[mk2 GTI] Falujace obroty przy nierozgrzanym silniku.

paczek153

Koledzy,

problem tyczy sie mojej Suzi.

Ciesze sie moim suzuki, bardzo ładnie jezdzi, nigdy mnie nie zawiodlo i tak dalej i tak dalej, lecz ostatnio zaobserwowałem cos niepokojacego.

Wsiadam do Gti odpalam. Ladnie kreci i zapala niemalze z dotyku.

Problem jest z automatycznym ssaniem. Niepokoi mnie fakt, że obroty silnika utrzymywane są w okolicach 2500, gdy jeszcze dwa tygodnie temu 2000 obrotow było wartoscią maksymalna dla automatycznego ssania.

Nastepnie ssanie po minucie dwoch spadalo do wartosci ok 1500 a potem juz szybko do 900 obrotow na minute.

Dodam, że często wystepuje falowanie obrotow silnika od wartosci 1500 do wartosci 2500rpm.

Po rozgrzaniu silnik pracuje normalnie, moc nie spada, czasem tylko obroty utrzymwane są w okolicach 1100rpm.

Zastanawiam się co jest przyczyną takiego stanu rzeczy.

Szukałem wczesniej podobnego tematu ale nie znalazlem.

Proszę o poradę.

Pozdrawiam
Michał

firemans

Dodam, że często wystepuje falowanie obrotow silnika od wartosci 1500 do wartosci 2500rpm.
Po rozgrzaniu silnik pracuje normalnie, moc nie spada, czasem tylko obroty utrzymwane są w
okolicach 1100rpm.
Zastanawiam się co jest przyczyną takiego stanu rzeczy.
Szukałem wczesniej podobnego tematu ale nie znalazlem.
Proszę o poradę.
Pozdrawiam
Michał

Sprawdź dolot i wężyki wszystkie najprawdopodobniej gdzieć cos puszcza <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

fetorman

Koledzy,
ciach..
Proszę o poradę.
Pozdrawiam
Michał

Najprawdopodbniej masz zapowietrzone automatyczne ssanie. Wypusc caly plyn i ponownie napelnij. Ale nie lej pod sam korek tylko patrz w chlodnice zeby byl ponizej poziomu gornego weza. Jesli bedzie powyzej to sie uklad zapowietrzy i wywali plyn przez korek. Rob to na zimnym silniku i obserwuj w koncowym etapie napelniania jak obroty silnika jednostajnie opadaja do zadanych 800rpm.

Mialem podobny problem u siebie. Przestraszylem sie ze mi oborty nieziemsko faluja, a to poprostu bylo powietrze w ssaniu bo zawor sie zamykal i otwierwal, a tym samym dostawal dodatkowe powietrze.

Reno22

Z tyłu kolektora ssącego znajduje się sterownik wolnych obrotów.(taka mała część w kształcie tulei z doprowadzonym wężykiem od wody przykręcona poziomo do kolektora)
To urządzenie lubi się czasem zapchać różnego rodzaju brudem pływającym w układzie chłodzenia.
Przedmuchaj to dobrze kompresorem, powinno pomóc. (u mnie kiedyś pomogło)

paczek153

Koledzy dziekuje bardzo za porady.

Jutro postaram sie sprawdzic i raz na zawsze uporac sie z tym nietypowym problemem.

Pozdrawiam
Michał