skrzynia biegów
-
Witam. Mam problem ze skrzynia biegów. Problem polega na tym że jak stoje w korkach (temperatura) to zaczyna ciężej chodzić lewarek . Mam problem z przerzuceniem z 1 na 2. Jak jede i silnik i skrzynia się ochłodzi wszystko jest ok. Czy ktoś miał coś podobnego.
-
Witam. Mam problem ze skrzynia biegów. Problem polega na tym że jak stoje w korkach
(temperatura) to zaczyna ciężej chodzić lewarek . Mam problem z przerzuceniem z 1 na 2. Jak
jede i silnik i skrzynia się ochłodzi wszystko jest ok. Czy ktoś miał coś podobnego.Na początek wymień olej, jak nie pomoże, to zacznij się martwić nad wyjęciem skrzyni...
Kuźwa co się ostatnio porobiło z tymi skrzyniami, w ciągu tygodnia to już 12 informacja jaka do mnie dociera (nie tylko w swifcie). -
Przerabiałem to rok temu. Problemem nie jest skrzynia biegów lecz rura wydechowa przechodząca obok drążka zmiany biegów. Jeżeli jest tak, że lewarek biegów lekko chodzi na boki, a ciężko do przodu i do tyłu, to musisz wejść pod auto i poluzować śrubę łączącą lewarek z drążkiem idącym do skrzyni. Śruba ta jest dokładnie pod lewarkiem. Ja tak zrobiłem rok temu i mam spokój z oporami. Niestety od 2 miesięcy śruba już sama chyba się za bardzo poluzowała, bo przy dużym obciążeniu silnika lewarek za bardzo drży i hałasuje, co mnie zaczyna coraz bardziej wkurzać. Poza tym obawiam się, że za jakiś czas śruba może wypaść i wcale nie będę mógł zmieniać biegów. Teraz znowu będę musiał się temu przyjrzeć. Przed poluzowaniem śruby próbowałem WD40, ale nic to nie dawało. Może dać tam jakieś śliskie podkładki np z teflonu, żeby był poślizg i odporność na wysoką temperaturę (od rury wydechowej).
Na szybko - możesz poluzować nakrętkę na śrubie, ale warto pomyśleć o trwalszym rozwiązaniu. -
Przerabiałem to rok temu. Problemem nie jest skrzynia biegów lecz rura wydechowa przechodząca
obok drążka zmiany biegów. Jeżeli jest tak, że lewarek biegów lekko chodzi na boki, a
ciężko do przodu i do tyłu, to musisz wejść pod auto i poluzować śrubę łączącą lewarek z
drążkiem idącym do skrzyni. Śruba ta jest dokładnie pod lewarkiem. Ja tak zrobiłem rok temu
i mam spokój z oporami. Niestety od 2 miesięcy śruba już sama chyba się za bardzo
poluzowała, bo przy dużym obciążeniu silnika lewarek za bardzo drży i hałasuje, co mnie
zaczyna coraz bardziej wkurzać. Poza tym obawiam się, że za jakiś czas śruba może wypaść i
wcale nie będę mógł zmieniać biegów. Teraz znowu będę musiał się temu przyjrzeć. Przed
poluzowaniem śruby próbowałem WD40, ale nic to nie dawało. Może dać tam jakieś śliskie
podkładki np z teflonu, żeby był poślizg i odporność na wysoką temperaturę (od rury
wydechowej).
Na szybko - możesz poluzować nakrętkę na śrubie, ale warto pomyśleć o trwalszym rozwiązaniu.Dzięki. Spróbuje i dam znać czy się poprawiło. Na to bym nia wpadł.
-
Przerabiałem to rok temu. Problemem nie jest skrzynia biegów lecz rura wydechowa przechodząca
obok drążka zmiany biegów. Jeżeli jest tak, że lewarek biegów lekko chodzi na boki, a
ciężko do przodu i do tyłu, to musisz wejść pod auto i poluzować śrubę łączącą lewarek z
drążkiem idącym do skrzyni. Śruba ta jest dokładnie pod lewarkiem. Ja tak zrobiłem rok temu
i mam spokój z oporami. Niestety od 2 miesięcy śruba już sama chyba się za bardzo
poluzowała, bo przy dużym obciążeniu silnika lewarek za bardzo drży i hałasuje, co mnie
zaczyna coraz bardziej wkurzać. Poza tym obawiam się, że za jakiś czas śruba może wypaść i
wcale nie będę mógł zmieniać biegów. Teraz znowu będę musiał się temu przyjrzeć. Przed
poluzowaniem śruby próbowałem WD40, ale nic to nie dawało. Może dać tam jakieś śliskie
podkładki np z teflonu, żeby był poślizg i odporność na wysoką temperaturę (od rury
wydechowej).
Na szybko - możesz poluzować nakrętkę na śrubie, ale warto pomyśleć o trwalszym rozwiązaniu.Dokładnie mam ten sam problem gałka brzęczy i denerwuje to strasznie. U mnie problem jest taki ze ta śruba strasznie się zapiekła wszędzie na niej ruda i nie mogę jej odkręcić, żaden odrdzewiacz nie pomaga. A nie chce jej ukręcić. Jednak jak mi się uda to zrobię tak jak opisałeś. U mnie 2 wskoczy dopiero za którymś ruchem lewarka.
-
Przerabiałem to rok temu. Problemem nie jest skrzynia biegów lecz rura wydechowa przechodząca
obok drążka zmiany biegów. Jeżeli jest tak, że lewarek biegów lekko chodzi na boki, a
ciężko do przodu i do tyłu, to musisz wejść pod auto i poluzować śrubę łączącą lewarek z
drążkiem idącym do skrzyni. Śruba ta jest dokładnie pod lewarkiem. Ja tak zrobiłem rok temu
i mam spokój z oporami. Niestety od 2 miesięcy śruba już sama chyba się za bardzo
poluzowała, bo przy dużym obciążeniu silnika lewarek za bardzo drży i hałasuje, co mnie
zaczyna coraz bardziej wkurzać. Poza tym obawiam się, że za jakiś czas śruba może wypaść i
wcale nie będę mógł zmieniać biegów. Teraz znowu będę musiał się temu przyjrzeć. Przed
poluzowaniem śruby próbowałem WD40, ale nic to nie dawało. Może dać tam jakieś śliskie
podkładki np z teflonu, żeby był poślizg i odporność na wysoką temperaturę (od rury
wydechowej).
Na szybko - możesz poluzować nakrętkę na śrubie, ale warto pomyśleć o trwalszym rozwiązaniu.Pytałem się już o tą spawę tutaj http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1
-
Witam. Mam problem ze skrzynia biegów. Problem polega na tym że jak stoje w korkach
(temperatura) to zaczyna ciężej chodzić lewarek . Mam problem z przerzuceniem z 1 na 2. Jak
jede i silnik i skrzynia się ochłodzi wszystko jest ok. Czy ktoś miał coś podobnego.Ja natomiast mam inny, lecz w jakiś sposób powiązany problem - gdy samochód jest zimny, bieg pierwszy bardzo ciężko wychodzi, właściwie to go coś brutalnie trzyma. Na szczęście "efekt" jest krótkotrwały. Cóż to może być? Podejrzewam olej...
-
Miałem bardzo podobnie: pierwszy bieg, auto zimne, użycie "brutalnej" siły żeby wszedł <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jak złożę auto i zaleję świeży olej do skrzyni to napiszę jaki nastąpił efekt - czy zniknie problem z wbiciem jedynki.Ps. Nie wiem tylko ile oleju wlać do skrzyni -> w 4WD wchodzi trochę więcej niż w ośce.
-
Miałem bardzo podobnie: pierwszy bieg, auto zimne, użycie "brutalnej" siły żeby wszedł
Jak złożę auto i zaleję świeży olej do skrzyni to napiszę jaki nastąpił efekt - czy zniknie
problem z wbiciem jedynki.
Ps. Nie wiem tylko ile oleju wlać do skrzyni -> w 4WD wchodzi trochę więcej niż w ośce.do skrzyni 4wd 1.6 wchodzi 3.3l oleju-tak podane jest w ksiazce servisowej.