Brak miksera w lpg ?
-
Z regulacją niema żadnego problemu (80kkm - 2 razy) spalanie super
7-8LPG, a na ciąg nie narzekam.Jak ty regulujesz instalację średnio raz na 40 tysięcy zamiast raz na 10 tysięcy (ja to nawet częściej robię dla bezpieczeństwa) to ciekawe jak wyglądają u Ciebie np gniazda zaworowe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pali może mało ale czy czasem nie dlatego, ze masz zbyt uboga mieszankę ?;)Ba... filtr co 10tys się powinno wymieniać a przy okazji regulacja... to się nie nazywa oszczędna jazda nawet tlyko zażynanie silnika <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
-
Chyba mocno przesadzasz. Co roku mam przegląd i sprawdzanie spalin, więc o ubogą mieszankę raczej się nie martwię. Wymiana filtra co 10 kkm to też lekka przesada, wymiań jeszcze świece i kable zapłonowe, bo tak każą gazownicy. Podjedź do DOBREGO gazownika i pogadaj z nim szczerze, czemu zalecaja tak częste wymiany?
Co do regulacji to jestem zdania, że jak coś dobrze chodzi to po co w tym grzebać. Ja w odróżnieniu od wielu nie mam apsolutnie żadnych problemów z LPG - pewnie głównie dlatego że w tym nie grzebie bez potrzeby. -
Chyba mocno przesadzasz. Co roku mam przegląd i sprawdzanie spalin, więc o ubogą mieszankę
raczej się nie martwię. Wymiana filtra co 10 kkm to też lekka przesada, wymiań jeszcze
świece i kable zapłonowe, bo tak każą gazownicy. Podjedź do DOBREGO gazownika i pogadaj z
nim szczerze, czemu zalecaja tak częste wymiany?
Co do regulacji to jestem zdania, że jak coś dobrze chodzi to po co w tym grzebać. Ja w
odróżnieniu od wielu nie mam apsolutnie żadnych problemów z LPG - pewnie głównie dlatego że
w tym nie grzebie bez potrzeby.Też nigdy nie miałem ale bardziej dlatego, że regularnie serwisuje instalację i wierz mi że u dobrych Gazowników - Energy Gaz Polska.
W Polsce gaz nie jest najlepszej jakości i widziałem wszystkie moje filtry - jedne już totalnie zasyfione inne w dobrym stanie i mogły jeździć... a właściwie to ostatni taki był ale i tak go wymieniłem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Instalacja oczywiście będzie jeździć bo np u mnie Check Engine od zbyt ubogiej mieszanki zapalał się tylko w trasie podczas jazdy okł minute albo i więcej ze stałą prędkością więc powiedzenie "wszytko działa" nie znaczy że wszystko jest OK - ja miałem rozbieraną i ograbiana głowicę i wiem, że w moim przypadku wszystko jest OK i to jest dla mnie najważniejsze bo nie boje się pojechać samochodem gdzieś daleko jak rok temu do Chorwacji. Wiem, że wszystko jest OK i nic się nie zepsuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Też nigdy nie miałem ale bardziej dlatego, że regularnie serwisuje instalację i wierz mi że u
dobrych Gazowników - Energy Gaz Polska.
W Polsce gaz nie jest najlepszej jakości i widziałem wszystkie moje filtry - jedne już totalnie
zasyfione inne w dobrym stanie i mogły jeździć... a właściwie to ostatni taki był ale i tak
go wymieniłem
Instalacja oczywiście będzie jeździć bo np u mnie Check Engine od zbyt ubogiej mieszanki zapalał
się tylko w trasie podczas jazdy okł minute albo i więcej ze stałą prędkością więc
powiedzenie "wszytko działa" nie znaczy że wszystko jest OK - ja miałem rozbieraną i
ograbiana głowicę i wiem, że w moim przypadku wszystko jest OK i to jest dla mnie
najważniejsze bo nie boje się pojechać samochodem gdzieś daleko jak rok temu do Chorwacji.
Wiem, że wszystko jest OK i nic się nie zepsujeJa naprawdę nikomu nie zabraniam jeździć do gazowników. Filtry w instalacji wymieniam sam regularnie, ale naprawdę nie widzę konieczności wymiany filtra powietrza, czy świec co 10 kkm (3x w roku jak dla mnie) - a tak by należało słuchając niektórych gazowników.
Jak widzę, że coś jest nie tak (za dużo pali lub za słabo jedzie) jadę na regulację i tyle. -
Ja naprawdę nikomu nie zabraniam jeździć do gazowników. Filtry w instalacji wymieniam sam
regularnie, ale naprawdę nie widzę konieczności wymiany filtra powietrza, czy świec co 10
kkm (3x w roku jak dla mnie)A gdzie ja wogóle o tym pisałem ?? Wspomniałem tylko o filtrze LPG i regulacji. Filtr powietrza to widać w jakim jest stanie i kiedy go wymienić i każdy sam to może zrobić - ja mam stożek i sam oceniam kiedy go myć i ponownie oliwić.
Świece wymieniałem chyba raz po kupnie 3 lata temu i potem jakoś pół roku temu czyli okł 50tys km na świecach chyba. Kable wymieniłem oryginalne po 17 latach bo fajka na końcu jednego kabla na świecy pękła i było przebicie... ale to nie o tym mowa... -
Ba... filtr co 10tys się powinno wymieniać a przy okazji regulacja... to się nie nazywa
oszczędna jazda nawet tlyko zażynanie silnikaJa Ci nic nie zarzucam, rób jak chcesz.
Mówię tylko o stereotypach jakie panują i są powielane o wymianie wszystkiego co się da co 10 kkm - tylko dlatego że ma sie gaz. -
No i dziś temat blosa dalej męczyłem byłem u gazownia
Nie tego partacza tylko naprawdę dobrego, który montuje też blosy ma nawet założonego w swoim aucie miał też na półce blosa za 300zł, ale stanowczo odradził montaż do mojego Swifta, bo twierdzi, że szkoda kasy i nic mi to nie da taki sam efekt będzie na zwykłym mikserze, bo za mała pojemność auta i będzie zbyt małe podciśnienie. Przerabiał taki problem w golfie 1,4 i nie bardzo to chodziło a wcześniej montował do 1,8 i latał jak głupi. Twierdzi, że blos jest idealny do aut na pełnym wtrysku a jeżeli monowtrysku to, co najmniej 2litry.
Zdaje mi się, że wie, co mówi, bo wszyscy sobie go chwalą a poza tym to mógł mi wcisnąć blosa i przyciąć na mnie, bo montowałbym sam tyko na regulacje bym podjechał.
No to blosa raczej odpuszczę i poczekam aż założą mi mikser. -
Ja mam prawie identyczne rozwiązanie tyle że instalka 1 gen. Mój gazownik twierdzi że taka opcja też występuje i może być ok. U mnie jałowy bez problemu tylko skład mieszanki ciut za bogaty za to góra bez problemu. Założenie miksera przy takim umiejscowieniu filtra stwarza duży problem więc najprościej założyc tak jak na zdjeciu.
-
Założenie miksera przy takim umiejscowieniu filtra stwarza
duży problem więc najprościej założyc tak jak na zdjeciu.Najprościej to fakt, ale nie poto wywaliłem 1700zł żeby gazownikowi było łatwo i prosto a auto niezbyt fajnie jeździło poza tym z montażem miksera niema problemu, bo są dedykowane do Swifta i montuje się go nie między filtrem a wtryskiem tylko między przepustnicą a kolektorem( trzeba odkręcić wtrysk)
-
No i dziś temat blosa dalej męczyłem byłem u gazownia
Nie tego partacza tylko naprawdę dobrego, który montuje też blosy ma nawet założonego w swoim
aucie miał też na półce blosa za 300zł, ale stanowczo odradził montaż do mojego Swifta, bo
twierdzi, że szkoda kasy i nic mi to nie da taki sam efekt będzie na zwykłym mikserze, bo
za mała pojemność auta i będzie zbyt małe podciśnienie.To ja może do niego podjadę moim GTi z wykresem z hamowni i mi też powie, ze za mała pojemność?? To, że 1.3 nie znaczy od razy, ze za mała pojemność... fakt w monowtrysku itp może być różnica i może mało dawać, ale nie zgodzę się, że w GTi nic nie daje bo ja bardzo wyraźnie to czuję w codziennej jeździe. Nbiestety głupio zrobiłem i "oszczędnie" i nie mam pomiaru ze zwykłym mikserem ale na BLOSie mam juz porównanie seryjnego filtra i stożka.... i jeśli Ci zależy na mocy na gazie - seryjny filtr - jeśli na benzynie to na stożku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Podsumowując - 1.3 to wcale nie za mało.... a przynajmniej nie w przypadku GTi (spytajcie Reno22 czy czuje różnicę i usiebie i u mnie)
-
To ja może do niego podjadę moim GTi z wykresem z hamowni i mi też powie, ze za mała pojemność??
To, że 1.3 nie znaczy od razy, ze za mała pojemność... fakt w monowtrysku itp może być
różnica i może mało dawać, ale nie zgodzę się, że w GTi nic nie daje bo ja bardzo wyraźnie
to czuję w codziennej jeździe. Nbiestety głupio zrobiłem i "oszczędnie" i nie mam pomiaru
ze zwykłym mikserem ale na BLOSie mam juz porównanie seryjnego filtra i stożka.... i jeśli
Ci zależy na mocy na gazie - seryjny filtr - jeśli na benzynie to na stożku
Podsumowując - 1.3 to wcale nie za mało.... a przynajmniej nie w przypadku GTi (spytajcie Reno22
czy czuje różnicę i usiebie i u mnie)Jakbys nie zauwazyl rozmowa tu jest o 1.3 8V a nie gti.. przepasc dzieli te silniki i nie mozna tego tu porownywac.. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Jakbys nie zauwazyl rozmowa tu jest o 1.3 8V a nie gti.. przepasc dzieli te silniki i nie mozna
tego tu porownywac..tak też powiedział gazownik gti to całkiem inna bajka tam działa idealnie i powiedzial że blos umnie też będzi dziłać ale wcale nie lepiej jak na zwykłym mikseze i poprostu szkoda kasy bo blos to 300zł a mikser 47zł
-
Jakbys nie zauwazyl rozmowa tu jest o 1.3 8V a nie gti..
Jakbyś się wczytał, to byś wiedział że chodzi mi o stwierdzenie że 1.3 to za mały silnik. To że to nie o GTi to doskonale wiem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
przepaść dzieli te silniki i nie można tego tu porównywać....
...jedynie maja inną głowice i parę rzeczy - blok ten sam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale to tylko ja i moje czepianie sie detali <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Jakbyś się wczytał, to byś wiedział że chodzi mi o stwierdzenie że 1.3 to za mały silnik. To że
to nie o GTi to doskonale wiem
...jedynie maja inną głowice i parę rzeczy - blok ten sam Ale to tylko ja i moje czepianie sie
detaliEh.. jak z dzieckiem.. czytaj ze zrozumieniem, wiem ze chodzi ci o stwierdzenie ze 1.3 to za maly silnik, ale jakbys nie zauwazyl rozmowa tutaj dotyczy tylko i wylacznie silnika 8V. Mimo tego ze te silniki maja ta sama pojemnosc to jednak jest to po prostu zupelnie inna generacja silnikow, przepasc technologiczna je dzieli i bezsensem moim zdaniem jet porownywanie ich..
-
to po prostu zupelnie inna
generacja silnikow, przepasc technologiczna je dzieli i bezsensem moim zdaniem jet
porownywanie ich..Jaka inna generacja?? O czym ty mówisz?? Te same roczniki, ten sam blok... generacja ta sama tylko głowica inna... następna generacja to było 1.3. 16V nie w GTi ale to już parę lat później...
i doskonale wiem że 1.3 8V ale chodzi o 1.3 i na tym poprzestańmy. -
Jaka inna generacja?? O czym ty mówisz?? Te same roczniki, ten sam blok... generacja ta sama
tylko głowica inna... następna generacja to było 1.3. 16V nie w GTi ale to już parę lat
później...
i doskonale wiem że 1.3 8V ale chodzi o 1.3 i na tym poprzestańmy.chodzi o 1.3 na monowtrysku, jest różnica?
-
chodzi o 1.3 na monowtrysku, jest różnica?
Panowie <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
Przypominam, że tytuł wątku jest "brak miksera w lpg" a nie różnice w 1,3 <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> -
Panowie
Przypominam, że tytuł wątku jest "brak miksera w lpg" a nie różnice w 1,3Ciekawe czy jeśli by był sens w takim razie do mono wtrysku montowania BLOSa to czy by się zmieścił tam pod to wszystko gdzie powinien być zwykły mikser <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Jaka inna generacja?? O czym ty mówisz?? Te same roczniki, ten sam blok... generacja ta sama
tylko głowica inna... następna generacja to było 1.3. 16V nie w GTi ale to już parę lat
później...
i doskonale wiem że 1.3 8V ale chodzi o 1.3 i na tym poprzestańmy.Eh.. tlumaczyc jak dziecku... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
-
Ciekawe czy jeśli by był sens w takim razie do mono wtrysku montowania BLOSa to czy by się
zmieścił tam pod to wszystko gdzie powinien być zwykły mikserSzukalem kiedys na forum o tym bo chcialem do siebie zamontowac blosa i orientowalem sie czy warto i wlasnie czy da rade to tam upchac, gdzies tu ktos pisal ze probowal takie cos robic i troche miejsca niestety brak..
