Brak miksera w lpg ?
-
Mam pytanie czy to normalne, że w mojej instalacji lpg brakuj jednej części (tak mi się zdaje)a konkretni miksera zamiast tego są dwie rurki wciśnięta obok wtrysku pytam, bo niezbyt znam się na lpg nie wiem czy to normalne a oprócz tego gazownik na dolocie wstawił rurę spiro 50mm i przytkał w 1/2 szarą taśmą (nie miał wolnych obrotów) auto ciężko ustawić pali 9l lpg gazownik twierdzi, że tak jest ok.(ss. 1,3 8v lpg 2gen.) <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Mam pytanie czy to normalne, że w mojej instalacji lpg brakuj jednej części (tak mi się zdaje)a
konkretni miksera zamiast tego są dwie rurki wciśnięta obok wtrysku pytam, bo niezbyt znam
się na lpg nie wiem czy to normalne a oprócz tego gazownik na dolocie wstawił rurę spiro
50mm i przytkał w 1/2 szarą taśmą (nie miał wolnych obrotów) auto ciężko ustawić pali 9l
lpg gazownik twierdzi, że tak jest ok.(ss. 1,3 8v lpg 2gen.)Po pierwsze jezeli nie ma miksera pod wtryskiem to go nie ma wcale i normalne napewno to nie jest, a po drugie nie nazywaj tego kolesia gazownikiem bo inni fachowcy z tej branży mogą poczuc sie urażeni. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ja pierdziu gdzie taki partacz kwitnie?
Takiej bomby na kołach to jeszcze nie widziałem, weź lepiej zmień gazownika, albo jego przyciśnij by to zrobił jak należy i nie robił maniany... -
Mam pytanie czy to normalne, że w mojej instalacji lpg brakuj jednej części (tak mi się zdaje)a
konkretni miksera zamiast tego są dwie rurki wciśnięta obok wtrysku pytam, bo niezbyt znam
się na lpg nie wiem czy to normalne a oprócz tego gazownik na dolocie wstawił rurę spiro
50mm i przytkał w 1/2 szarą taśmą (nie miał wolnych obrotów) auto ciężko ustawić pali 9l
lpg gazownik twierdzi, że tak jest ok.(ss. 1,3 8v lpg 2gen.)ładnie cię załatwił ten pseudo gazownik <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
jedz do innego gazownika niech ci powie co nie jest tak z instalacja, później jedz do tego starego i go przyciśnij niech robi za darmo to co spie... od razu możesz poprosić o kilka darmowych serwisów u niego. a jeśli sie nie zgodzi to powiedz ze pójdziesz na policje, i powiesz co u niego sie wyprawia i ze takie instalacje zagrażają życiu innych ludzi <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />a przegląd techniczny przeszedł samochód?? czy dopiero teraz założyłeś gaz?? <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
Ja pierdziu gdzie taki partacz kwitnie?
ten partacz to a AG CENTRUM w gubinie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
a przegląd techniczny przeszedł samochód?? czy dopiero teraz założyłeś gaz??
Gaz mam od miesiąca -
Mam pytanie czy to normalne, że w mojej instalacji lpg brakuj jednej części (tak mi się zdaje)a
konkretni miksera zamiast tego są dwie rurki wciśnięta obok wtrysku pytam,No brakuje miksera jak już powiedzieli poprzednicy.
Swoją drogą dodam że sam jakś czas jeździlem na podobnym wynalazku wykonanym własnoręcznie. Tyle że rurki były mniejsze. Rurki takie nie mają liniowej charakterystyki podawania lpg. Więc u mnie nie było możliwe wyregulowanie idealnie wolnych obrotów. I silnik gubił wolne obroty ale mniał fajny ciąg w wyżyszych obr.
Jak pojedziesz do gazownika to zapytaj czy te rurki mają jakieś oznaczenia. Bo każda część w inslacji lpg powinna mieć jakieś szlakczki że spełnia jakieś normy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Gaz mam od miesiąca
U mnie w instalacji tez nie ma miksera, ale jest tylko jedna rurka (ścięta ukośnie) pod silnikiem krokowym. Z regulacją niema żadnego problemu (80kkm - 2 razy) spalanie super 7-8LPG, a na ciąg nie narzekam.
-
A co myślicie na temat BLOSA może byłby lepszy zamiast miksera? Oczywiście u mnie trzeba by było przerobić cały dolt (1,3 8v)wywalić puszkę filtra z monowtrysku w to miejsce wstawić puszkę np. z vw albo opla a filtr z przodu jak w gti <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
A co myślicie na temat BLOSA może byłby lepszy zamiast miksera? Oczywiście u mnie trzeba by
było przerobić cały dolt (1,3 8v)wywalić puszkę filtra z monowtrysku w to miejsce wstawić
puszkę np. z vw albo opla a filtr z przodu jak w gtiTeż się zastanawiałem nad blosem, ale projekt narazie umarł. Prościej będzie chyba spasować dolot z Samuraja 1,3 (przynajmniej na zdjęciach wygląda na plug&play), ale sam nie próbowałem więc mogę się mylić.
-
pisz do kolegi MKV, od ma blosa
tylko nie wiem czy blosy nie są dedykowane tylko do GTi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
pisz do kolegi MKV, od ma blosa
tylko nie wiem czy blosy nie są dedykowane tylko do GTiOk. temat będę męczył, ale na razie jadę na 2-3tygodnie tyrać w Holandii (na blosa <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />) <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
pisz do kolegi MKV, od ma blosa
tylko nie wiem czy blosy nie są dedykowane tylko do GTiDedykowany <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> A jak!!
Oczywiście BLOS jak najbardziej pod każdym względem lepszy jest od miksera... tylko trzeba ten mikser najpierw mieć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Z regulacją niema żadnego problemu (80kkm - 2 razy) spalanie super
7-8LPG, a na ciąg nie narzekam.Jak ty regulujesz instalację średnio raz na 40 tysięcy zamiast raz na 10 tysięcy (ja to nawet częściej robię dla bezpieczeństwa) to ciekawe jak wyglądają u Ciebie np gniazda zaworowe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pali może mało ale czy czasem nie dlatego, ze masz zbyt uboga mieszankę ?;)Ba... filtr co 10tys się powinno wymieniać a przy okazji regulacja... to się nie nazywa oszczędna jazda nawet tlyko zażynanie silnika <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
-
Chyba mocno przesadzasz. Co roku mam przegląd i sprawdzanie spalin, więc o ubogą mieszankę raczej się nie martwię. Wymiana filtra co 10 kkm to też lekka przesada, wymiań jeszcze świece i kable zapłonowe, bo tak każą gazownicy. Podjedź do DOBREGO gazownika i pogadaj z nim szczerze, czemu zalecaja tak częste wymiany?
Co do regulacji to jestem zdania, że jak coś dobrze chodzi to po co w tym grzebać. Ja w odróżnieniu od wielu nie mam apsolutnie żadnych problemów z LPG - pewnie głównie dlatego że w tym nie grzebie bez potrzeby. -
Chyba mocno przesadzasz. Co roku mam przegląd i sprawdzanie spalin, więc o ubogą mieszankę
raczej się nie martwię. Wymiana filtra co 10 kkm to też lekka przesada, wymiań jeszcze
świece i kable zapłonowe, bo tak każą gazownicy. Podjedź do DOBREGO gazownika i pogadaj z
nim szczerze, czemu zalecaja tak częste wymiany?
Co do regulacji to jestem zdania, że jak coś dobrze chodzi to po co w tym grzebać. Ja w
odróżnieniu od wielu nie mam apsolutnie żadnych problemów z LPG - pewnie głównie dlatego że
w tym nie grzebie bez potrzeby.Też nigdy nie miałem ale bardziej dlatego, że regularnie serwisuje instalację i wierz mi że u dobrych Gazowników - Energy Gaz Polska.
W Polsce gaz nie jest najlepszej jakości i widziałem wszystkie moje filtry - jedne już totalnie zasyfione inne w dobrym stanie i mogły jeździć... a właściwie to ostatni taki był ale i tak go wymieniłem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Instalacja oczywiście będzie jeździć bo np u mnie Check Engine od zbyt ubogiej mieszanki zapalał się tylko w trasie podczas jazdy okł minute albo i więcej ze stałą prędkością więc powiedzenie "wszytko działa" nie znaczy że wszystko jest OK - ja miałem rozbieraną i ograbiana głowicę i wiem, że w moim przypadku wszystko jest OK i to jest dla mnie najważniejsze bo nie boje się pojechać samochodem gdzieś daleko jak rok temu do Chorwacji. Wiem, że wszystko jest OK i nic się nie zepsuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Też nigdy nie miałem ale bardziej dlatego, że regularnie serwisuje instalację i wierz mi że u
dobrych Gazowników - Energy Gaz Polska.
W Polsce gaz nie jest najlepszej jakości i widziałem wszystkie moje filtry - jedne już totalnie
zasyfione inne w dobrym stanie i mogły jeździć... a właściwie to ostatni taki był ale i tak
go wymieniłem
Instalacja oczywiście będzie jeździć bo np u mnie Check Engine od zbyt ubogiej mieszanki zapalał
się tylko w trasie podczas jazdy okł minute albo i więcej ze stałą prędkością więc
powiedzenie "wszytko działa" nie znaczy że wszystko jest OK - ja miałem rozbieraną i
ograbiana głowicę i wiem, że w moim przypadku wszystko jest OK i to jest dla mnie
najważniejsze bo nie boje się pojechać samochodem gdzieś daleko jak rok temu do Chorwacji.
Wiem, że wszystko jest OK i nic się nie zepsujeJa naprawdę nikomu nie zabraniam jeździć do gazowników. Filtry w instalacji wymieniam sam regularnie, ale naprawdę nie widzę konieczności wymiany filtra powietrza, czy świec co 10 kkm (3x w roku jak dla mnie) - a tak by należało słuchając niektórych gazowników.
Jak widzę, że coś jest nie tak (za dużo pali lub za słabo jedzie) jadę na regulację i tyle. -
Ja naprawdę nikomu nie zabraniam jeździć do gazowników. Filtry w instalacji wymieniam sam
regularnie, ale naprawdę nie widzę konieczności wymiany filtra powietrza, czy świec co 10
kkm (3x w roku jak dla mnie)A gdzie ja wogóle o tym pisałem ?? Wspomniałem tylko o filtrze LPG i regulacji. Filtr powietrza to widać w jakim jest stanie i kiedy go wymienić i każdy sam to może zrobić - ja mam stożek i sam oceniam kiedy go myć i ponownie oliwić.
Świece wymieniałem chyba raz po kupnie 3 lata temu i potem jakoś pół roku temu czyli okł 50tys km na świecach chyba. Kable wymieniłem oryginalne po 17 latach bo fajka na końcu jednego kabla na świecy pękła i było przebicie... ale to nie o tym mowa... -
Ba... filtr co 10tys się powinno wymieniać a przy okazji regulacja... to się nie nazywa
oszczędna jazda nawet tlyko zażynanie silnikaJa Ci nic nie zarzucam, rób jak chcesz.
Mówię tylko o stereotypach jakie panują i są powielane o wymianie wszystkiego co się da co 10 kkm - tylko dlatego że ma sie gaz. -
No i dziś temat blosa dalej męczyłem byłem u gazownia
Nie tego partacza tylko naprawdę dobrego, który montuje też blosy ma nawet założonego w swoim aucie miał też na półce blosa za 300zł, ale stanowczo odradził montaż do mojego Swifta, bo twierdzi, że szkoda kasy i nic mi to nie da taki sam efekt będzie na zwykłym mikserze, bo za mała pojemność auta i będzie zbyt małe podciśnienie. Przerabiał taki problem w golfie 1,4 i nie bardzo to chodziło a wcześniej montował do 1,8 i latał jak głupi. Twierdzi, że blos jest idealny do aut na pełnym wtrysku a jeżeli monowtrysku to, co najmniej 2litry.
Zdaje mi się, że wie, co mówi, bo wszyscy sobie go chwalą a poza tym to mógł mi wcisnąć blosa i przyciąć na mnie, bo montowałbym sam tyko na regulacje bym podjechał.
No to blosa raczej odpuszczę i poczekam aż założą mi mikser.
