SS 1.0 GL 99r. Mróz-jak odpalać ? Szyby zamarzają wewnątrz...
-
Masz dużo wilgoci we wnętrzu auta... Jeśli masz gumowe korytka na podłodze to je osusz, może
wykladzina pod dywanikami jest także mokra. Ewentualnie masz po prostu dużo pary na
szybach. Najlepiej jak wsiadasz do auta, uchyl troche jedną z bocznych szyb, żeby para z
ust nie zbierała się na szybach. Do tego dmuchawa juz od chwili odpalenia silnika na
przynajmniej 2 bieg z nawiewem na przednią szybę i powinno być okZawsze po odpaleniu jest na "2" cieplnej
Ale fakt, trzeba bedzie czesciej oprozniac wode z korytek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Ale jak nie ma innego wyjścia? Dodatkowo mam spray Wurtha on ma jakieś właściwości konserwujące
i smarujące i mam nadzieję, że to pomoże utrzymać zamki w miarę dobrej kondycji a jak się
już tak ostro wkurzę zainwestuję w centralny i chociaż jeden problem zniknieProponuję zaopatrzyć się w smar do zamków i po użyciu odmrażacza zaaplikować takowy do zamka <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Byłam przed chwilą u zuzi odpalić ją przed nocą co by chętniej kręciła rano i lipa <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ledwo za drugim razem zapaliła (po 6h od poprzedniego odpalania). Rano, po ośmiu godzinach na 20st mrozie, pewnie nie zipnie... Macie może jakieś sprawdzone sposoby na radzenie sobie w takich sytuacjach kiedy za nic nie chce odpalić? Można ponaciskać gaz przed odpaleniem, odpalać za drugim, trzecim razem, żby się nie męczył. Coś jeszcze? Czy jedynie wyjęcie aku pomoże <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Byłam przed chwilą u zuzi odpalić ją przed nocą co by chętniej kręciła rano i lipa ledwo za
drugim razem zapaliła (po 6h od poprzedniego odpalania). Rano, po ośmiu godzinach na 20st
mrozie, pewnie nie zipnie... Macie może jakieś sprawdzone sposoby na radzenie sobie w
takich sytuacjach kiedy za nic nie chce odpalić? Można ponaciskać gaz przed odpaleniem,
odpalać za drugim, trzecim razem, żby się nie męczył. Coś jeszcze? Czy jedynie wyjęcie aku
pomożeja kiedyś jak miałem kaszlaka to aku obkładłem styropianem gr.2-3cm i troszke pomagało
-
ja kiedyś jak miałem kaszlaka to aku obkładłem styropianem gr.2-3cm i troszke pomagało
heh ważne, że coś dawało <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a takie środki ułatwiające rozruch na zimnym silniku działają? Też zastanawiam się czy one są zupełnie obojętne dla silnika... czy np w jakiś sposób nie szkodzą...
-
kompresja słaba i do tego mineralny..
mam nadzieję że tylko do jutra, bo inny silnik zakładam -
Czy Wasze litrówki też tak się męczą na dużym
mrozie i czy coś jeszcze można wymienić aby
poprawić zimowy rozruch Zuzi?Średnio się męczy. Dziś przy -20 C lepiej odpalił niż przy -5 C <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A świece wymienione ? -
Średnio się męczy. Dziś przy -20 C lepiej odpalił niż przy -5 C
A świece wymienione ?Wymienione jakieś 4tys km temu..
-
Wymienione jakieś 4tys km temu..
Sprawdź sobie może też (tak dla pewności) ładowanie akumulatorka. Oczywiście miernikiem - zarówno bez obciążenia, jak i z włączonymi odbiornikami prądu (światła, dmuchawa itp.). Łatwo też poznać, że aku jest niedoładowany podczas jazdy nocą, gdy np. podczas wciśnięcia hamulca, bądź przełączenia dmuchawy na wyższy bieg przygasają przednie światła.
-
nieiwem czy ktos napisał o tym, bo niechce mi sie czytać, ale przypomniałem sobie, że ponoć
dobry jest piasek na wilgoć, słyszałem od kumpla ze włożyl chyba pod siedzenie reklamówke z
piaskiem i że szyby juz nie parowały, zamarzały bo piasek pochlonął ta wilgoć swoją droga
też będe musiał spróbowaćtu ktoś prosi o rady (a nie zabobony!!! ) <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Sprawdź sobie może też (tak dla pewności) ładowanie akumulatorka. Oczywiście miernikiem -
zarówno bez obciążenia, jak i z włączonymi odbiornikami prądu (światła, dmuchawa itp.).
Łatwo też poznać, że aku jest niedoładowany podczas jazdy nocą, gdy np. podczas wciśnięcia
hamulca, bądź przełączenia dmuchawy na wyższy bieg przygasają przednie światła.Oki dzięki, sprawdze jutro jeśli wogóle zapali <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> co do światełek w nocy, nigdy się na tym specjalnie nie skupiałam, ale też nie zauważyłam, aby się przygaszały.. Kurcze, okropna ta zima
-
Oki dzięki, sprawdze jutro jeśli wogóle zapali co do
światełek w nocy, nigdy się na tym specjalnie nie
skupiałam, ale też nie zauważyłam, aby się
przygaszały.. Kurcze, okropna ta zimato jest i tak słabiutkie uderzenie ...
parę lat wstecz - w nocy było nawet -30 ... -
Dobra teraz ja na własnym doświadczeniu i wiedzy zarzucę kilka rad <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
1. Uszczelki dobrze jest popsikać silikonem do uszczelek do kupienia np na stacjach (ja mam Shell za chyba 11zł) i nawet 3 lata temu przy -30 stopniach nie było problemu.
2. Co do parowania szyb - środki anty parowe bardzo pomagają a rajdowcy do tego celu używają szamponu - a dokładniej rumiankowego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale w zimę nie wiem czy nie zamarznie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ze środków tych ja stosuje chyba Moje Auto - NANO.
3. Co do zamarzającej przedniej szyby wewnątrz - chyba mi ostatnio spieprzyli składanie tej konsoli bo nie słyszę, żeby cokolwiek mi się przestawiało przy przełączaniu z obiegu wewnętrzny na zewnętrzny a tragicznie jest - na max nadmuchu po 20 kilometrach ciągle mam przednie szyby do połowy zamarznięte - tylna z ogrzewaniem tez nie daje rady
4. Szyby zamarzające od zewnątrz - dużo lepsze od skrobaczki są preparaty do odmrażania szyb - kilka sekund i są przejrzyste <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
5. Oleje - 15W do wytrzymuje do -25 stopni, 10W -30, 5w -35 i tak dalej. # lata temu podczas -30 stopni odpalałem na mineralnym 15W-40 ale odpalał tylko jeśli delikatnie mu się uchyliło przepustnice za pomocą pedału gazu.
6. Akumulator - zanim zaczniemy kręcić rozrusznikiem, żeby "obudzić" akumulator dobrze jest np na 2-3 sekundy włączyć wentylator.
7. "Ogrzewanie" komory silnika - akumulator można owinąć szmatami na noc na przykład a przednią kratkę pod maska czymś zasłonić lub zalepić - powietrze będzie tylko przez zderzak do komory silnika się dostawać i na mniejszą powierzchnię chłodnicy lecieć.
8. Odmrażacze do zamków - polecam ale nosić je przy sobie w kurtce w kieszeni np. a nie trzymać w samochodzie bo to się mija z celem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Nie pamiętam więcej pytań jakie tu były <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Najlepsza metoda to wyjmować akumulator na noc i zanieśc do domu żeby noc spędził w cieple.
Poza tym jeśli tmperatury spadają poniżej -25 stopni to zdarza sie że zamarznie paliwo w przewodach. aby tego uniknąć należy do baku wlać trochę denaturatu. mniej więcej 200 ml na cały bak.
Jeśli zaplon, świece itd masz w porządku to nie powinno być kłopotów z odpałem.Co do szronu to nie powiem Ci jakiegoś super patentu, bo sam się z tym wielokrotnie męczyłm, ale jeśli masz możliwość przeciągnąć do samochodu przedłużacz to najlepsze efekty osiągniesz używając suszarki do włosów <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Oki dzięki, sprawdze jutro jeśli wogóle zapali co do światełek w nocy, nigdy się na tym
specjalnie nie skupiałam, ale też nie zauważyłam, aby się przygaszały.. Kurcze, okropna ta
zimaByle do wiosny...byle do zlotu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
U nas to jeszcze nic... wyobraź sobie że na syberii to mają w dzień -45 stopni...to co musi być w nocy?? Słyszałem kiedyś (nie wiem ile w tym prawdy) że tam czasem nawet ludzie nie gaszą silników na noc bo im się zaraz płyn chłodniczy ścina. A że paliwo tanie, to jakoś sobie radzą... -
Najlepsza metoda to wyjmować akumulator na noc i zanieśc do domu żeby noc spędził w cieple.
Poza tym jeśli tmperatury spadają poniżej -25 stopni to zdarza sie że zamarznie paliwo w
przewodach. aby tego uniknąć należy do baku wlać trochę denaturatu. mniej więcej 200 ml na
cały bak.Albo stosować paliwa typu premium jak V-Power 95 czy Statoil Suprema 95 (inne stacje jak BP mają Ultimate 98 i Verva 98). One mają dodatki różne czyszczące ale chyba tez są odporniejsze na mróz. tylko tutaj nie jestem pewien czy w benzynach tak jest ale w Oleju Napędowym na 100% tak jest.
Ale ogólnie jeśli zamarza benzyna to jest w niej raczej woda albo się zbiera w filtrze paliwa (dziś o tym czytałem w Motorze albo Auto Świecie aktualnym).
Rozwiązaniem jest tankowanie na markowych stacjach bo statystycznie maja dużo lepsze jak0ościowo paliwo bo wpadka dla nich była by sporym problemem.
-
Byle do wiosny...byle do zlotu
U nas to jeszcze nic... wyobraź sobie że na syberii to mają w dzień -45 stopni...to co musi być
w nocy?? Słyszałem kiedyś (nie wiem ile w tym prawdy) że tam czasem nawet ludzie nie gaszą
silników na noc bo im się zaraz płyn chłodniczy ścina. A że paliwo tanie, to jakoś sobie
radzą...Bo bo płyn chłodniczy wytrzymuje chyba do -30 stopni a w niższych temperaturach jest problem. A z tym zostawianiem silników włączonych na noc tez słyszałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Olej na pewno ma duży wpływ na rozruch.
Sprawdż klemy w Aku, bo jeśli są zanieczyszczone, to przepływ prądu będzie slabszy. Poza tym pewnie masz akumulator pojemności około 40 Ah, co samo przez się rozumie się że kiepsko znosi mrozy.
Najlepsze co możesz zrobić to porządnie go naladować pod prostownikiem, a jeśli to nie pomoże a temperatura się utrzyma, to pozostaje Ci wyciągać go na noc.Uwierz mi że to dużo lepsze niż pchać samochód rano z padniętym akumulatorem, albo szukać sąsiada któremu odpalił samochód i podłączać się po kablach(które nota bene często nie pomagają bo sa marnej jakości <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> )
-
Albo stosować paliwa typu premium jak V-Power 95 czy Statoil Suprema 95 >
Jeśli Statoil ma takiej samej jakości paliwa co LPG to radzę omijać szerokim łukiem. Już kiedyś na tym Forum zakładalem wątek opisujący kilkakrotne kłopoty z samochodem po zatankowaniu na statoil.
Tankuję na Orlenie wspierając Polską gospodarkę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jeśli Statoil ma takiej samej jakości paliwa co LPG to radzę omijać szerokim łukiem. Już kiedyś
na tym Forum zakładalem wątek opisujący kilkakrotne kłopoty z samochodem po zatankowaniu na
statoil.
Tankuję na Orlenie wspierając Polską gospodarkęJa na Statoilu nie miałem żadnych problemów a jeśli już to w Warszawie przy Hynka czasami tankuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Orlen tak jak pisałem nie ma paliwa premium 95 oktanowego dlatego odpada <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />