Krótka skrzynia do Swifta GTI lub 4WD (przełożenia Daewoo Matiz)


  • Użytkownik archiwalny

    Jeździłem dzisiaj Swiftem GTi, który przywędrował do Nysy z Olsztyna. Ma on przerobioną skrzynię w której rzekomo zastosowano przełożenia od Daewoo Matiz. Czy ktoś wie kto i jak to zdziałał? Jak mocne modyfikacje skrzyni trzeba zastosować aby coś takiego wykonać. Pytam ponieważ planuję skrócenie przełożeń w moim 4WD-GTi i chciałbym zasięgnąć języka co do technologii wykonania takiej modyfikacji.
    Pozdrawiam i zapraszam na moją stronkę www.RoZi-Rally.pl


  • Użytkownik archiwalny

    Praktycznie tego nie przerabiałem. Jednak prawdopodobnie cała sztuka będzie polegać jedynie na przełożeniu zębatek poszczegónych biegów od Matiza. Istnieje duże prawdopodobieństwo występowania zasady plug&play gdyż w Daewoo jest wiele Suzuki. (Niektóre zamienniki części, które kupowałem do sibie do Swifta pochodziły z Matiza, Lanosa <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ).
    Dodatkowo jeśli, jak napisałeś, taką konstrukcją jeździłeś, to jest możliwe wykonanie takij przekładki (raczej nie ma w tym rzeźby - nowe mocowania wałków np. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ).

    Najlepiej mieć rozebraną skrzynię od 4WD + którąkolwiek zębatkę przełozenia z Matiza i oblookać co i jak.

    Można też skrócić jedynie przełozenie główne. Dynamika się poprawi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
    Oraz ingerencja w poszczególne biegi odpada = mniejszy koszt <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Praktycznie tego nie przerabiałem. Jednak prawdopodobnie cała sztuka będzie polegać jedynie na
    przełożeniu zębatek poszczegónych biegów od Matiza. Istnieje duże prawdopodobieństwo
    występowania zasady plug&play gdyż w Daewoo jest wiele Suzuki. (Niektóre zamienniki
    części, które kupowałem do sibie do Swifta pochodziły z Matiza, Lanosa ).

    Dodatkowo jeśli, jak napisałeś, taką konstrukcją jeździłeś, to jest możliwe wykonanie takij
    przekładki (raczej nie ma w tym rzeźby - nowe mocowania wałków np. ).

    Najlepiej mieć rozebraną skrzynię od 4WD + którąkolwiek zębatkę przełozenia z Matiza i oblookać
    co i jak.

    Można też skrócić jedynie przełozenie główne. Dynamika się poprawi

    Oraz ingerencja w poszczególne biegi odpada = mniejszy koszt

    Daewoo Matiz to Daewoo Tico po modyfikacji nadwozia, a Daewoo Tico to przecież Suzuki Alto po małym liftingu. Więc kompatybilność mechaniczna jest dosyć duża.
    Chodzi jednak o to, czy ktoś z tu obecnych forum-owiczów coś takiego robił, żeby nie było że się uczę na własnych błędach tylko chciałbym skorzystać z doświadczeń kogoś kto to zrobił.
    Konstrukcja skrzyni 4WD jest trochę inna niż w GTi, więc lepiej popytać zanim zacznie się grzebać.


  • Użytkownik archiwalny

    Mam do Ciebie pytanie odnośnie skrzyni biegów.
    Z tego co wiem seryjnie nie były produkowane Swifty GTi 4WD więc zakładam że była tu grana solidna przeróbka.
    Pzekładałeś bebechy skrzyni GTI do skrzyni 4 WD???
    Jak to jeździ i jaka jest wytrzymałość takiego zestawu???
    Planuję Swifta GTI Turbo 4 WD i stąd moje gradobicie pytań <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mam do Ciebie pytanie odnośnie skrzyni biegów.
    Z tego co wiem seryjnie nie były produkowane Swifty GTi 4WD więc zakładam że była tu grana
    solidna przeróbka.
    Pzekładałeś bebechy skrzyni GTI do skrzyni 4 WD???
    Jak to jeździ i jaka jest wytrzymałość takiego zestawu???
    Planuję Swifta GTI Turbo 4 WD i stąd moje gradobicie pytań

    no a Cultus AWD GTi to co? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mam do Ciebie pytanie odnośnie skrzyni biegów.
    Z tego co wiem seryjnie nie były produkowane Swifty GTi 4WD więc zakładam że była tu grana
    solidna przeróbka.
    Pzekładałeś bebechy skrzyni GTI do skrzyni 4 WD???
    Jak to jeździ i jaka jest wytrzymałość takiego zestawu???
    Planuję Swifta GTI Turbo 4 WD i stąd moje gradobicie pytań

    Moj Swift to swift 4wd ze swap-em silnika od GTi, skrzynia i nadwozie jest od 4wd.(wszystko jest na mojej stronie).

    Jesli chodzi o skracanie przelozen w 4wd z turbo to jest to bez sensu, poniewaz przy momecie obrotowym z silnika z turbo nie nadazyl bys zmieniac biegow przy przyspieszaniu.

    Sorry ale pisze z palmtop-a i nie mam polskich znakow <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    no a Cultus AWD GTi to co?

    Cultus to już Japonia...tak daleko moja wiedza nie sięga <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Moj Swift to swift 4wd ze swap-em silnika od GTi, skrzynia i nadwozie jest od 4wd.(wszystko jest
    na mojej stronie).
    Jesli chodzi o skracanie przelozen w 4wd z turbo to jest to bez sensu, poniewaz przy momecie
    obrotowym z silnika z turbo nie nadazyl bys zmieniac biegow przy przyspieszaniu.
    Sorry ale pisze z palmtop-a i nie mam polskich znakow

    Mimo to chciałbym zrobić coś co pozwoli mi mieć Swifta na 4 łapach. Jako uzytkownik czteropęda sam na pewno wiesz że to wręcz dobra sprawa i jej zalety są ogromne.


  • Użytkownik archiwalny

    skrzynia biegow swift 4wd.. główne 3.9 skzrynia biegow od subaru justy po 97roku główne 4.23.... to tak odnosnie dynamiki pzryspieszania .. posiadam takowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> .. posiadam i cale 4wd swift/justy do sprzedania i mnustwo gratow do nich

    tel 505 726 803
    pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    skrzynia biegow swift 4wd.. główne 3.9 skzrynia biegow od subaru justy po 97roku główne
    4.23.... to tak odnosnie dynamiki pzryspieszania .. posiadam takowe .. posiadam i cale 4wd
    swift/justy do sprzedania i mnustwo gratow do nich
    tel 505 726 803
    pozdrawiam

    Skrzynia biegów swift 1.3 4wd ... główne 4,437 (takie dane są
    TUTAJ) chyba, że są błędne.

    pozdrawiam



  • w Daewoo jest wiele Suzuki. (Niektóre zamienniki
    części, które kupowałem do siebie do Swifta pochodziły z Matiza, Lanosa ).

    A jakie np. częsciory od DU pasują do SS? O sondzie lambda wiem, bo zakładałem na próbę jak mi check engine świeciło...


  • Użytkownik archiwalny

    A jakie np. częsciory od DU pasują do SS? O sondzie lambda wiem, bo zakładałem na próbę jak mi
    check engine świeciło...

    Ja mam od matiza zaworek PCV <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />



  • Ja mam od matiza zaworek PCV

    Naprawdę??? Ja właśnie takiego szukam i chcę żeby był nowy! Ile takie coś kosztuje i jak to się nazywa w Daewoo, żebym wiedział o co pytać? No i jaki koszt?


  • Użytkownik archiwalny

    Naprawdę??? Ja właśnie takiego szukam i chcę żeby był nowy! Ile takie coś kosztuje i jak to się
    nazywa w Daewoo, żebym wiedział o co pytać? No i jaki koszt?

    Kosztuje 22zł bodajże i nazywa się tak samo ja w SS.
    W katalogach: Positive Crancke Ventilation(PCV) Valve



  • Kosztuje 22zł bodajże i nazywa się tak samo ja w SS.
    W katalogach: Positive Crancke Ventilation(PCV) Valve

    Zakupiłem takie coś, ale on jest o wiele większy... przerabiałeś go jakoś? Na razie zamontowałem go odwrotnie i o dziwo wolne obroty się uspokoiły... Wrzuć jakieś foty jak to u Ciebie przypasowało!


  • Użytkownik archiwalny

    Skrzynia biegów swift 1.3 4wd ... główne 4,437 (takie dane są
    TUTAJ) chyba, że są błędne.
    pozdrawiam

    ja tam pisze z doswiadczenia po rozebraniu skrzyni i liczeniu przelozenia w mk2 4wd i justy..... gdyby bylo jak mowisz nie zamienialbym skzryni z justy do mojego swifta... no chyba ze sa jeszce jakies inne modele skrzyn .. ja bardzo chetnie przygarne taka 4,43 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />



  • Zakupiłem takie coś, ale on jest o wiele większy... przerabiałeś go jakoś? Na razie zamontowałem
    go odwrotnie i o dziwo wolne obroty się uspokoiły... Wrzuć jakieś foty jak to u Ciebie
    przypasowało!

    Nie będę zakładał nowego wątku i zwracam się z apelem do kolegi Sałatnego: jak przystosowałeś zaworek PCV z Tico\Matiza do świstaka? To ważne...


  • Użytkownik archiwalny

    Nie będę zakładał nowego wątku i zwracam się z apelem do kolegi Sałatnego: jak przystosowałeś
    zaworek PCV z Tico\Matiza do świstaka? To ważne...

    Jest już ciemno ale wrzucam fotke jak ja to zrobiłem jakość marna ale zawsze.
    Zaworek zakładasz dłuższym krućcem do góry, tak aby przepuszczał powietrze do kolektora.
    Blaszke mocującą zaworek musisz rozwiercić(ewentualnie podpiłować pilnikiem) żeby naszedł jak najniżej na zaworek z Tico. Na koniec jak już wszystko składasz, to musisz delikatnie dokręcić śruby(nie do końca) aż poczujesz że blaszka się minimalnie ugina.



  • Jest już ciemno ale wrzucam fotke jak ja to zrobiłem jakość marna ale zawsze.
    Zaworek zakładasz dłuższym krućcem do góry, tak aby przepuszczał powietrze do kolektora.
    Blaszke mocującą zaworek musisz rozwiercić(ewentualnie podpiłować pilnikiem) żeby naszedł jak
    najniżej na zaworek z Tico. Na koniec jak już wszystko składasz, to musisz delikatnie
    dokręcić śruby(nie do końca) aż poczujesz że blaszka się minimalnie ugina.

    U mnie ten króciec który idzie w kolektor w ogóle nie chce w niego wejść... Będę musiał go trochę zeszlifować, żeby ta fioletowa uszczelka doszła do kolektora. A ta rurka odma-filtr weszła na ten grubszy króciec zaworka bez problemów?


  • Użytkownik archiwalny

    U mnie ten króciec który idzie w kolektor w ogóle nie chce w niego wejść... Będę musiał go
    trochę zeszlifować, żeby ta fioletowa uszczelka doszła do kolektora. A ta rurka odma-filtr
    weszła na ten grubszy króciec zaworka bez problemów?

    A jaki masz silnik??? Bo w 1.3 8V pasuje idealnie, tylko ta blaszka mocująca ma za mały otwór...


Log in to reply