Kapitalka ? czy używany silnik ?


  • Użytkownik archiwalny

    Świstak 1.3 GLX przerobiłem na gaz no i padła uszczelka, szlif głowicy, przejechałem 5 tyś i sworzeń korbowodu się tłucze. Jednym słowem silnik padł.W związku z tym mam pytanie Czy robić kapitalkę, a jak
    tak to gdzie na Śląsku (Katowice) i w jakiej kwocie mniej więcej się zamknę ?
    Czy też kupić na alegro silnik. Jeżeli silniczek to mój ma oznaczenie G13BA a tam widze tylko G13B. Jakie znaczenie mają te różnice i czy G13 B podejdzie do normalnej manualnej skrzyni, beez przeróbek.
    ps
    Na forum jest tabela ale chodzi mi nie o tabelę tylko kogoś co się zna
    dzięki [email protected]


  • Użytkownik archiwalny

    Świstak 1.3 GLX przerobiłem na gaz no i padła uszczelka, szlif głowicy, przejechałem 5 tyś i
    sworzeń korbowodu się tłucze. Jednym słowem silnik padł.W związku z tym mam pytanie Czy
    robić kapitalkę, a jak
    tak to gdzie na Śląsku (Katowice) i w jakiej kwocie mniej więcej się zamknę ?
    Czy też kupić na alegro silnik.

    Wg. mnie to wszystko zalezy w jakim stanie jest reszta auta i jak dlugo bedziesz chcial jeszcze nim jezdzic bo jesli niedlugo to kupno używki bedzie tutaj chyba dobrym rozwiazaniem.


  • Użytkownik archiwalny

    Świstak 1.3 GLX przerobiłem na gaz no i padła uszczelka,
    szlif głowicy, przejechałem 5 tyś i sworzeń
    korbowodu się tłucze. Jednym słowem silnik padł.W
    związku z tym mam pytanie Czy robić kapitalkę, a
    jak
    tak to gdzie na Śląsku (Katowice) i w jakiej kwocie
    mniej więcej się zamknę ?

    kapitalka moze wyjsc tyle co "nowy" uzywany silnik, ale nie wiadomo na co trafisz ...

    Czy też kupić na alegro silnik. Jeżeli silniczek to mój
    ma oznaczenie G13BA a tam widze tylko G13B. Jakie
    znaczenie mają te różnice i czy G13 B podejdzie do
    normalnej manualnej skrzyni, beez przeróbek.

    G13B to normalne oznaczenie bloku silnika 8V, wspolnego z GTI <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Powiem Ci tak, wg mnie lepiej zrobić kapitalkę - wiesz co masz.
    Chyba, że jak kolega wyżej pisał - masz zamiar niedługo sprzedać to można się zabawić w używkę (tylko dokładnie posprawdzać).

    Ja robiłem ostatnio remont w GTI i części wyniosły mnie:

    • panewki 320zł(wsadziłem sportowe) zwykłe kosztowały ok.140zł
    • pierścienie 150zł
    • tłoków nie ruszałem więc nie wiem ile sworznie ... ale pewnie nie dużo.
    • głowica : 400zł (wymienili mi wszystkie prowadnice na wydechu, 4 zawory, planowanie i docieranie zaworów) przy 8V będzie pewnie taniej
    • uszczelki ok. 200zł

    Razem: 890zł
    Robocizna własna, ale za rozebranie i poskładanie biorą ok.1000zł, więc wydaje mi się ze powinieneś się zamknąć w 2000zł


  • Użytkownik archiwalny

    Powiem Ci tak, wg mnie lepiej zrobić kapitalkę - wiesz co masz.
    Chyba, że jak kolega wyżej pisał - masz zamiar niedługo sprzedać to można się zabawić w używkę
    (tylko dokładnie posprawdzać).
    Ja robiłem ostatnio remont w GTI i części wyniosły mnie:

    • panewki 320zł(wsadziłem sportowe) zwykłe kosztowały ok.140zł
    • pierścienie 150zł
    • tłoków nie ruszałem więc nie wiem ile sworznie ... ale pewnie nie dużo.
    • głowica : 400zł (wymienili mi wszystkie prowadnice na wydechu, 4 zawory, planowanie i
      docieranie zaworów) przy 8V będzie pewnie taniej
    • uszczelki ok. 200zł
      Razem: 890zł
      Robocizna własna, ale za rozebranie i poskładanie biorą ok.1000zł, więc wydaje mi się ze
      powinieneś się zamknąć w 2000zł

    Dzięki za konkretną odpowiedź. Nie lubię bujać się rzęchem, niezależnie ile ma lat i jak wygląda Łukasz, chciałbym zapytać jeszcze czy nazwijmy to o komplety naprawcze, tłoki itd kupowałeś w tym Japan Motors na w K -cach Roździeńskiego, a jak nie to proszę daj namiary, bo nawet nie wiem kto to dziś sprzedaje. Chyba się zdecyduję na kapitalkę. Mam nadzieję, że ktoś to jeszcze robi.
    ps
    Ostatnią kapitalkę robiłem w 97r w moim św.p. poldku, mimo że niby muł i rdza to miał takie osiągi, że niektórym gały wychodziły.
    dzięki Grzes


  • Użytkownik archiwalny

    Ja robiłem ostatnio remont w GTI i części wyniosły mnie:

    • panewki 320zł(wsadziłem sportowe) zwykłe kosztowały ok.140zł
    • pierścienie 150zł
    • tłoków nie ruszałem więc nie wiem ile sworznie ... ale pewnie nie dużo.
    • głowica : 400zł (wymienili mi wszystkie prowadnice na wydechu, 4 zawory, planowanie i
      docieranie zaworów) przy 8V będzie pewnie taniej
    • uszczelki ok. 200zł
      Razem: 890zł

    Chciałbym sie podpiac pod temat. Padło mi sprzegło w ss gti, i przy okazji robie mały remoncik g13b, masz jakies uwagi na temat skladania, budowy, rozbiorki silnika? Panewki moze załozyłes firmy hipeco? bo mam takie zamiar wsadzic, a takze wywazyc uklad tlokowo korbowy, i obrobic glowice na a-grupowa <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />, nie wiem tylko jakie pierscionki wsadzic? podobno te made by jc sa lipne, wiec co mozna zalozyc? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> z uszczelka pod glowica poczekam az rozwinie sie sasiedni temat...
    Jak zdobede wystarczajaco duzo informacji( i jeszcze wiecej kasy, szkola i praca, i samochod wylkuczaja sie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />) sie biore sie za robote, moze uda sie jakis manualik z tego ogarnac? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> zastanawia mnie jak to bedzie zapindalac po remoncie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
    pozdrawiam!!!!!!!!


  • Użytkownik archiwalny

    Łukasz, chciałbym zapytać jeszcze czy nazwijmy to o komplety naprawcze, tłoki itd kupowałeś
    w tym Japan Motors na w K -cach Roździeńskiego,

    tłoków nie kupowałem, ponoć zamienniki z JC są do bani(dużo można o tym poczytać na tutejszym forum),
    po za tym tłoki i cylindry trzymały wymiary więc nie było sensu tego ulepszać

    a jak nie to proszę daj namiary, bo nawet nie wiem kto to dziś sprzedaje.

    Ja większość części kupowałem w oddziale JC Auto w Dąbrowie Górniczej ul. Kasprzaka tel.32/2680484


  • Użytkownik archiwalny

    Panewki moze załozyłes firmy hipeco?

    tak

    nie wiem tylko jakie pierscionki wsadzic? podobno te made by jc sa lipne, wiec co mozna zalozyc?

    ja założyłem właśnie te made by JC, słyszałem ze są w miarę dobre w przeciwieństwie do tłoków

    zastanawia mnie jak to bedzie zapindalac po remoncie?

    zależy w jakim stanie masz w tej chwili motor <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    tłoków nie kupowałem, ponoć zamienniki z JC są do bani(dużo można o tym poczytać na tutejszym
    forum),
    po za tym tłoki i cylindry trzymały wymiary więc nie było sensu tego ulepszać
    Ja większość części kupowałem w oddziale JC Auto w Dąbrowie Górniczej ul. Kasprzaka
    tel.32/2680484
    Dzięki Łukasz dalej już będe walczył sam, jeszcze raz dzięki


  • Użytkownik archiwalny

    zależy w jakim stanie masz w tej chwili motor

    motor jest w srednim stanie: na zewnatrz suchy nie cieknie, kompresja ok 13, tylko strasznie zlopie olej uszczelniaczami powyzej 0,5 l na tydzien <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> i kopci jak diesel jak dam mu buta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> toprawie 1,3 16v diesel tylko sie obroty nie zgadzaja <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
    aleniedlugo to sie zmieni <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />


Log in to reply