Modernizacja silnika


  • Użytkownik archiwalny

    Hej, Wszystkim! Zostałem świeżo upieczonym "Swiftowcem" i chciałbym zadbać o swój silnik. Nie jestem fachowcem więc nie znam właściwych nazw. Widzę tzw. "pocenie się" uszczelek: przy kopułce oraz pod pokrywą wlewu oleju. Czy to po prostu samoistne zużycie? Prosiłbym o jakiś kosztorys i czy ewentualnie jest sens wymieniania samemu? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
    Pozdrawiam!
    Swift, 1,0 GLS


  • Użytkownik archiwalny

    Hej, Wszystkim! Zostałem świeżo upieczonym "Swiftowcem" i chciałbym zadbać o swój silnik. Nie
    jestem fachowcem więc nie znam właściwych nazw.

    Witamy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Też Swiftem 1.0 jeździłem jakiś czas - fajna toto maszynka była <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    Widzę tzw. "pocenie się" uszczelek: przy kopułce oraz pod pokrywą wlewu oleju.

    Hmmm... O uszczelnieniu okolicy aparatu zapłonowego możesz przeczytać tutaj.

    Zaś co do pocenia się przy wlewie oleju - nie chodzi czasem o pocenie się pod pokrywą zaworów? Jeśli tam, najpierw spróbuj dokręcić śrubki pokrywy. Jeśli walnięta jest uszczelka, także nie ma problemu - z wymianą bezproblemowo poradzisz sobie sam, a sama uszczelka kosztuje jakieś grosze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    Pozdr.


  • Użytkownik archiwalny

    Być może źle to opisałem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Nie znam się zbytnio <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> To jest pewnie ta uszczelka pod pokrywą zaworów. A może ktoś wie jak sprawdzić czy należy już wymienić rozrząd? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Być może źle to opisałem Nie znam się zbytnio To jest pewnie ta uszczelka pod pokrywą
    zaworów. A może ktoś wie jak sprawdzić czy należy już wymienić rozrząd?

    To zalezy od przebiegu auta, trudno to ocenić " na oko". Jak auto jest niepewne pod względem przejechanych kilometrów to warto zadbac o nowy rozrząd


  • Użytkownik archiwalny

    Być może źle to opisałem Nie znam się zbytnio To jest pewnie ta uszczelka pod pokrywą
    zaworów. A może ktoś wie jak sprawdzić czy należy już wymienić rozrząd?

    Jeśli nie wiesz, kiedy został ostatnio wymieniony, możesz zdjąć obudowę rozrządu i "na oko" ocenić jego stan <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Inna sprawa, że (z tego, co wiem) silnik 1.0 jest bezkolizyjny, więc w najgorszym przypadku zerwania się paska nic złego nie powinno się stać.

    Oczywiście najlepiej po prostu wymienić rozrząd (pasek + napinacz), jeśli nie wiadomo, kiedy ostatnio było to robione <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    Pozdr.


  • Użytkownik archiwalny

    Muszę spojrzeć w książkę serwisową. Mam wrażenie,że rozrząd był wymieniany przy 60000km. W tej chwili mam już 110000km., także to już chyba wymagane. Poszukam też uszczelek w sklepie serwisowym(jeśli są w miarę niedrogie) lub pobawię się silikonem. Znając życie silikon będzie musiał być jakiś specjalny, do wysokich temperatur. Mam nadzieję,że to nie simering...


  • Użytkownik archiwalny

    Muszę spojrzeć w książkę serwisową. Mam wrażenie,że rozrząd był wymieniany przy 60000km. W tej
    chwili mam już 110000km., także to już chyba wymagane. Poszukam też uszczelek w sklepie
    serwisowym(jeśli są w miarę niedrogie) lub pobawię się silikonem. Znając życie silikon
    będzie musiał być jakiś specjalny, do wysokich temperatur. Mam nadzieję,że to nie
    simering...

    Wymieniaj rozrząd najlepiej co około 60 tys. kilometrów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Więc Twój się już łapie do wymiany. Nie jest to droga operacja i jeśli nie chcesz sam się w to bawić to w każdym serwisie sobie z tym poradzą. Podobnie z uszczelką pod pokrywą zaworów, jeśli byś robił to wszystko razem to nawet taniej Cię to wyniesie, a pewnie i tak przydałoby się u Ciebie na start wymienić olej, płyn chłodniczy i hamulcowy (ten ostatni jest higroskopijny - chłonie wodę i powinno się go zmieniać co 3 lata)

    Co do paska to ja mam rozrządu i wielorowkowy f-my Contitech i jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
    Koszt paska klinowego to około 30zł, rorządu 35-50, napinacz różnie, ale około 70-90zł. Uszczelka nawet i poniżej 30zł. Ceny podaję dla 1.3 8V, ale do 1.0 będą podobne.

    A no i gratuluję zakupu Swifta, jeśli nie będziesz go katował to "litrówka" długo posłuży <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


Log in to reply