Chłodzenie, temperatura itp
-
Witam serdecznie
Jestem od 2 miesięcy posiadaczem Swifta 1,6 GLX 16V i od początku borykam sie z problemami związanymi z chłodzeniem auta.
Pierwsze co wymieniłem to termostat . W sklepie otrzymałem zamiennik o temperaturze otwarcia 88 stopni. Wiem że są jeszcze termostaty o temperaturze otwarcia 82 stopnie i tu pierwsze moje pytanie - która z tych wersji jest odpowiednia dla tego silnika??Ponieważ problem temperatury nie ustepował , byłem zmuszony poruszać sie z włączonym ogrzewaniem w środku co gwarantowało latem darmową saunę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />:)
Gdy udałem się do mechanika padły dwa podejrzenia : Albo padnięta chłodnica , albo początki uszczelki pod głowicą... Zdecydowałem się wymienić chłodnice i dało to widoczną poprawę, ale nadal wydaje mi sie ze temperatura jest zbyt wysoka... Wskażnik utrzymuje sie około pół centymetra od białego pola czyli około w 3/4 całego zasięgu wskażnika.
I tu moje kolejne pytanie , w którym miejscu prawidłowo powinienen znajdywać się ten wskażnik...??
Zastanawiam się czy może czujnik temperatury nei jest walnięty...
To co planuję na najbliższy czas to kolejna zmiana termostatu, oznak walniętej uszczelki poza temperaturą nie ma... Płynu chłodniczego nie ubywa , olej czysty , spaliny czyste , silnik dobrze odpala i pracuje równo...Za wszelkie wskazówki i porady bardzo dziękuję , to moje pierwsze auto i może pytania są banalne , ale początkującemu cięzko to wszystko ogarnąc...:)
pozdrawiam -
wskaźnik powinien być w połowie..
spróbuj zmienić termostat na ten o temperaturze otwarcia 82C może, może temp 88 odpowiada 3/4 wskaźnika temperatury.. -
Rzeczywiście to może być sprawa termostatu - według instrukcji do GTi termostat powinien zaczynać się otwierać przy 82 stopniach i być całkowicie otwarty przy 95 stopniach.
Poza tym aby być pewnym można wymienić czujnik temperatury dostarczający informację dla wskaźnika. Pamiętaj że są trzy czujniki temperatury:
- dla komputera (dwuprzewodowy)
- dla wentylatora (dwuprzewodowy) - to nie tyle czujnik co włącznik termiczny
- dla wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej (jednoprzewodowy)
-
Przy okazji tematu związanego z chłodzeniem zapytam o pewną rzecz.
Poprzedni czujnik temperatury (od wskaźnika na desce rozdzielczej - jednoprzewodowy) wymieniłem gdyż miał odłamaną blaszkę (była już raz lutowana). Po wymianie przy ostrzejszej jeździe wskazówka dochodzi pod "czerwone pole". Wcześniej przy takiej jeździe (póki cyna trzymała) wskazówka jak zaczarowana tkwiła na połowie, nawet jak płyn chłodniczy był w stanie bliskim zagotowaniu <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Jak to interpretować? -
Przy okazji tematu związanego z chłodzeniem zapytam o
pewną rzecz.
Poprzedni czujnik temperatury (od wskaźnika na desce
rozdzielczej - jednoprzewodowy) wymieniłem gdyż
miał odłamaną blaszkę (była już raz lutowana). Po
wymianie przy ostrzejszej jeździe wskazówka
dochodzi pod "czerwone pole". Wcześniej przy takiej
jeździe (póki cyna trzymała) wskazówka jak
zaczarowana tkwiła na połowie, nawet jak płyn
chłodniczy był w stanie bliskim zagotowaniu
Jak to interpretować?Masz cos zwalone, im szybciej to zrobisz tym mniejsza szansa na remont silnika - zacznij od termostatu. Jeszcze kwestia co to jest ostrzejsza jazda? Gti kjs-y, supersprinty, autostrade - opor, znosi na luzie ale na torze moze byc inaczej.
Rosnie ci temp. w trakcie jazdy czy w momencie jak zwolnisz/staniesz? -
To co planuję na najbliższy czas to kolejna zmiana termostatu,
zamiast zmieniać termostat ... po prostu go wywal na próbę i będziesz wiedział czy to to
-
Jeśli samochód jest po przejściach to sprawdź jaką ma chłodnicę. Wymiary są gdzieś na FAQ bodajże. Ja miałem taki przypadek w silniku 1.3 była cienka chłodnica od 1.0 i w ciepłe dni silnik był bliski zagotowania po wymianie na właściwą problem jak ręką odjął.
-
a wentylator się załancza gdy silnik osiąga tą temperature??
-
Zmień termostat na ten 82 st. i sprawdź czy wentylator chłodnicy włącza się w porę, może czujnik wentylatora jest zwalony i włącza go za późno. Ja obstawiam termostat, bo chłodnicę już wymieniłeś.