[gti] wydech
-
Słuchajcie, gadałem dzisiaj z jednym "tunerem" i powiedział mi on że najlepszym patentem na
wydech do swifta, jest wykonanie go w technice: rura 35 mm, i wszystko wywalone, poza
tłumikiem końcowym... Słyszał ktoś o takim patencie???taaa tylko sprobuj tak jezdzic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> od razu podjedz do sklepu BHP po nauszniki <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
taaa tylko sprobuj tak jezdzic od razu podjedz do sklepu BHP po nauszniki
I właśnie o to mi chodzi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> A pomysl sobie jeszcze że moj świstak, jest wybebeszony ze wszystkiego, włącznie z masą bitumiczną... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Słuchajcie, gadałem dzisiaj z jednym "tunerem" i powiedział mi on że najlepszym patentem na
wydech do swifta, jest wykonanie go w technice: rura 35 mm, i wszystko wywalone, poza
tłumikiem końcowym... Słyszał ktoś o takim patencie???Wywal kata, wstaw tam prostą rurę, zostaw środkowy bo jest seryjnie 100% przelot i zostaw ostatni. Możesz jeszcze puścić wszędzie rurę 47mm zamiat 45mm ale nie wiem dokładnie jak wtedy będzie wyglądać sprawa środkowego możliwe, że trzeba będzie dobrać lub dorobić podobny o śrenicy 47... Ostatni pewnie już seryjnie masz wpruty <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> więc go zostaw, do 3tys będziesz mieć cicho a powyżej 4tys na pełnym bucie będzie do zniesienia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
I właśnie o to mi chodzi A pomysl sobie jeszcze że moj świstak, jest wybebeszony ze
wszystkiego, włącznie z masą bitumiczną...chyba matą bitumiczną <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
aha jak cie zlapia miski i sprawdza glosnosc wydechu to dlugo nie pojedziesz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
chyba matą bitumiczną
aha jak cie zlapia miski i sprawdza glosnosc wydechu to
dlugo nie pojedzieszbedzie cos a'la to :
http://www.youtube.com/watch?v=RGhsZF64YUg&feature=related
<img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
bedzie cos a'la to :
http://www.youtube.com/watch?v=RGhsZF64YUg&feature=relatedraczej to <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
chociaz zaden z nich nie ma przelotowego, same koncowki <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
chyba matą bitumiczną
aha jak cie zlapia miski i sprawdza glosnosc wydechu to dlugo nie pojedzieszWiesz, i tak swift jest uzywany od kjsu do kjsu, czasami na jakies male upalanie sie wybiore <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> takze powinno byc dobrze. A mam juz dosyc seryjnego dzwieku, niektore taksówki maja lepszy dzwiek... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
A czy to czasem nie jest końcowy od poldolota <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Ktoś kiedyś chyba już to wrzucał na forum.Bardzo mi się podoba jego dźwięk.
-
A czy to czasem nie jest końcowy od poldolota Ktoś kiedyś chyba już to wrzucał na forum.Bardzo
mi się podoba jego dźwięk.
Filmik.przeca pisze ze to kuzi <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
Wywal kata, wstaw tam prostą rurę
Wzrośnie odrobinę moc ale spadnie moment na niskich i średnich obrotach. Warto ?
-
ja slyszalem tylko o wywaleniu wszystkiego oprocz koncowego, ale na 50 mm ... ( jesli chodzi o
GTI ).
35 mm ... ciekawe co by powiedzial na to silnikŚrodkowy możesz zostawić, kata jeśli masz od nowości wywal albo lepiej wstaw nowy metalowy (tzw sportowy o mniejszych oporach) i portki wydłuż o 7cm i średnicy 37mm i najlepiej, żeby nie miały żadnych spawównierównych wewnątrz czy czegoś takiego. Jeśli za bardzo odetkasz wydech tzn za duża średnica czy coś to przed końcowym tłumikiem jaką minimalną zwężkę przydało by się zrobić, żeby nie stracić momentu obrotowego bo to on głównie za przyśpieszenie odpowiada.
-
Wzrośnie odrobinę moc ale spadnie moment na niskich i średnich obrotach. Warto ?
Nic nie spadnie, tylko wzrośnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> moment spadnie przy opcji 50mm i jedno wiadro na końcu bo się silnik rozpręży...
-
Nic nie spadnie, tylko wzrośnie moment spadnie przy opcji 50mm i jedno wiadro na końcu bo się
silnik rozpręży...To nie moje wymysły, że w japońcu z wydechem zaprojektowanym na zastosowanie kata spadnie moment po jego wywaleniu. Zresztą najlepiej sprawdzić przed wywaleniem i po wywaleniu jaki jest moment na niskich i średnich obrotach (czyli ten najczęściej używany)
-
To nie moje wymysły, że w japońcu z wydechem zaprojektowanym na zastosowanie kata spadnie moment
po jego wywaleniu. Zresztą najlepiej sprawdzić przed wywaleniem i po wywaleniu jaki jest
moment na niskich i średnich obrotach (czyli ten najczęściej używany)ja to sprawdze za niedlugo jak skoncze wydech <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
ja to sprawdze za niedlugo jak skoncze wydech
To czekamy na rezultaty. Ja jak przerobię portki za jakiś czas tez oczywiście sprawdzę na hamowni.
-
To czekamy na rezultaty. Ja jak przerobię portki za
jakiś czas tez oczywiście sprawdzę na hamowni.glupie pytanie, siedze troche w tym juz - co ta sa te portki ?
goole znalazl mi ze jest to tlumik przedni ... -
glupie pytanie, siedze troche w tym juz - co ta sa te portki ?
goole znalazl mi ze jest to tlumik przedni ...dwururka miedzy kolektorem a katalizatorem w GTi
-
Czytam i nie bardzo znajduje odpowiedź. Chodzi mi o to że mam zamiar wstawić do GTI katalizator od 1,3 GS chyba (70 km czyjakos tak) nie wiem dokładnie. Czy te "katy" się różnią?? Jeżeli się różnią to czy będzie na tym spora strata dla GTI czy może zysk bo jak widze niezbadane są wpływy róznych konstrukcji wydechu na jakość jazdy. Wiem tylko tyle (gdzies doczytalem) ze calkowite wywalenie kata daje fatalny efekt. Proszę o wmiare szybką i rzeczową odpowiedź. Dodam że nie jestem wielkim ekspertem także w miare prosty język tez mile widziany. Pozdro ziomy do zoo na trasie
-
wywal kata na co ci to g....
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
wywal kata na co ci to g....
I wstaw puszkę przelotową (żadną rurę czy strumienice) - gazy się muszą kompensować... Taka puszkę na allegro znajdziesz za ok 50zl.