszcze w ten temat. Wiem póki co, że szczęki i cylinderki są definitywnie do wymiany. Bębny z tego co pamiętam też już szałowe nie są..
BTW..
Od czego mogę założyć bębny, żeby hamulce były "z zapasem" ?