Za mocne ładowanie akumulatora
-
Czy regulator napięcia jest w alternatorze? bo jak nie, to wymiana altka nic nie da, tylko trzeba wymienić regulator
-
Czy regulator napięcia jest w alternatorze? bo jak nie, to wymiana altka nic nie da, tylko
trzeba wymienić regulatorDokładnie, regulator napięcia jest wewnątrz alternatora.
-
Czy regulator napięcia jest w alternatorze? bo jak nie, to wymiana altka nic nie da, tylko
trzeba wymienić regulatorno najpierw chciałem sam regulator,jak ktoś znajdzie nowy w sklepie to ma u mnie piwo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> bo dzwoniłem,jeździłem pytałem przez 2 dni w Katowicach,i nigdzie nie było nawet mowy o szansie zamówienia...ale odebrałem dzisiaj stary po"renowacji" i zobaczymy,jutro zakładam jak będzie pogoda sprzyjać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
no najpierw chciałem sam regulator,jak ktoś znajdzie nowy w sklepie to ma u mnie piwo
Rzuć okiem na to: LINK.
-
Rzuć okiem na to: LINK.
a jaki jest w Swifcie? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> wiem,że są jakieś na allegro i może może by podeszły ale jak się pytałem to do Swifta nie ma/nie można nawet zamówić/pytaj się w innym sklepie- to słyszałem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
a jaki jest w Swifcie?
Szczerze mówiąc nie wiem, jaki jest dokładnie w Swifcie ale jutro mogę sprawdzić oznaczenie na regulatorze z mojego altka, który leży rozebrany i czeka na naprawę. Na pewno to będzie jeden z Nippon Denso.
wiem,że są jakieś na allegro i może może by podeszły ale jak się pytałem
to do Swifta nie ma/nie można nawet zamówić/pytaj się w innym sklepie- to słyszałemTakiego regulatora na 99% nie dostaniesz w zwykłym sklepie z częściami a jedynie w sklepie specjalizującym się w alternatorach i rozrusznikach. Na Twoim miejscu spróbowałbym zapytać np. tu: LINK (o ile oczywiście jeszcze tam nie byłeś).
-
Takiego regulatora na 99% nie dostaniesz w zwykłym sklepie z częściami a jedynie w sklepie
specjalizującym się w alternatorach i rozrusznikach. Na Twoim miejscu spróbowałbym zapytać
np. tu: LINK (o ile oczywiście jeszcze tam nie byłeś).od Johnego to ja zaczynałem swoją podróż po regulator <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> słyszałem,że mam dostać to u niego,ale odesłał mnie do innego sklepu,że niby tam auta japońskie....w ogóle bardzo nie miły facet.. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
-
wczoraj założyłem mój stary altek po renowacji i jestem zadowolony <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ładowanie 14,25V <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
no i z tej całej przygody mam w zapasie teraz jeden altek w komórce <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Moje autko również często nie chce odpalać po ok. tygodniu postoju, jednak wykryłem, że winę za
to ponosi zbyt duży pobór prądu (nie wiem jeszcze czym spowodowany, ale powoli dojdę) rzędu
0,38A i to przy wyłączonym alarmie(!). Mój akumulator ma pojemność 50Ah, zatem z prostego
rachunku wynika,że przy takim poborze prądu nie wytrzyma dłużej, niż 131 godzin, czyli 5,5
dnia... Gdy znajdę winowajcę, również dam znać, co było przyczyną takiego stanu rzeczy.A czy masz może instalację LPG w swoim aucie?
-
A czy masz może instalację LPG w swoim aucie?
Nie, śmigam na benzynce. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Nie, śmigam na benzynce.
No to nie wiem w takim razie co tak u Ciebie w aucie zjada prąd... W aucie mojego ojca za duży upływ prądu na postoju odpowiada centralka LPG. Musimy ją podłączyć w taki sposób, żeby napięcie do niej szło dopiero po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu.