Swift 1,0 Kłopoty z odpalaniem na ciepłym silniku
-
Mam identyczny problem jak mam gorący silnik - tak do 5 minut od zgaszenia to nie zapale na
benzynie. Na LPG zapala pięknie. Też nie wiem co jest grane ale będę szukał przyczyny bo
mnie drażni - wstyd czasem jak nie chce zapalić i kręce, kręce aż gaz dojdzie po
przełączeniu na LPG i zapali (.
Problem pojawił się jakiś rok temu ale nie po założeniu instalacji tylko duuużo później.sprawdz czy nie ma zimnych lutow przy przekazniku pompy paliwa.
-
sprawdz czy nie ma zimnych lutow przy przekazniku pompy paliwa.
A możesz jaśniej - nie wiem co to są zimne luty ani gdzie jest przekaźnik pompy paliwa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A możesz jaśniej - nie wiem co to są zimne luty ani gdzie jest przekaźnik pompy paliwa
hehe spoks juz staram sie sprecyzowac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
jak sie odlutuje jakis kabelek, układ scalony czy cos tam innego , to wtedy masz zimnego luta, ktorego trzeba spowrotem przylutowac. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
W tym wypadku pewnie w przekaźniku pompy paliwa odlutowal sie jakis kabelek, trzeba wszystkie styki posprawdzac.
To dosc powszechny problem, mialem tak w poprzednim aucie ( Ibiza ), a gdzie jest przekaźnik pompy w swifcie tego niestety nie wiem ... sry <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
niech ktos bardziej ogarniety w temacie swiftowym sie wypowie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
hehe spoks juz staram sie sprecyzowac
jak sie odlutuje jakis kabelek, układ scalony czy cos
tam innego , to wtedy masz zimnego luta, ktorego
trzeba spowrotem przylutowac.No troszkę inaczej. Zimny lut to jest coś takiego jak przewody (układy) zostają ścisnięte przy pomocy cyny. Czasem potrafi się toto poluzować. Wtedy wystarczy podgrzać lutownicą(do srebrzenia się) lut w miejscu łączenia i gucio <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
No troszkę inaczej. Zimny lut to jest coś takiego jak przewody (układy) zostają ścisnięte przy
pomocy cyny. Czasem potrafi się toto poluzować. Wtedy wystarczy podgrzać lutownicą(do
srebrzenia się) lut w miejscu łączenia i guciono to mialem na mysli <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
To dosc powszechny problem, mialem tak w poprzednim aucie ( Ibiza ), a gdzie jest przekaźnik
pompy w swifcie tego niestety nie wiem ... sry
niech ktos bardziej ogarniety w temacie swiftowym sie wypowieotwieramy maske i na prawo obok akumulatora jest czarna skrzynka z bezpiecznikami/przekaźnikami i jest wszystko podpisane przy pompie pisze fuel pump czy coś takiego, przekaźnik nie jest lutowany tylko jest na wcisk, ale mógł się zepsuć i warto go wymienić bo to koszt max 7zł
-
Dzięki - sprawdzę - a gdzie taki przekaźnik mogę kupic ewentualnie ?
-
Dzięki - sprawdzę - a gdzie taki przekaźnik mogę kupic ewentualnie ?
w każdym sklepie elektronicznym lub motoryzacyjnym. Ewentualnie ten nowy może mieć taki plastik wystający z góry do przykręcenia go to musisz to urwać żeby się zmieścił
-
No i znalazłem to ustrojstwo faktycznie w miejscu gdzie miało być ale nie mogę tego przekaźnika wyciągnąć anie chce nic urwać - czy tam trzeba coś podważyć czy co ? Wie ktoś jak to wydrzeć z tej skrzyneczki ?
Dzwoniłem do kilku sklepów w okolicy i nigdzie nie mają przekaźników do Swifta.
Czy można użyć jakiegoś od innego samochodu i gdzie to ewentualnie można dostać ?
A może ktoś ma jakiś niepotrzebny.
W sumie to nawet nie wiem czy wymiana coś pomoże ale spróbować zawsze warto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
No i znalazłem to ustrojstwo faktycznie w miejscu gdzie miało być ale nie mogę tego przekaźnika
wyciągnąć anie chce nic urwać - czy tam trzeba coś podważyć czy co ? Wie ktoś jak to
wydrzeć z tej skrzyneczki ?
Dzwoniłem do kilku sklepów w okolicy i nigdzie nie mają przekaźników do Swifta.
Czy można użyć jakiegoś od innego samochodu i gdzie to ewentualnie można dostać ?
A może ktoś ma jakiś niepotrzebny.
W sumie to nawet nie wiem czy wymiana coś pomoże ale spróbować zawsze wartonie no nic tylko pojechac i ukrecic lewe jadro <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
poznaj moje dobre serce <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
klyknyj se <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
wymontuj ta cala pokrywe jest na dwoch srubach, potem musisz mocno do gory ciagnac sam przekaznik bo on siedzi na 4-5 stykach
-
No spoko - dzięki będę go wydzierał na chama <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A co do tych przekaźników to one wszystkie będą pasowały bo dzwoniłem już po sklepach i nigdzie nie mają. W jednym mi powiedzieli, że mają do passata i kosztuje około 80 zł !!!
A ktoś m powiedział że tylko serwis. ?? -
No spoko - dzięki będę go wydzierał na chama
A co do tych przekaźników to one wszystkie będą pasowały bo dzwoniłem już po sklepach i nigdzie
nie mają. W jednym mi powiedzieli, że mają do passata i kosztuje około 80 zł !!!
A ktoś m powiedział że tylko serwis. ??PANIE! To jest zwykły przekaźnik samochodowy z takich jak Ci pokazał fetorman na allegro, w sklepie elektronicznym-elektrycznym kupisz za maksymalnie 7zł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mogą mieć różne więc bierz jak najmocniejszy ale zazwyczaj są takie około 40A które do wszystkiego wystarczają
-
No spoko - dzięki będę go wydzierał na chama
A co do tych przekaźników to one wszystkie będą pasowały bo dzwoniłem już po sklepach i nigdzie
nie mają. W jednym mi powiedzieli, że mają do passata i kosztuje około 80 zł !!!
A ktoś m powiedział że tylko serwis. ??Wyciągaj przekaźnik, ciśnij z nim do sklepu z częściorami do aut i wszędzie taki będzie. To część zunifikowana, a nie dedykowana do Swifta. Więcej masz z tym myślenia niż będziesz miał roboty... <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
Wyciągaj przekaźnik, ciśnij z nim do sklepu z częściorami do aut i wszędzie taki będzie. To
część zunifikowana, a nie dedykowana do Swifta. Więcej masz z tym myślenia niż będziesz
miał roboty...A jednak nie takie proste jest to kupić i nie taka zunifikowana to część. Wyciągnąłem chociaz nie jest to takie proste i okazało się że ten przekaźnik ma 4 wtyki i ułożone parami po 2 - całkiem inaczej niż wszystkie w sklepach - obszedłem kilka sklepów i nigdzie takich nie mieli ! Na Aledrogo też nie widzę <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Może któryś forumowicz ma ?
-
A jednak nie takie proste jest to kupić i nie taka zunifikowana to część. Wyciągnąłem chociaz
nie jest to takie proste i okazało się że ten przekaźnik ma 4 wtyki i ułożone parami po 2 -
całkiem inaczej niż wszystkie w sklepach - obszedłem kilka sklepów i nigdzie takich nie
mieli ! Na Aledrogo też nie widzę
Może któryś forumowicz ma ?Jeszcze przyszło mi do głowy, że za problemy z odpalaniem ciepłego silnika mogą mieć związek źle wyregulowane zawory. Jest tak wtedy, gdy zawory wydechowe nie domykają sie do końca na ciepłym silniku i trzeba długo kręcić rozrusznikiem albo czekać aż silnik ostygnie
-
Jeszcze przyszło mi do głowy, że za problemy z odpalaniem ciepłego silnika mogą mieć związek źle
wyregulowane zawory. Jest tak wtedy, gdy zawory wydechowe nie domykają sie do końca na
ciepłym silniku i trzeba długo kręcić rozrusznikiem albo czekać aż silnik ostygnieHmmm ... a czy w GTi przypadkiem zaworów się nie reguluje ?
-
Hmmm ... a czy w GTi przypadkiem zaworów się nie reguluje ?
W takim razie szukaj tego przekaźnika. Jeśli na LPG obaj macie wszystko ok, to układ paliwowy szwankuje...
-
W takim razie szukaj tego przekaźnika. Jeśli na LPG obaj macie wszystko ok, to układ paliwowy
szwankuje...A może pompa paliwowa ? Słychać ją niby i jak już zapale to mogę normalnie na benzynie jechać. Jest jeszcze jedna rzecz. Tym razem jak jest zimny silnik po nocy teraz np w zimie. Jak rano zapalam to zapala mi od razu na tyk ale na moment i gaśnie i tak ze 2-4 razy i dopiero zapali normalnie .... może to ma jakiś związek ? hmm ,...
-
A może pompa paliwowa ? Słychać ją niby i jak już zapale to mogę normalnie na benzynie jechać.
Jest jeszcze jedna rzecz. Tym razem jak jest zimny silnik po nocy teraz np w zimie. Jak
rano zapalam to zapala mi od razu na tyk ale na moment i gaśnie i tak ze 2-4 razy i dopiero
zapali normalnie .... może to ma jakiś związek ? hmm ,...Przekaźnik znaleziony i wymieniony ! Problem pozostał - nic to nie dało <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
-
A może pompa paliwowa ? Słychać ją niby i jak już zapale to mogę normalnie na benzynie jechać.
Jest jeszcze jedna rzecz. Tym razem jak jest zimny silnik po nocy teraz np w zimie. Jak
rano zapalam to zapala mi od razu na tyk ale na moment i gaśnie i tak ze 2-4 razy i dopiero
zapali normalnie .... może to ma jakiś związek ? hmm ,...W autach z gazem pompa paliwa często się przyciera i jej wydajność spada. Przed świstakiem miałem poldka z LPG i pompa miała za małą wydajność i na benzynie odpalał i przełączał na gaz, ale na benzynie jechać się nie dało bo szarpał strasznie... Wymieniłem nawet pompę na nową i z m-c bylo wszsystko ok, ale potem pompa znowu się przypaliła... Inni w poldkach montowali odcięcie pompy i mieli git, ale ja nie zdążyłem tego zrobić bo kupiłem suzi i poldek pojechał do żyda...
