[Gti] Krótka skrzynia biegów - przełożenia do sportu
-
a moze The Phantom Grip Limited Slip conversion kit <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
a moze The Phantom Grip Limited Slip conversion kit
To nie jest prawdziwe LSD tylko taka podpi..dółka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Krótkie fotostory w dwóch częściach.
Jako, że zima póki co piękna, postanowiłem wreszcie coś pojeździć rajdówką po śniegu. Niestety skrzynia w kawałkach, więc nabyłem drogą kupna seryjną skrzynię od Dawida. Wyciągaliśmy ją na 10 stopniowym mrozie w nocy za stodołą świecąc sobie czołówkami .
W weekend rozebrałem toto, wsadziłem krótkie przełożenie główne i szperę i jutro jadę w góry. Poniżej kilka zdjęć z weekendowych zajęć w garażuCzysta to ona nie była:
Pół godziny później już otwarta (w rogu przygotowane krótkie przełożenie, a pod szmatą cała krótka skrzynia z deka rozpig..a:
Po 3 godzinach mycia obudowy było już o wiele przyjemniej, choć benzyną chuchałem jeszcze w środę
Nie ma to jak dobry ściągacz
Specjalnie dla Duńczyka "szpera bacci romano w kawałkach"
Wałek atakujący po rozłożeniu:
Wałek przeskładany, łożyska zmienione, bebechy wsadzone.
Trochę uszczelnienia:
-
Ostatnie trzy foty bo tam się nie zmieściły czy jakoś tak:
Zostało mi takie coś, a w związku z tym, że się nie wiedzieć czemu nie zmieściło w środku, to jakby ktoś chciał to za drobną opłatą odstąpię
Poskładane. Prawda, że teraz ładniejsze?
-
Łooo,masakra... Tyle,żelastwa i to wszystko działa
Swoja drogą inaczej sobie wyobrażałem tą całą szperę
-
W szperze masz kielich, do niego wrzucasz zębatkę z wieloklinem na jedną półoś, na to idą cztery satelity, potem druga zębatka na drugą półoś, potem 4 płytki cierne (dwie zewnętrzne i dwie wewnętrzne, sprężyna i obudowa. To wsio, całe LSD czyli Limited Slip Differential (dyferencjał o ograniczonym poślizgu).
-
W szperze masz kielich, do
niego wrzucasz zębatkę z wieloklinem na jedną półoś, na to idą cztery satelity, potem druga
zębatka na drugą półoś, potem 4 płytki cierne (dwie zewnętrzne i dwie wewnętrzne, sprężyna i
obudowa. To wsio, całe LSD czyli Limited Slip Differential (dyferencjał o ograniczonym
poślizgu).swietnie sie sprawdza w gorach jak jest slisko zadna zaspa niestraszna niemowiac juz o parkingach
Banan na twarzy jak swift ciagnie pod gorke, a obok ledwo zipie wypasiona fura
-
swietnie sie sprawdza w gorach jak jest slisko zadna zaspa niestraszna
Widocznie jeszcze nie wbiłeś się w bandę przy odpowiednio dużej prędkości -
Widocznie jeszcze nie wbiłeś
się w bandę przy odpowiednio dużej prędkościw sportach nie wscigujem siem
-
swietnie sie sprawdza w
gorach jak jest slisko zadna zaspa niestraszna niemowiac juz o parkingachTrzeba by było zobaczyć jak to działa w praktyce
-
Specjalnie dla Duńczyka
"szpera bacci romano w kawałkach"
Cudne dzieki Toydols, ja mam Grippe prawie to samo tylko plytek wiecej, a ta ktora kupilem z krotka skrzynia lezy w piwnicy, i czeka na lepsze czasy. A tak czytajac ten watek to to prawda co pisal hondafan- z daleka od suzisport, straszny balagan.
Pozdrawiam -
Witam. Temat bardzo mnie interesujący, ma co do niego kilka pytań, jeśli moglibyście się wypowiedzieć:
1. Co lub kto to jest gumedyk ?
2. Skąd wziąsć manuala do rozebrania skrzyni (o którym mowa w wątku)? ten w FAQ nie działa link
3. Co sądzicie o krókim przełożeniu z Matiza - wiem że pasuje i to na zasadzie plug&play ?
4. Jak krótkie jest to przełożenie (seria 4,105) i czy jest zgodne z hom. FIA -
swietnie sie sprawdza w
gorach jak jest slisko zadna zaspa niestraszna niemowiac juz o parkingachBanan na twarzy jak swift
ciagnie pod gorke, a obok ledwo zipie wypasiona furato mówisz, że jak do zlotu wytrzymasz ze swiftem, to tym razem nie będziemy palić kapcia na jedną stronę
-
Witam. Temat bardzo mnie
interesujący, ma co do niego kilka pytań, jeśli moglibyście się wypowiedzieć:
1. Co lub kto to jest gumedyk ?Człowiek, który robi różne rzeczy. Między innymi przełożenia do swifta (inna niż w homologacji), które u mnie nie działało, bo było źle zrobione.
2. Skąd wziąsć manuala do rozebrania skrzyni (o którym mowa w wątku)? ten w FAQ nie
działa linkGoogle twoim przyjacielem. Wpisujesz "suzuki swift workshop manual". Np. 7my link który zaczyna się od "1989" jest linkiem do strony gdzie jest manual.
3. Co sądzicie o krókim przełożeniu z Matiza - wiem że pasuje i to na zasadzie plug&play ?
Ponoć to trochę bardziej skomplikowane, ale ponoć się da. Osobiście nie wiem.
4. Jak krótkie jest to przełożenie (seria 4,105) i czy jest zgodne z hom. FIA
Matiz ma 4,444 a takiego nie ma w homologacji Swifta.
-
to mówisz, że jak do zlotu
wytrzymasz ze swiftem, to tym razem nie będziemy palić kapcia na jedną stronęsie zobaczy
-
Dzięki Toydols za odpowiedź, więc powiem tak jak to u mnie wyglądało jeden gościu (który wcześniej też ścigał się Swiftami z Krakowa) włożył mi to przełożenie od Matiza (ponoć bez żadnych przeróbek) i było OK do dziś, w sumie to przełożenie wytrzymało jeden KJS i parę kilometrów treningów i się posypało (zęby) więc chyba nie chcę mi się wkładać kolejnego bo to raczej nie ma sensu (po prostu jest za słabe). I tu pojawia się pytanie :
Gdzie kupić coś bardziej profi tj. coś co wytrzyma dłużej?
Czy ktoś z forumowiczów ma lub wie kto ma krótkie przełożenie do skrzyni od 1.3 GTI (może coś używanego) ?
A może ktoś ma gotową krótką skrzynię ?
wiem o możliwości sprowadzenia takiego przełożenia z Włoch (bacci romano ) ale to kosztuje ponad 3000 zł - da się coś taniej ?
a może jest ktoś (ktoś zna kogoś takiego) kto jest w stanie takie przełożenie wykonać (wałek i koronę)?
Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam. -
Witam, udało się komuś ogarnąć krótkie przełożenie do Swifta aby dało radę pojeździć trochę w KJSach?
-
Przełożeń jest kilka dostępnych. Tyle, że bez szpery nie pojeździsz, bo Ci dyfer padnie szybko.
-
Witam, udało się
komuś ogarnąć krótkie przełożenie do Swifta aby dało radę pojeździć trochę w KJSach?Niskobudżetowa wersja to główne 4.4 z Matiza lub lepiej jeszcze poszczególne biegi też z Matiza ale wtedy trzeba przerabiać zębatkę od wstecznego. Szału nie robi ale jest sporo lepiej.
Potem to już wysokie koszty firmowych przełożeń. U mnie taka hybryda przejeździła trochę sprintów i jeszcze się to jakoś trzyma. Szpera by do tego była lepsza niż seryjny dyfer tak jak Toydols pisze ale to zależy jaki masz budżet -
Wycisnąłem trochę mocy ze Swifta no i seria GTI, to nie wiem 3-4 kajty i trzeba wymieniać, a najgorsze że nigdy nie wiadomo kiedy ona się kończy. Chciałbym coś żeby wytrzymało dłużej. Matiz pojeździ coś, czy zaraz na złom? Na Gummedyku ktoś aktualnie jeździ?