olej poraz n-ty i pewnie nie ostati

migdalek

Osobiście pomykam na Mobil1 10W50. Jest super. Tylko cena nie jest super <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Suzin

Osobiście pomykam na Mobil1 10W50. Jest super. Tylko cena nie jest super

czy to jest syntetyk? jaka cena i skad ty to wziołes bo nigdzie nie moge znalesc <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> nie jest to olej motocyklowy? zapodaj jakiegos linka

migdalek

czy to jest syntetyk? jaka cena i skad ty to wziołes bo nigdzie nie moge znalesc nie jest to
olej motocyklowy?

Sorki pomyliłem cyferki, chodzi oczywiście o Mobil 1 5W50 Rally Formula
Syntetyk, kupiłem w markecie (Selgrosie bo w promocji). Cena poza promocją ok. 180PLN <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />; a w promocji 137, zostaje troche kasy na piwko <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Hellsin

Sorki pomyliłem cyferki, chodzi oczywiście o Mobil 1
5W50 Rally Formula
Syntetyk, kupiłem w markecie (Selgrosie bo w promocji).
Cena poza promocją ok. 180PLN ; a w promocji 137,
zostaje troche kasy na piwko

też na nim jeżdżę i nie narzekam, nie mniej jednak już w zeszłym sezonie miał być albo Valvo albo Motul ...
co do ceny - u mnie kosztuje 150 zł

sojer_25

czy to jest syntetyk? jaka cena i skad ty to wziołes bo nigdzie nie moge znalesc nie jest to
olej motocyklowy? zapodaj jakiegos linka

np na alledrogo za 119 zł z przesyłką

Suzin

ok a to valvo 10w50 bo niemoge znalesc - prosze o linka

Hellsin

ok a to valvo 10w50 bo niemoge znalesc - prosze o linka

pewnie chodziło o 5W50

Suzin

pewnie chodziło o 5W50

5w50 jest jak najbardzej dostepny ale moze toydols ma jakies dojscie do 10w50 i sie podzieli ta informacja - chetnie bym takiego zalal

sajko

Valvo jest ok - w końcu najstarsza firma na świecie
produkująca oleje a poza tym rozlewany w Holandii
tylko zzy 10w60 nie bedzie czasem troche za lepki
na krotkie dystanse i jazde po miescie?

valvo 10w50 hmm szczerze to sie jeszcze z takim nie
spotkalem - jaka cena i gdzie to mozna dostac bo na
stronie valvo nie wystepuje?? nie jest to czasem
olej motocyklowy? zapodaj jakiegos linka

aa sorry... to jesli jezdzisz tylko tak po bulki to lej cokolwiek... mobil w tym przypadku bedzie ok

sajko

też na nim jeżdżę i nie narzekam, nie mniej jednak już w
zeszłym sezonie miał być albo Valvo albo Motul ...
co do ceny - u mnie kosztuje 150 zł

po co Ci taki olej jak nie jezdzisz wyczynowo ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Suzin

po co Ci taki olej jak nie jezdzisz wyczynowo ?

Nie jeżdze wyczynowo, jednak nie oznacza to, że nie lubię sobie samochodu od czasu do czasu popałować, a zależy mi na tym żeby silnik czuł się wtedy równie dobrze jak ja. Najprawdopodobniej zdecyduje się na Valvo 5w50 VR1, zresztą do tej pory jeżdze na Agipie Eurosports 5w50 i nie narzekam.

Wg mnie najlepszy olej do swifta to M1 5w50 rally formula (pomijam oczywiście serie motula 300V, która znacznie deklasyfikuje konkurentów zresztą widać to po cenie)
Tak naprawde sama lepkość kinetyczna(mierzona przy 100C) czy to 40 50 czy 60 nic szczególnego nam nie mówi o oleju. Co z tego ze olej bedzie mial lepkość kinetyczną 60, kiedy przy temperaturze 200-300C, (do jakiej nagrzewają się tłoki, a tym samym film olejowy pomiędzy tłokami a gładzią cylindrów), lepkość ta może spaść nawet poniżej 1mm2/s, gdzie może już dochodzić do rozrywania się filmu olejowego.
Dlatego tak istotnym parametrem jest wartość HTHS, czyli lepkość oleju przy 150C mierzona pod dużym ciśnieniem). W przypadku M1 5w50 wartość ta wynosi 4.3 co znacznie przewyższa klase olejów wg europejskiej specyfikacji ACEA A3/B3. Oleje z tej grupy to oleje wysokojakościowe stosowane do wydłużonych okresów międzyprzeglądowych gdzie wymagana minimalna wartość HTHS to 3,5 mPas. (w przypadku M1 5w50 wartość ta wynosi 4,3!!!)Większość olejów nie spełnia nawet normy ACEA A1/B1 i A5/B5, gdzie minimalna wartość HTHS to zaledwie 2,9mPas. Valvoline jest jak najbardziej dobrym olejem jednak dlaczego producent nie podaje dokładnej wartości HTHS? (czyżby dlatego ze mogloby się okazać ze olej konkurencji o niższej lepkości kinetycznej jest lepszy?) Nie będę się już rozpisywał dlaczego uważam M1 5w50 za najlepszy olej w swojej klasie bowiem i tak go do siebie nie zaleje. Powód? „Rozlewany w Polsce z tych samych beczek co orlen i inne wynalazki” Tworzony w polskich rafineriach z niewiadomych baz olejowych i o wątpliwej jakości. Jedynie Valvoline Motul i Liqui Moly rozlewają swoje oleje tylko w krajach macierzystych(między innymi dlatego nie potrzebują reklamy w TV – reklamą jest sama jakość i sam fakt produkowania ich w kilku miejscach na świecie), i zwłaszcza dlatego skłaniałbym się w kierunku zakupu któregoś z tych firm.

Dla tych którzy zastanawiają się nad wyborem oleju spośród marek takich jak: Castrol, ARAL, Veedol czy BP to od razu mówię że są to różne marki tego samego producenta i pochodzą z tego samego zakładu dlatego logiczne jest ze na 99% jest to ten sam olej w różnym opakowaniu.

P.S. olej 10W60 zalecany jest przez niewielu producenta samochodów specyficznych marek, które możnaby policzyć na palcach 1 ręki. np nowe M3. Jeżeli zalewacie go do swoich swiftów tylko dla tego ze ma wyzsza lepkosc w wysokiej temp to odrazu mowie ze wiekszy pożytek dla silnika zrobi zamontowanie chłodnicy oleju i zalanie go dobrym syntetykiem 5w50 a nawet 5w40, zwłaszcza jak latasz 2. rok po torze.

sajko

po pierwsze odpowiedz nie byla do Ciebie..

po drugie skoro tak świetnie oczytany jesteś to po co pytasz na forum?

adamo81

po pierwsze odpowiedz nie byla do Ciebie..
po drugie skoro tak świetnie oczytany jesteś to po co pytasz na forum?

Może chciał się popisać swoją wiedzą, a nie prosić o poradę? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Suzin

Może chciał się popisać swoją wiedzą, a nie prosić o poradę?

moze chcialem sie popisac a moze chciałem sie cos dowiedziec o polsyntetykach o ktore pytałem na samym poczatku, a o ktorych nie mam pojecia bo z rzadnym nigdy nie mialem doczynienia. Myslalem zeby przejsc na pol synt az wkoncu zdalem sobie sprawe ze jak silnik trzyma cisnienie na syntetyku i nic sie z nim nie dzieje to nie ma poco zmieniac na pol synt zwlaszcza ze raczej to nie pomoze stukajacemu popychaczowi <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

sajko

moze chcialem sie popisac a moze chciałem sie cos
dowiedziec o polsyntetykach o ktore pytałem na
samym poczatku, a o ktorych nie mam pojecia bo z
rzadnym nigdy nie mialem doczynienia. Myslalem zeby
przejsc na pol synt az wkoncu zdalem sobie sprawe
ze jak silnik trzyma cisnienie na syntetyku i nic
sie z nim nie dzieje to nie ma poco zmieniac na pol
synt zwlaszcza ze raczej to nie pomoze stukajacemu
popychaczowi

ja Ci radze zalej dobry olej 10W40 moze byc valvo i bedzie spokoj, jezeli nie katujesz auta to z grubsza nie ma to znaczenia... uprzedzam ze szybka jazda po drodze to jeszcze nie kat...

a z tym 10W60 to troche minales sie z prawda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> no i ta m3 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Suzin

ja Ci radze zalej dobry olej 10W40 moze byc valvo i bedzie spokoj, jezeli nie katujesz auta to z
grubsza nie ma to znaczenia... uprzedzam ze szybka jazda po drodze to jeszcze nie kat...
a z tym 10W60 to troche minales sie z prawda no i ta m3

w jakim sensie minąłem sie z prawdą? jezeli sie gdzies pomylilem to popraw mnie prosze a moze sie czegos dowiem. jezeli chodzi o silnik M3 to jest najbardziej wymygający seryjny silnik jezeli chodzi o olej. Producent zaleca w pelni syntetyczny olej 10W60.

sajko

w jakim sensie minąłem sie z prawdą? jezeli sie gdzies
pomylilem to popraw mnie prosze a moze sie czegos
dowiem.
jezeli chodzi o silnik M3 to jest
najbardziej wymygający seryjny silnik jezeli chodzi
o olej. Producent zaleca w pelni syntetyczny olej
10W60.

co znaczy ze jest najbardziej wymagany... wszystko zalezy od warunkow silnika w jakich pracuje.. a nie ze najnowsze m3 i inne 4 supersamochody ktore znasz.. nie wiem co mam Ci tlumaczyc.. wiadomo ze chodzi o to zeby z oleju nie zrobila sie woda aby nie urwac filmu.. a w warunkach ekstremalnych jest to wysoce prawdopodobne do tego dochodzi temp. powietrza i efekt murowany..

Suzin

co znaczy ze jest najbardziej wymagany... wszystko zalezy od warunkow silnika w jakich pracuje..
a nie ze najnowsze m3 i inne 4 supersamochody ktore znasz.. nie wiem co mam Ci tlumaczyc..
wiadomo ze chodzi o to zeby z oleju nie zrobila sie woda aby nie urwac filmu.. a w
warunkach ekstremalnych jest to wysoce prawdopodobne do tego dochodzi temp. powietrza i
efekt murowany..

Mowiąc ze m3 potrzebuje bardzo wymagajacego oleju mam na mysli:

ze wzgledu na zakres obrotow w połączeniu ze wzglednie dużym skokiem tłoka, prędkości tłoków poruszają sie z predkością ok 25m/s co w większości silnikow predkosc ta wynosi ok 15m/s
pomimo kanałów smarnych na tlokach w m3 powoduje to nagrzewanie sie tlokow do temp ok 300C.
w skrocie: duzy skok tloka, wysoka predkosc obrotowa silnika = b wysoka temp na tlokach co wymusza (aby nie zerwalo filmu olejowego tak jak napisales) zastosowaniu oleju o duzej wartości HTHS która może być (a w przypadku topowych olei musi) być większa w przypadku większej lepkości kinetycznej.

migdalek

Tworzony w polskich
rafineriach z niewiadomych baz olejowych i o wątpliwej jakości.

Co do tego stwierdzenia smiem sie nmie zgodzić z Toba, poniewaz firma Orlen OIL ma najnowoczesniejszy olej bazowy w Europie i jesli sie nie mylę jest doistawcą tego oleju do rafinerii w całej Europie i nie tylko.
Spraw ma sie podobnie jak z Aspiryną Bayera - produkowana z Poznańskiej bazy ( takiej samej jak polopiryna) ale jak posłuchać klientów w aptece to kreda z bayera jesat lepsza i aspiryna lepiej działa:)

Hellsin

po co Ci taki olej jak nie jezdzisz wyczynowo ?

z drugiej strony mogłeś także spytać - czemu nie lejesz Lotos-a ?
co z tego że nie jeżdżę wyczynowo ? też czasem trochę pojeżdżę po torze i pokręcę do 6,5k więc dobry olej to podstawa, nie żałuję pieniędzy na to