Jak rozpoznać wersję swifta (mk i wersja, gdzie produkowany)
-
to nie jest ten sam co w Leno, przynajmniej tak mnie
uświadomiono ...Leno <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Tak wygląda mój filtr powietrza w opakowaniu:
A tak bez opakowania
-
Leno
Leno = Baleno <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Filtr powietrza Filtron AK44 z tego co pamiętam a nie ten okrągły bo go nie włożysz.
-
Filtr powietrza Filtron AK44 z tego co pamiętam a nie ten okrągły bo go nie włożysz.
Podsumowując:
Przewody wys napięcia najlepiej NGK RC-SE93? Czy tańsze?
Świece najlepiej NGK BPR6ES?
Filtr oleju OP 539 wg specyfikacji producenta pasuje, ale to jest pewne?
Płyn do chłodnicy borygo może być, wymienić cały czy dolać, nie wiem jaki był?
Olej silnikowy mobil 1 supersyn 0W40 sprowadzony z USA, miał ktoś do czynienia z importem oleju, czy jakość lepsza, gorsza, jak to wygląda w praktyce? Może to podróbki? Ale butelki w galonach a nie w litrach, pudełka z kodami paskowymi z USA, wygląda jak oryginał. Wcześniej był lany shell helix 0W40.OK, więc AK 44 nie mogłem nigdzie znaleźć, nawet w katalogu filtrona, więc dopasowałem takki jak na obrazku powyżej. Jest to AK 337. Dokładnie taki sam, opisany, że do suzuki 1.0, jeszcze porównam po otwarciu puszki.
Filtr oleju OP 539 jest do 89 roku, a od 90 do 2004 "OP 564". Zamieniłem.
Jest jeszcze coś takiego, co to jest? Przed filtr czy co?
http://www.filtron.com.pl/2005/katalog/KartaFiltra.php?numer=5920&Typ_Pojazdu=1
tylko czy te części od 1.0 będą kompatybilne z 1.3 ?Sprawdziłem do 1.3 GL i filtr powietrza AK 337, ale oleju znów OP 539 bez tego dodatkowego. Skomplikowane to wszystko <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Niestety w katalogu Filtron nie ma modelu GLX po '89 roku.pzdr
-
Jest jeszcze coś takiego, co to jest? Przed filtr czy co?
http://www.filtron.com.pl/2005/katalog/KartaFiltra.php?numer=5920&Typ_Pojazdu=1
tylko czy te części od 1.0 będą kompatybilne z 1.3 ?
To jest filtr paliwa. Takiego lepiej nie kupuj - poszukaj plastikowego z takimi dwoma mocowaniami na śruby. Wygląda on tak: http://sklep.intercars.com.pl/pics/244/4236.jpg
Ja kupuję większość części w InterCars (przeważnie wszystko mają). Możesz sobie przejrzeć katalog na ich stronie: www.intercars.com.pl (Twój model to MKIV, wg. katalogu Swift II EA,MA -> 1298ccm 68KM).
-
To jest filtr paliwa. Takiego lepiej nie kupuj - poszukaj plastikowego z takimi dwoma
mocowaniami na śruby. Wygląda on tak: http://sklep.intercars.com.pl/pics/244/4236.jpg
Ja kupuję większość części w InterCars (przeważnie wszystko mają). Możesz sobie przejrzeć
katalog na ich stronie: www.intercars.com.pl (Twój model to MKIV, wg. katalogu Swift II
EA,MA -
SWIFT II hatchback (EA, MA) 1.3 (SF413, AB35)
a ja mam sedana.
Takiej konfiguracji jak u mnie nigdzie nie ma w polskich hurtowniach. Sprzedawca dodatkowo twierdził, że auto było produkowane w Japonii choć nie wierzę w to. Coś jednak jest dziwnego bo albo silnik nie pasuje do kompletu, albo nadwozie.
Wg mnie to jest ten model:
MODEL: SWIFT II (AH, AJ) 1.3 (SF413, AH35, MA)
PRODUKOWANY OD: 1989.03->2001.05
tylko nie zgadza mi się pojemność silnika:
MOC [kW]: 50
MOC [kM]: 68
POJEMNOŚĆ W CCM (dane techniczne): 1324
W dowodzie było 1298, ale mogli podać zaniżone do rejestracji aby uzyskać zniżki OC albo coś w tym stylu? -
SWIFT II hatchback (EA, MA) 1.3 (SF413, AB35)
a ja mam sedana.
Takiej konfiguracji jak u mnie nigdzie nie ma w polskich
hurtowniach. Sprzedawca dodatkowo twierdził, że
auto było produkowane w Japonii choć nie wierzę w
to. Coś jednak jest dziwnego bo albo silnik nie
pasuje do kompletu, albo nadwozie.VIN prawdę Ci powie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
VIN prawdę Ci powie
Jest to Suzi MAH35S rocznik 2000 początek.
No więc silnik mam G13BA545344 1298cm3 50 kW (68kM)
filtr oleju OP 539 być może wymieniony w Polsce podczas eksploatacji
pisze na tabliczce znamionowej Magyar Suzuki czy coś takiego więc na pewno jest węgierski.
Poza tym mało jest w zasobniku płynu do chłodnicy, ale powyżej min.
Nie udało mi się otworzyć filtru powietrza, ponieważ nie miałem klucza a był mocno zakręcony motylem poza zaciskami.
Znalazłem tez VIN i gdzie się go wpisuje aby uzyskać ta prawdę, którą ma powiedzieć? -
Znalazłem tez VIN i gdzie się go wpisuje aby uzyskać ta
prawdę, którą ma powiedzieć?na stronie klubowej jest wszystko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Czym się różnią wersje silników A, B i BA?
Mam zamiar kupować parę rzeczy (przewody wys. napięcia etc) wysyłkowo a tam nie ma mojego silnika w panelu doboru części, są tylko wersje z silnikami A lub B. Edit: zresztą nigdzie go nie ma <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ani w intercars ani w filtronie... -
Czym się różnią wersje silników A, B i BA?
A - 1,0
BA - 1,3 8V
BB - 1,3 16VEDIT:
Ale przecież też jest na stronie Swiftklubu <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
A - 1,0
BA - 1,3 8V
BB - 1,3 16V
EDIT:
Ale przecież też jest na stronie SwiftklubuNa stronach wyszukiwarek części do swiftów są takie kwiatki jak silniki A 1.3 itp i to bardzo myli, a to po prostu są to złe opisy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dzięki za info. Słabo się poruszam na razie po sfiftklubie. Pokombinuję trochę z tym.
Do swfifta 1.3 polecane są świece BPR6ES, ale na stronie NGK do gazu polecane są BPR7EIX. Te drugie kosztują po 35pln i więcej. Zostać przy BPR6ES, brać innego producenta "Brick" do gazu za 9zł sztuka, czy jednak się wykosztować na komplecik irydowych NGK za 140zł?
-
Na stronach wyszukiwarek części do swiftów są takie kwiatki jak silniki A 1.3 itp i to bardzo
myli, a to po prostu są to złe opisy dzięki za info. Słabo się poruszam na razie po
sfiftklubie. Pokombinuję trochę z tym.Kup sobie NGK BPR6ES, najwyżej do gazu sobie zmniejszysz odstęp na elektrodzie... 140 pln na świece wydać to już przesada. Za tę kasę będziesz miał filtry, świece i jakieś niedrogie przewody wysokiego napięcia. Ja kupiłem jesienią przewody firmy Janmor za 60 pln w Norauto i śmigam bez żadnych problemów. W niektórych sklepach internetowych wyszukiwarki mają duże niedoskonałości i wprowadzają w błąd. A co do filtra oleju Filtron, to wg Intercarsu oba wymienione przez Ciebie typy mają taki sam gwint i uszczelkę, tylko jeden z nich jest trochę większy (dłuższy) i jest szansa, że lepiej będzie filtrować olej, bo będzie miał większą powierzchnię pracy. Jeśli dalej masz wątpliwości to obejrzyj sobie filtr oleju aktualnie zamontowany w aucie - skoro działa to na pewno taki sam nowy będzie pasował. To samo w kwestii filtra powietrza - wystarczy zdjąc jego pokrywę i spisać typ, ewentualnie wyjąć go pod sklepem z częściami i dać sprzedawcy na przymiarkę.
W wyszukiwarce intercarsu podana jest rzeczywiście pojemność silnika 1324 cm3, ale tym się akurat nie przejmuj, to taki mały błąd. Ja mam silnik G13BA z 1994 r. i na bloku silnika mam podaną pojemność 1298 cm3 - też na początku nie wiedziałem o co biega z tą wyszukiwarką... Na przyszłość jak będziesz szukał kiedyś paska rozrządu do swojego bolidu to też sprawdź co masz zamontowane na aucie - odkręcasz śruby od osłony paska, uchylasz trochę uważając żeby jej nie połamać i spisz sobie to co masz napisane na pasku - marka, typ, zmierz szerokość, obczaj kształt zębów. Generalnie oglądasz co masz w aucie i dokupujesz takie samo - to najbezpieczniejsze rozwiązanie (i technicznie i finansowo). Jak już wiesz co masz to możesz bez obaw zamówić części przez Internet.Pozdrawiam
-
To chyba jednak dorzucę 5 groszy....
Jeśli chodzi o pojemnośći:
1324ccm - Silnik 1.3 jeszcze z gaźnikiem (napewno mk1, może jakieś wersje mk2 tego nie wiem)
1298ccm - Silnik 1.3 na monowtrysku (mk2,3,4)
i to były silnik G13xx pojawiały się także w Samurajku
1328ccm - Silniki M13xx Swifcik bodaże od mk 5, do tego Baleno i Jimny.
Natomiast oznaczenia A, BA, B, BB oznaczają prawdopodobnie z jakim osprzętem był silnik fabrycznie:
Silnik na gaźniku, 1324ccm, 89r to G13BA (taki miałem)
Silnik na monowtrysku 1298ccm, 94r G13B (taki mam teraz)
Silnik na wielopunktcie 1328ccm, 16v DOHC na łańcuszku rozrządu w Jimny M13B
Z takimi silnikami miałem do czynienia, więc z tąd moje wnioski, natomiast nie mam bladego pojęcia czy po kodzie można wyróżnić GTi, bo na bank były w mk1 o pojemności 1324, a potem 1298... -
Silnik na monowtrysku 1298ccm, 94r G13B (taki mam teraz)
Silnik 1.3 1298ccm na monowtrysku to G13BA. G13B to oznaczenie 1.3 16V DOHC 1298ccm, czyli popularnego GTi.
-
Silnik 1.3 1298ccm na monowtrysku to G13BA. G13B to oznaczenie 1.3 16V DOHC 1298ccm, czyli popularnego GTi.
oznaczenie g13b maja wszystkie bloki 1,3, gti czy inne <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
oznaczenie g13b maja wszystkie bloki 1,3, gti czy inne
Podaję info wg. strony klubowej.. Na moim 1.3 8V jak byk widnieje napis G13BA.
-
Podaję info wg. strony klubowej.. Na moim 1.3 8V jak byk
widnieje napis G13BA.na moim G13B <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Podaję info wg. strony klubowej.. Na moim 1.3 8V jak byk widnieje napis G13BA.
moze przez to ze masz mk4?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ale strasze modele mialy na bloku napisane g13b mimo ze byly to 8 zaworowki, bo w koncu blok ten sam tylko osprzet inny i glowica, ale to szczegol <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
