[GTi] Wytarta krzywka wałka dolotowego
-
Być może, olej syntetyczny wypłukał osady z wałka (podobnie jak z panewkami)
Wiesz... wiedząc jak pracuje wałek rozrządu to na krzywkach to chyba ostatnie miejsce gdzie mogłoby się cokolwiek osadzić skoro one są w ciągłym ruchu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
W szklankach może się coś osadzić wewnątrz ale na pewno nie na górze gdzie ma styczność z wałkiem - krzywka jest wypolerowana jak lustro i teraz widziałem lekkie załamanie światła na jednej z nich.... -
Jak masz nowe wałki to wymieniaj. Jak jest porysowana krzywka to i porysuje popychacz a tym samym zrobi sie luz.
A jak masz jeszcze regulowane kółka to co się zastanawiać <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Wiesz... wiedząc jak pracuje wałek rozrządu to na krzywkach to chyba ostatnie miejsce gdzie
mogłoby się cokolwiek osadzić skoro one są w ciągłym ruchu
W szklankach może się coś osadzić wewnątrz ale na pewno nie na górze gdzie ma styczność z
wałkiem - krzywka jest wypolerowana jak lustro i teraz widziałem lekkie załamanie światła
na jednej z nich....Ja mam 8v i u mnie na wałku rozrządu so minimalne osady (cały czas mineral) ale to jest element pracujący odporny na tarcie i raczej się nie zużywa... Bardziej prawdopodobne byłoby, że to szklanka zostawiła swój "Ślad" na krzywce...
lub może zmiana oleju spowodowała minimalną zmianę tarcia między krzywką a wałkiem, i dlatego teraz tak to wygląda... Szczerze to bym się zbytnio tym nie katował, do wymiany o której wspominałeś spokojnie wytrzyma... -
Jak masz nowe wałki to wymieniaj. Jak jest porysowana krzywka to i porysuje popychacz a tym
samym zrobi sie luz.
A jak masz jeszcze regulowane kółka to co się zastanawiaćMam wałki które chcę przerobić i kółka które chcę przerobić na regulowane - potem jeszcze kilka części i strojenie na hamowni <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Mam wałki które chcę przerobić i kółka które chcę
przerobić na regulowane - potem jeszcze kilka
części i strojenie na hamowniKółka przerabia się ciężko oj ciężko <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
A w wałkach co chcesz zrobić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Kółka przerabia się ciężko oj ciężko
A w wałkach co chcesz zrobićChodzi i to, że musze je wysłać i wyożyć na to kaśę <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
A wałki przerobić na coś takiego jak ma Świątek chyba czyli 262 i wznios 9mm - tylko, że przerobić u Heinricha bo podobno bardzo dobre wałki robi -
Mam drugi komplet wałków razem z kółkami do przeróbki krzywek i kółek na regulowane, tylko czy
raczej szybko powinienem się tym martwić czy nie ??Ja bym sie tym bardzo nie przejmował...ale zawsze jest to już jakis sygnał...
-
Bardziej prawdopodobne byłoby, że to
szklanka zostawiła swój "Ślad" na krzywce...
na dwoje babka wróżyła...
miałem kiedyś doczynienia np z nowym wałkiem Kent'a który ściągneliśmy z UK... został zamontowany z wszelkimi zasadami mechaniki itp... po przejechaniu (UWAGA!!!) 30km wytarły sie 2 krzywki...prze "wytarły sie" rozumie to że wznios był mniejszy i jakieś 3-4mm oraz prawie taki sam ubytek na popychaczch... Zgadnijcie co było przyczyną??? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Zgadnijcie co było przyczyną???
Podpowiedz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Podpowiedz
przyczyną nie była usterka układu smarowania i nic związane z olejem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
okazało sie że wytarcie sie wałka było nastepstwem złego studzenia wałka w procesie produkcyjnym... czyli poprostu wada materiałowa... jaki z tego wniosek? ODP. nawet najdrożesze wałki, z najbardziej renomowanych firm mogą być do d**y <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
okazało sie że wytarcie sie wałka było nastepstwem złego studzenia wałka w procesie
produkcyjnym... czyli poprostu wada materiałowa... jaki z tego wniosek? ODP. nawet
najdrożesze wałki, z najbardziej renomowanych firm mogą być do d**yU mnie to się starło tyle, że po prostu widzę, że odrobinę inaczej odbija się światło od czubka krzywki i tyle <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A silnik na tych wałkach ma przejechane 260tys km już ponad <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
U mnie to się starło tyle, że po prostu widzę, że odrobinę inaczej odbija się światło od czubka
krzywki i tyle
A silnik na tych wałkach ma przejechane 260tys km już ponadja bym sie tym nie martwił <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ...oczywiście jeżeli faktycznie jest tak jak piszesz
-
przyczyną nie była usterka układu smarowania i nic związane z olejem
okazało sie że wytarcie sie wałka było nastepstwem złego studzenia wałka w procesie
produkcyjnym... czyli poprostu wada materiałowa... jaki z tego wniosek? ODP. nawet
najdrożesze wałki, z najbardziej renomowanych firm mogą być do d**ynie strasz mnie <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> bo mi wlasnie na podlodze leza zawiniete w folie nowiuskie pipercamsy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
nie strasz mnie bo mi wlasnie na podlodze leza zawiniete w folie nowiuskie pipercamsy
Nigdy nic ie wiadomo nawet z najlepszymi
A swoją drogą ile dałeś za Pipery bo ja o CatCams myślałem a one sa w podobnej cenie...
