[GTI] Przełożenie główne 4.4 + 4 i 5 bieg z 1.0


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!

    Posiadam przelozenie glowne 4.4 wmontowane do seryjnej skrzyni z gti. Podobno 4 i 5 bieg w 1.0 sa dluzsze czyli przy przelozeniu glownym 4.4 powinny byc podobne jak w seryjnym gti. Pytanie tylko jak to wyglada w praktyce. Czy da sie przelozyc te dwa biegi? czy w 1.0 zebatki nie sa wezsze (moga sie zmielić) czy tylko przelozenie glowne ma wezsza zebatke w 1.0. Moze ma ktos jakies doswiadczenie ze skrzyniami?

    Jakie jest wasze zdanie?


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    Posiadam przelozenie glowne 4.4 wmontowane do seryjnej skrzyni z gti. Podobno 4 i 5 bieg w 1.0
    sa dluzsze czyli przy przelozeniu glownym 4.4 powinny byc podobne jak w seryjnym gti.
    Pytanie tylko jak to wyglada w praktyce. Czy da sie przelozyc te dwa biegi? czy w 1.0
    zebatki nie sa wezsze (moga sie zmielić) czy tylko przelozenie glowne ma wezsza zebatke w
    1.0. Moze ma ktos jakies doswiadczenie ze skrzyniami?
    Jakie jest wasze zdanie?

    Hej 4 i 5 przekladasz jak Ci sie podoba.
    Pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    Posiadam przelozenie glowne 4.4 wmontowane do seryjnej skrzyni z gti. Podobno 4 i 5 bieg w 1.0
    sa dluzsze czyli przy przelozeniu glownym 4.4 powinny byc podobne jak w seryjnym gti.
    Pytanie tylko jak to wyglada w praktyce. Czy da sie przelozyc te dwa biegi? czy w 1.0
    zebatki nie sa wezsze (moga sie zmielić) czy tylko przelozenie glowne ma wezsza zebatke w
    1.0. Moze ma ktos jakies doswiadczenie ze skrzyniami?
    Jakie jest wasze zdanie?
    a nie chcesz zamienić na seryjna skrzynie od gti , stan idealny


  • Użytkownik archiwalny

    a nie chcesz zamienić na seryjna skrzynie od gti , stan idealny

    Rossi nie bardzo chce sie zamienic tym bardziej ze seryjna mam jeszcze w samochodzie, ktora zostanie w razie w. (odpukac).

    czyli potwierdzasz ze 4 i 5 mozna bez problemu wsadzic od 1.0? w 1.0 tryby nie sa przypadkiem ciensze i sie nie wysypia?


  • Użytkownik archiwalny

    Nie chce otwierać nowego tematu a też chodzi mi o skrzynie biegów. Czy ktoś wie jaka jest różnica w osiągach zmieniając skrzynie w 1.3 8v na skrzynie z 1.0? (chodzi mi o konkretne liczby) W przyszłym tygodniu planuje taki zabieg. Pozdrawiam!


  • Użytkownik archiwalny

    Nie chce otwierać nowego tematu a też chodzi mi o skrzynie biegów. Czy ktoś wie jaka jest różnica w osiągach
    zmieniając skrzynie w 1.3 8v na skrzynie z 1.0? (chodzi mi o konkretne liczby) W przyszłym tygodniu planuje
    taki zabieg. Pozdrawiam!

    zobacz w danych technicznych na stronie klubowej <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> ale ma krotsze przelozenie glowne wiec poprawi sie dynamika, ale jesli jestes wrazliwy to moze cie irytowac wiekszy halas silnika przy sporej predkosci <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    zobacz w danych technicznych na stronie klubowej ale ma krotsze przelozenie glowne wiec poprawi
    sie dynamika, ale jesli jestes wrazliwy to moze cie irytowac wiekszy halas silnika przy
    sporej predkosci

    Z tego co wyczytałem to "teoretycznie" jest to różnica jednej sekundy. Prawda czy fałsz? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

    Dodatkowo wycięcie kata cos pomoze? pozdrawiam!


  • Użytkownik archiwalny

    Z tego co wyczytałem to "teoretycznie" jest to różnica jednej sekundy. Prawda czy fałsz?

    czy jednej sekundy tego to nie wiem, ale na bank będzie się lepiej zbierał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    Dodatkowo wycięcie kata cos pomoze? pozdrawiam!

    w osiągach nie pomoże, tyle ze będzie głośniejszy,
    no i jak trafisz na upierdliwego diagnoste to nie przejdziesz przeglądu bez kata <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
    no chyba ze masz jakiegos zaufanego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    Posiadam przelozenie glowne 4.4 wmontowane do seryjnej skrzyni z gti. Podobno 4 i 5 bieg w 1.0
    sa dluzsze czyli przy przelozeniu glownym 4.4 powinny byc podobne jak w seryjnym gti.
    Pytanie tylko jak to wyglada w praktyce. Czy da sie przelozyc te dwa biegi? czy w 1.0
    zebatki nie sa wezsze (moga sie zmielić) czy tylko przelozenie glowne ma wezsza zebatke w
    1.0. Moze ma ktos jakies doswiadczenie ze skrzyniami?
    Jakie jest wasze zdanie?

    dupa 5ty bieg w 1.0 wcale nie jest dluzszy niz w gti <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    dupa 5ty bieg w 1.0 wcale nie jest dluzszy niz w gti

    Ale przeca w 1.3 8V masz 4 i 5 dłuższe.


  • Użytkownik archiwalny

    Ale przeca w 1.3 8V masz 4 i 5 dłuższe.

    a da sie wsadzic sama piatke do skrzynki z gti?

    nie wiesz o ile jest dluzsza?


  • Użytkownik archiwalny

    a da sie wsadzic sama piatke do skrzynki z gti?
    zdaje się, że Plug & Play, zresztą coś pamiętam, że jak byłem młody i głupi i kupiłem skrzynię krótką u gumedyka, to dostałem skrzynię w obudowie z 8V, z dorobionym przełożeniem głównym, 1,2 i 3ką z gti i 4 i 5ką z 8V <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
    PS. A co masz za krótką? Ja mam teraz 5kę do 165 km/h i na dojazdówkach między oesami wrzucamy 5kę przy 50 km/h i jeździmy sobie 90 km/h na piątce mając coś koło 4000 obrotów.

    nie wiesz o ile jest dluzsza?
    Strona klubowa -> dane techniczne, se poszukaj ;P


  • Użytkownik archiwalny

    mam takie drobne pytanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> w jakich cenach sie ksztaltuja krotkie przelozenia glowne??? mowa o gti <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    zdaje się, że Plug & Play, zresztą coś pamiętam, że jak byłem młody i głupi i kupiłem
    skrzynię krótką u gumedyka, to dostałem skrzynię w obudowie z 8V, z dorobionym przełożeniem
    głównym, 1,2 i 3ką z gti i 4 i 5ką z 8V
    PS. A co masz za krótką? Ja mam teraz 5kę do 165 km/h i na dojazdówkach między oesami wrzucamy
    5kę przy 50 km/h i jeździmy sobie 90 km/h na piątce mając coś koło 4000 obrotów.
    To jakie masz przelozenia ze jest ona taka krotka?


  • Użytkownik archiwalny

    To jakie masz przelozenia ze jest ona taka krotka?

    Pisałem o tym jakiś czas temu na forum, a dokładnie o tutaj.


  • Użytkownik archiwalny

    Pisałem o tym jakiś czas temu na forum, a dokładnie o tutaj.

    Czyli masz cala krotka skrzynie!!!:), czy ta z Wloch, czy jakiejs innej produkcji?
    Pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    Czyli masz cala krotka skrzynie!!!:), czy ta z Wloch, czy jakiejs innej produkcji?
    Tak krótka Bacci Romano i jest genialna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zawsze na oesie mamy moc, nawet na dużych podjazdach, bardzo długa jedynka robi robotę na nawrotach i ciasnych oporach, tylko czasem dokręcamy piątkę


  • Użytkownik archiwalny

    Tak krótka Bacci Romano i jest genialna Zawsze na oesie mamy moc, nawet na dużych podjazdach,
    bardzo długa jedynka robi robotę na nawrotach i ciasnych oporach, tylko czasem dokręcamy
    piątkę
    Ile kosztowala Cie przesylka, bo ja sie zastanawiam nad przelozeniem glownym 11/60 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ile kosztowala Cie przesylka, bo ja sie zastanawiam nad przelozeniem glownym 11/60

    110 Euro ekonomiczna, ino to było trochę więcej niż samo przełożenie, bo przełożenie (koło talerzowe i wałek atakujący), wałek sprzęgłowy i wszystkie kółka od biegów do przodu.


  • Użytkownik archiwalny

    110 Euro ekonomiczna, ino to było trochę więcej niż samo przełożenie, bo przełożenie (koło
    talerzowe i wałek atakujący), wałek sprzęgłowy i wszystkie kółka od biegów do przodu.
    To mozna liczyc ze bedzie troche taniej za moja przesylke, to ladnie doinwestowales autko, a co masz w silniku, i w czym jezdzisz?


Log in to reply