[MK? 1,3 8V] Zerwany pasek rozrządu
-
To może być różnie widziałem w fordzie(1,8 TD) jak zerwał się pasek rozrządu to zrobiła się
masakra, bo zawór się złamał obrócił i tłok go wbił w gniazdo i była dziura w tłoku i w
głowicy .No dobrze...Rossi też miał raz u siebie w głowicy sajgon...zdarza się. ale na zerwany pasek nie ma reguły. Ja miałem zerwany 2 razy i za każdym razem jedynie zawory były delikatnie podgięte. Spekulacje nie mają sensu. Od tego samochód się nie naprawi.
-
No dobrze...Rossi też miał raz u siebie w głowicy sajgon...zdarza się. ale na zerwany pasek nie
ma reguły. Ja miałem zerwany 2 razy i za każdym razem jedynie zawory były delikatnie
podgięte. Spekulacje nie mają sensu. Od tego samochód się nie naprawi.Zgadzam się, dlatego pisałem, że to może być różnie i tak trzeba przynajmniej głowice zdjąć i wtedy będzi wiadomo co jest.
-
co mogło się stać gdy zerwał się pasek w swifcie 1,3 8 zaworowy czy wygięło zawór czy zrobiło
dziurę w tłokuPrawdopodobnie nic Bo 8V ma zawory bezkolizyjne To co opisujesz wystepuje w 16V itd A jeśli sie mylę to prosze o poprawę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> I tak jak koledzy pisze jak nie ściągniesz głowicy to nić nie będziesz wiedziec <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Prawdopodobnie nic Bo 8V ma zawory bezkolizyjne To co opisujesz wystepuje w 16V itd A jeśli sie
mylę to prosze o poprawę I tak jak koledzy pisze jak nie ściągniesz głowicy to nić nie
będziesz wiedzieclitrówka ma bezkolizyjne a 8v raczej nie bardzo
-
Też prośba
Czy Twoja prośba to ta sama Prośba
Bardzo Cię proszę, czytaj wątki i posty zanim coś napiszesz. a jak juz piszesz staraj się to
robic zgodnie z zasadami kącika
PS. O konflikcie zaworów z tłokiem było na bank. Poszukaj
dziękuję wszystkim zdarłem głowicę i nic się nie stało pozdrawiam. -
dziękuję wszystkim zdarłem głowicę i nic się nie stało pozdrawiam.
czyli jeszcze jeden dowód,że 1.38v jest silnikiem bezkolizyjnym <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
czyli jeszcze jeden dowód,że 1.38v jest silnikiem bezkolizyjnym
czysty fart <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
czysty fart
Wątpie Jak dzwoniłem do serwisu to przy okazji zapytałem sie czy silnik 8V jest bezkolizyjny I odpowiedzieli że tak
-
Wątpie Jak dzwoniłem do serwisu to przy okazji zapytałem sie czy silnik 8V jest bezkolizyjny I
odpowiedzieli że taktak samo jak w serwisie kiedys usłyszałem ze moje gti ma seryjnie 130 koni <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />serwisy czesto wiedza mniej od ludzi z naszego forum <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
czysty fart
-
tak samo jak w serwisie kiedys usłyszałem ze moje gti ma seryjnie 130 koni serwisy czesto wiedza
mniej od ludzi z naszego forumpanowie nie ma co się sprzeczać widzę że fachowców wielu i każdy sobie a ja gwarantuję że silnik 1,3 8V jest bezkolizyjny i kto sądzi inaczej to albo nie wie jaki to jest silnik albo chce wprowadzić w błąd pozdrawiam wszystkich moderatorów
-
tak samo jak w serwisie kiedys usłyszałem ze moje gti ma seryjnie 130 koni serwisy czesto wiedza
mniej od ludzi z naszego forumA co do serwisów to się zgodzę
-
Wątpie Jak dzwoniłem do serwisu to przy okazji zapytałem sie czy silnik 8V jest bezkolizyjny I
odpowiedzieli że takDzisiaj poszukałem starego zeszytu z technikum i znalazłem "...Silniki gdzie przypadają dwa zawory na cylinder są silnikami bezkolizyjnymi" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Dzisiaj poszukałem starego zeszytu z technikum i
znalazłem "...Silniki gdzie przypadają dwa zawory
na cylinder są silnikami bezkolizyjnymi"<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />W Polonezie Caro Plus (1,6 8V) był kolizyjny. Tyle, że jak się miało farta to kończyło się na wymianie lasek popychaczy.
Ale kończmy temat bo wszystko wyjaśnione <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
