Obroty silnika max 2000rpm GTi MK2 -co robic ?
-
od pewnego czasu mam problemu z silnikiem, falujace obroty, za wysokie obroty biegu jałowego a teraz silnik niechce wejsc wyzej jak 2000 obrotow jak by miał odcinke... Co robic jakie czujniki sprawdzić jakie mozna wymienic? jakie sa dostepne a dostanie jakich graniczy z cudem... dodam jeszcze ze silniczek pracuje a raczej pracował ladnie wiec wykluczam klopoty mechaniczne moim zdaniem to cos ze sterowaniem.Dodam ze komputer nie wykazuje bledow pika kod 12.
Prosze o pomoc. -
od pewnego czasu mam problemu z silnikiem, falujace obroty, za wysokie obroty biegu jałowego a
teraz silnik niechce wejsc wyzej jak 2000 obrotow jak by miał odcinke... Co robic jakie
czujniki sprawdzić jakie mozna wymienic? jakie sa dostepne a dostanie jakich graniczy z
cudem... dodam jeszcze ze silniczek pracuje a raczej pracował ladnie wiec wykluczam klopoty
mechaniczne moim zdaniem to cos ze sterowaniem.Dodam ze komputer nie wykazuje bledow pika
kod 12.
Prosze o pomoc.obstawiam uszkodzony przepływowmierz albo TPS.
co do przepływomierza, to sprawdz czy ci sie kabel od niego nie przetarł od paska alternatora (częste w gti).
a sprawdzic tps mozesz odłączając go- wtedy bedzie komp chodził w trybie awaryjnym czy jakoś tak, ale powinno auto jechać w miare normalnie.
-
obstawiam uszkodzony przepływowmierz albo TPS.
co do przepływomierza, to sprawdz czy ci sie kabel od niego nie przetarł od paska alternatora
(częste w gti).
a sprawdzic tps mozesz odłączając go- wtedy bedzie komp chodził w trybie awaryjnym czy jakoś
tak, ale powinno auto jechać w miare normalnie.dokładnie, miałem to samo i to był przepływomierz - padł po prostu. Taka wskazówka, jak Ci przepływka padła i te obroty nie chcą rosnąc to lepiej nie jeździj autem bo wtedy pali powyżej 20 l/100km <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
obstawiam uszkodzony przepływowmierz albo TPS.
co do przepływomierza, to sprawdz czy ci sie kabel od niego nie przetarł od paska alternatora
(częste w gti).
a sprawdzic tps mozesz odłączając go- wtedy bedzie komp chodził w trybie awaryjnym czy jakoś
tak, ale powinno auto jechać w miare normalnie.No i sie stało padł TPS... Odpalilem auto nie chcialo sie wkrecic wyzej jak 2 tys... przejechalem 100 metrow po czym rozpiolem TPS'a wrocilem auto jechalo normalnie... Czy sa jakies sposoby aby naprwic TPS'a ? dodam jeszcze ze spryskalem go dzis CX80
-
No i sie stało padł TPS... Odpalilem auto nie chcialo sie wkrecic wyzej jak 2 tys...
przejechalem 100 metrow po czym rozpiolem TPS'a wrocilem auto jechalo normalnie... Czy sa
jakies sposoby aby naprwic TPS'a ? dodam jeszcze ze spryskalem go dzis CX80A i jezcze jedno jak jest z zakupem nowego TPS'a ? Mam nadzieje ze sytuacja niejest taka dramatyczna jak z przepływomierzem...
-
A i jezcze jedno jak jest z zakupem nowego TPS'a ? Mam nadzieje ze sytuacja niejest taka
dramatyczna jak z przepływomierzem...Sytuacja jest przerąbana, nowy ponad 1000zł!!! Tylko uzywka
-
No i sie stało padł TPS... Odpalilem auto nie chcialo sie wkrecic wyzej jak 2 tys...
przejechalem 100 metrow po czym rozpiolem TPS'a wrocilem auto jechalo normalnie... Czy sa
jakies sposoby aby naprwic TPS'a ? dodam jeszcze ze spryskalem go dzis CX80Może spróbuj jeszcze skalibrować TPS'a? Raczej jest padnięty, ale może akurat masz szczęście i kalibracja wystarczy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Z jego dostępnością jest dramat - jak już ktoś napisał, jedynym sensownym wyborem jest używka, tyle że... tanie to nie jest i nie wiadomo, ile pociągnie.
Pozdr.
-
Może spróbuj jeszcze skalibrować TPS'a? Raczej jest padnięty, ale może akurat masz szczęście i
kalibracja wystarczy Z jego dostępnością jest dramat - jak już ktoś napisał, jedynym
sensownym wyborem jest używka, tyle że... tanie to nie jest i nie wiadomo, ile pociągnie.
Pozdr.A co tak naprawde jest w srodku? w srodku tej puszki? nie idzie tego jakos naprawic? Moze zaszkodziłem mu spryskujac go tym CX80 ? moze po kompieli w denaturacie wroci do normy? W kazdym razie juz od pewnego czasu miałem z nim problemy zaczeło sie od falujacych obrotow jak bylo zimno, pozniej niechcial mi odpalac za 2 razem a skonczylo sie na padnieciu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> A dalo by sie dopasowac ten TPS od innego auta? badz zmiana przepusnicy z czegos innego?
-
A co tak naprawde jest w srodku? w srodku tej puszki? nie idzie tego jakos naprawic? Moze
zaszkodziłem mu spryskujac go tym CX80 ? moze po kompieli w denaturacie wroci do normy? W
kazdym razie juz od pewnego czasu miałem z nim problemy zaczeło sie od falujacych obrotow
jak bylo zimno, pozniej niechcial mi odpalac za 2 razem a skonczylo sie na padnieciu A
dalo by sie dopasowac ten TPS od innego auta? badz zmiana przepusnicy z czegos innego?Z jakiegoś nissana 2000 pasuje , tylko nie wiem czy ona jest ze swoim czujnikiem czy tez sie przekłąda ten z gti
-
Z jakiegoś nissana 2000 pasuje , tylko nie wiem czy ona jest ze swoim czujnikiem czy tez sie
przekłąda ten z gtiCzytałem post na temat przekładki przepustnicy od nissana niestety zostaje oryginalny TPS nissanowski nie nadaje się <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Czytałem post na temat przekładki przepustnicy od nissana niestety zostaje oryginalny TPS
nissanowski nie nadaje sięAle głowa do góry, jakoś znajdziesz ten TPS. On zapewne też występuje w innych modelach. Przykładowo jak ja szukałem przepływomierza to sprawdzając według kodu tego urządzenia okazało się że jest on w kilku innych samochodach. Swój kupiłem od babki co miała fiata jakiegoś czy lancie. Najważniejszy jest kod urządzenia. Byle się zgadzał. Czasem też warto zapytać o te kwestie jakiegoś elektromechanika, który może Ci w swoich "katalogach tajemnych" coś podobnego znaleźć. Jest jeszcze allegro i swifty w rozbiórce.:)
-
Sytuacja jest przerąbana, nowy ponad 1000zł!!! Tylko
uzywkaNa razie przeedytowałem <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
I proszę mi nie udowadniać, że jest gdzieś w słowniku!
