Wykresy z hamowni
-
a co sie ma dziac
jakos musial zmieniac biegi
popatrz na wykres: GrzesiekCK, m9tek, Erde widzisz gdzies zeby od zera szedl?U Erde to inna bajka bo on ma MAP sensor i to tak wyregulowane wszystko, że u niego po prostu jest prawie zero mocy na takich obrotach. A odpowiadając na zmianę biegów... spójrz na mój wykres i może zrozumiesz o co mi chodzi. Mogę Ci wkleić poprzedni od Chojnackiego i wygląda bardzo podobnie. Nie wiem może poza Warszawą jakoś inaczej na hamowni sprawdzają silniki od wyższych obrotów ale to trochę dziwne bo mnie interesuje jak silnik działa na niskich obrotach a np 3tys. to już są praktycznie średnie obroty...
...po prostu spytałem bo mnie to trochę dziwi...
-
a co sie ma dziac
To nie było przypadkiem spowodowane Twoim ślizgającym sprzęgłem?
-
U Erde to inna bajka bo on ma MAP sensor i to tak wyregulowane wszystko, że u niego po prostu
jest prawie zero mocy na takich obrotach. A odpowiadając na zmianę biegów... spójrz na mój
wykres i może zrozumiesz o co mi chodzi. Mogę Ci wkleić poprzedni od Chojnackiego i wygląda
bardzo podobnie. Nie wiem może poza Warszawą jakoś inaczej na hamowni sprawdzają silniki od
wyższych obrotów ale to trochę dziwne bo mnie interesuje jak silnik działa na niskich
obrotach a np 3tys. to już są praktycznie średnie obroty...
...po prostu spytałem bo mnie to trochę dziwi...ale ja tu nic dziwnego nie widze. Przytoczyles wykres Erdego, a tez popatrz na pozostalych.
Co mi z wykresu przy 1,5krpm jak nikt na takich nie jezdzi.a te hopki to jest zmiana biegow. Wyraznie widac 1,2,3 potem 4rka i w palnik az do odciecia.
-
To nie było przypadkiem spowodowane Twoim ślizgającym sprzęgłem?
raczej to byly by straty bo mam wlasnie wysokie.
Ale u Ciebie tez byly hopki i w tym V6 tez jak mnie pamiec nie myli <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />EDIT
pamietasz to? tez miales duze straty
-
raczej to byly by straty bo mam wlasnie wysokie.
Ale u Ciebie tez byly hopki i w tym V6 tez jak mnie pamiec nie myli
EDIT
pamietasz to? tez miales duze stratyZgadza się-w większości wypadków wychodzi ok. 30-40KM strat na napędzie.
Ale ja nie o tym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Mówię o tych dwóch garbach na początku wykresu od 1000-2000RPM-wtedy Ci jeszcze sprzęgło ślizgało i według mnie to jest przyczyna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Wiem że to nie te autko ale swifta jeszcze pamiętam i sentyment został. Tym bardziej że moim Rossi śmiga i często widzę. A wykres jest mojego klekota <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Wiem że to nie te autko ale swifta jeszcze pamiętam i sentyment został. Tym bardziej że moim
Rossi śmiga i często widzę. A wykres jest mojego klekotaCo jeszcze tam jeszcze masz oprócz chipa? <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Zgadza się-w większości wypadków wychodzi ok. 30-40KM strat na napędzie.
Ale ja nie o tym Mówię o tych dwóch garbach na początku wykresu od 1000-2000RPM-wtedy Ci
jeszcze sprzęgło ślizgało i według mnie to jest przyczynaaaa tam cicho byyyc <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Co mi z wykresu przy 1,5krpm jak nikt na takich nie jezdzi.
A w korku?? Ja czasami nawet gazu nie dotykam... albo sie tocze na 2 biegu przy 1000obr/min i jak docisnę gaz powoli to mi od razu ładnie ciągnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Wybrałem się dziś na hamownie, efekty są następujące:
Zdziwiłem się bardzo, ale jest to znak że dobrze kupiłem heh.
Zastanawiam się co dało taki efekt bo auto nie wygląda na dłubnięte
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Zastanawiam się co dało taki efekt bo auto nie wygląda na dłubnięte
prawdopodobnie lekko splanowana glowica <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
przy poprzednim remncie po skasowaniu przodu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Potrafisz pocieszyć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Wybrałem się dziś na hamownie, efekty są następujące:
Zdziwiłem się bardzo, ale jest to znak że dobrze kupiłem heh.
Zastanawiam się co dało taki efekt bo auto nie wygląda na dłubniętecos musialo byc robione bo gora ladna <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />, ale czemu tylko do 7krpm krecone? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
cos musialo byc robione bo gora ladna , ale czemu tylko do 7krpm krecone?
ztcw to max mocy jest przy 6800 w 99% egzemplarzy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
wiec po co krecic wyzej ?
zreszta popatrz na ten wykres powyzej 68oo juz sie nic nie dzieje <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
-
ztcw to max mocy jest przy 6800 w 99% egzemplarzy
wiec po co krecic wyzej ?
zreszta popatrz na ten wykres powyzej 68oo juz sie nic nie dziejeDokładnie, powiedziałem że kręcimy do 7k i tyle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
cos musialo byc robione bo gora ladna , ale czemu tylko
do 7krpm krecone?raczej zobacz na przelozenie ... z tego co pamietam to ustawione na bardzo optymistyczne ...
-
raczej zobacz na przelozenie ... z tego co pamietam to ustawione na bardzo optymistyczne ...
Jak mam to rozumieć ?:> -
Jak mam to rozumieć ?:
jak zle dostatnie to dobrane to moga byc przeklamania, zarowno na + ( w wiekszosci wypadkow ) jak i na -
-
No to i ja sie pochwale moim zapierdzielaczem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
No to i ja sie pochwale moim zapierdzielaczem
ale masz strong dół i big elastyke <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> jak ze spalaniem 5-6l ?? w miescie ?? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Wynik bardzo miły <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Gratuluje <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> co zmieniłeś że z 113 jest 121 ?
