Jak rozpoznać wersję swifta (mk i wersja, gdzie produkowany)
-
Czym się różnią wersje silników A, B i BA?
A - 1,0
BA - 1,3 8V
BB - 1,3 16VEDIT:
Ale przecież też jest na stronie Swiftklubu <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
A - 1,0
BA - 1,3 8V
BB - 1,3 16V
EDIT:
Ale przecież też jest na stronie SwiftklubuNa stronach wyszukiwarek części do swiftów są takie kwiatki jak silniki A 1.3 itp i to bardzo myli, a to po prostu są to złe opisy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dzięki za info. Słabo się poruszam na razie po sfiftklubie. Pokombinuję trochę z tym.
Do swfifta 1.3 polecane są świece BPR6ES, ale na stronie NGK do gazu polecane są BPR7EIX. Te drugie kosztują po 35pln i więcej. Zostać przy BPR6ES, brać innego producenta "Brick" do gazu za 9zł sztuka, czy jednak się wykosztować na komplecik irydowych NGK za 140zł?
-
Na stronach wyszukiwarek części do swiftów są takie kwiatki jak silniki A 1.3 itp i to bardzo
myli, a to po prostu są to złe opisy dzięki za info. Słabo się poruszam na razie po
sfiftklubie. Pokombinuję trochę z tym.Kup sobie NGK BPR6ES, najwyżej do gazu sobie zmniejszysz odstęp na elektrodzie... 140 pln na świece wydać to już przesada. Za tę kasę będziesz miał filtry, świece i jakieś niedrogie przewody wysokiego napięcia. Ja kupiłem jesienią przewody firmy Janmor za 60 pln w Norauto i śmigam bez żadnych problemów. W niektórych sklepach internetowych wyszukiwarki mają duże niedoskonałości i wprowadzają w błąd. A co do filtra oleju Filtron, to wg Intercarsu oba wymienione przez Ciebie typy mają taki sam gwint i uszczelkę, tylko jeden z nich jest trochę większy (dłuższy) i jest szansa, że lepiej będzie filtrować olej, bo będzie miał większą powierzchnię pracy. Jeśli dalej masz wątpliwości to obejrzyj sobie filtr oleju aktualnie zamontowany w aucie - skoro działa to na pewno taki sam nowy będzie pasował. To samo w kwestii filtra powietrza - wystarczy zdjąc jego pokrywę i spisać typ, ewentualnie wyjąć go pod sklepem z częściami i dać sprzedawcy na przymiarkę.
W wyszukiwarce intercarsu podana jest rzeczywiście pojemność silnika 1324 cm3, ale tym się akurat nie przejmuj, to taki mały błąd. Ja mam silnik G13BA z 1994 r. i na bloku silnika mam podaną pojemność 1298 cm3 - też na początku nie wiedziałem o co biega z tą wyszukiwarką... Na przyszłość jak będziesz szukał kiedyś paska rozrządu do swojego bolidu to też sprawdź co masz zamontowane na aucie - odkręcasz śruby od osłony paska, uchylasz trochę uważając żeby jej nie połamać i spisz sobie to co masz napisane na pasku - marka, typ, zmierz szerokość, obczaj kształt zębów. Generalnie oglądasz co masz w aucie i dokupujesz takie samo - to najbezpieczniejsze rozwiązanie (i technicznie i finansowo). Jak już wiesz co masz to możesz bez obaw zamówić części przez Internet.Pozdrawiam
-
To chyba jednak dorzucę 5 groszy....
Jeśli chodzi o pojemnośći:
1324ccm - Silnik 1.3 jeszcze z gaźnikiem (napewno mk1, może jakieś wersje mk2 tego nie wiem)
1298ccm - Silnik 1.3 na monowtrysku (mk2,3,4)
i to były silnik G13xx pojawiały się także w Samurajku
1328ccm - Silniki M13xx Swifcik bodaże od mk 5, do tego Baleno i Jimny.
Natomiast oznaczenia A, BA, B, BB oznaczają prawdopodobnie z jakim osprzętem był silnik fabrycznie:
Silnik na gaźniku, 1324ccm, 89r to G13BA (taki miałem)
Silnik na monowtrysku 1298ccm, 94r G13B (taki mam teraz)
Silnik na wielopunktcie 1328ccm, 16v DOHC na łańcuszku rozrządu w Jimny M13B
Z takimi silnikami miałem do czynienia, więc z tąd moje wnioski, natomiast nie mam bladego pojęcia czy po kodzie można wyróżnić GTi, bo na bank były w mk1 o pojemności 1324, a potem 1298... -
Silnik na monowtrysku 1298ccm, 94r G13B (taki mam teraz)
Silnik 1.3 1298ccm na monowtrysku to G13BA. G13B to oznaczenie 1.3 16V DOHC 1298ccm, czyli popularnego GTi.
-
Silnik 1.3 1298ccm na monowtrysku to G13BA. G13B to oznaczenie 1.3 16V DOHC 1298ccm, czyli popularnego GTi.
oznaczenie g13b maja wszystkie bloki 1,3, gti czy inne <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
oznaczenie g13b maja wszystkie bloki 1,3, gti czy inne
Podaję info wg. strony klubowej.. Na moim 1.3 8V jak byk widnieje napis G13BA.
-
Podaję info wg. strony klubowej.. Na moim 1.3 8V jak byk
widnieje napis G13BA.na moim G13B <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Podaję info wg. strony klubowej.. Na moim 1.3 8V jak byk widnieje napis G13BA.
moze przez to ze masz mk4?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ale strasze modele mialy na bloku napisane g13b mimo ze byly to 8 zaworowki, bo w koncu blok ten sam tylko osprzet inny i glowica, ale to szczegol <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
moze przez to ze masz mk4?? ale strasze modele mialy na
bloku napisane g13b mimo ze byly to 8 zaworowki, bo
w koncu blok ten sam tylko osprzet inny i glowica,
ale to szczegolja też mam MK4 a tak jak pisałem wyżej - wybite na bloku mam G13B <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Z tym świecami racja. Strasznie drogie te irydowe. W ogóle dzięki za info. W końcu znalazłem warsztat w którym wymieniają części w cenie zakupu prawie. Tylko olej kupiłem na allegro z USA import i trochę stracę bo mi policzą za wymianę. Tani i znajomi polecają, że dobry. Jak się sprawdzi to napiszę dane w polecanych warsztatach.
Najlepsze jest to, że sprzedawca ze sklepu na pierwszy rzut oka popełnił te same błędy co ja w wyszukiwaniu części, ale to nie jest ich mechanik. A i mają wypasione zniżki na części NGK, kable w cenach jak sentech.
