[1,3 8v] jak ustawic rozrząd [fotki] ??

lukenzo

siemano niezłe wdziano <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Wczoraj przeprowadziłem w garażu operacje "camshaft" w garażu w celu sprawdzenia czy mam dobrze rozrząd ustawiony bo mi coś tak metalicznie chodzi silnik. Po ściągnięciu wszystkiego i dokopaniu sie do rozrządu zobaczyłem taki widok:

na dole ustawiłem tak aby było na znakach co widać elegancko :

a na górze ustawiło się tak wtedy :

i teraz pytanko - jak ma byc górne kółko ustawione?

problem tym że nie mogę tam znaleźć jakiegoś wyraźnego znaku

przypuszczam że prawe kółeczko (strzałka bez pytajnika) powinno być ustawione w pobliżu górnego pytajnika.....mam rację?

jeśli tak to wychodzi na to że mam przestawiony rozrząd o kilka ząbków

GrzesiekCK

No faktycznie, wygląda na przesunięty...
I dobrze przypuszczasz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

lukenzo

No faktycznie, wygląda na przesunięty...
I dobrze przypuszczasz

Znalazłem w końcu znaki do ustawiania rozrządu (trzeba głowę do silnika włożyć heh) i jest przesunięty o 4 ząbki....
Pewnie ktoś kto ustawiał wcześniej <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> się sugerował tą kropką w samym środku kółka koło śruby (dolny pytajnik) bo jest idealnie ustawiona zgodnie ze znakami.

Szkoda tylko że JC dziś zamknięte to bym kupił nowy pasek i napinacz.

Pasek i napinacz ma podobno 15.000 km - jak myślicie poprawić ten czy kupic nowy sprzęt ? Czy jak poprawie ustawienia to czy trzeba coś z zapłonem ustawiać jeszcze raz (pytam bo mialem ustawiany zapłon do tych złych ustawień rozrządu a nie wiem czy to ma związek) ?

mlodyboruch

Znalazłem w końcu znaki do ustawiania rozrządu (trzeba głowę do silnika włożyć heh) i jest
przesunięty o 4 ząbki....

aż dziw bierze, że ten silnik chodził i jeszcze chodzi <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Pewnie ktoś kto ustawiał wcześniej się sugerował tą kropką w samym środku kółka koło śruby
(dolny pytajnik) bo jest idealnie ustawiona zgodnie ze znakami.
Szkoda tylko że JC dziś zamknięte to bym kupił nowy pasek i napinacz.
Pasek i napinacz ma podobno 15.000 km - jak myślicie poprawić ten czy kupic nowy sprzęt ?

jak "podobno" to lepiej wydać te paredziesiąt złotych i mieć świety spokój.

Czy

jak poprawie ustawienia to czy trzeba coś z zapłonem ustawiać jeszcze raz (pytam bo mialem
ustawiany zapłon do tych złych ustawień rozrządu a nie wiem czy to ma związek) ?

no raczej <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

lukenzo

aż dziw bierze, że ten silnik chodził i jeszcze chodzi

a jeszcze dziwniejsze jes to ze auto hamowałem w pazdzierniku i wyhamowałem 70 KM....<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
z rozrzadem nic od tego czasu nie robilem.......

Ejnoej

a jeszcze dziwniejsze jes to ze auto hamowałem w pazdzierniku i wyhamowałem 70 KM....
z rozrzadem nic od tego czasu nie robilem.......

70KM z litra?
hmm...

to w którą stronę mam sobie przesunąć ten rozrząd w moim 8V ? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

sajko

a jeszcze dziwniejsze jes to ze auto hamowałem w
pazdzierniku i wyhamowałem 70 KM....
z rozrzadem nic od tego czasu nie robilem.......

to po zmianie Ci teraz wypluje ze 120 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Erde

70KM z litra?
hmm...

Dlaczego z litra?
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

fetorman

a jeszcze dziwniejsze jes to ze auto hamowałem w pazdzierniku i wyhamowałem 70 KM....
z rozrzadem nic od tego czasu nie robilem.......

eee to ja bym nic nie ruszal bo jeszcze moc spadnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Ejnoej

Dlaczego z litra?

a nie wiem czemu napisałem "z litra" skoro wszędzie mowa o 8V i sam też o 8V pytałem...

GrzesiekCK

Znalazłem w końcu znaki do ustawiania rozrządu (trzeba głowę do silnika włożyć heh) i jest
przesunięty o 4 ząbki....
Pewnie ktoś kto ustawiał wcześniej się sugerował tą kropką w samym środku kółka koło śruby
(dolny pytajnik) bo jest idealnie ustawiona zgodnie ze znakami.
Szkoda tylko że JC dziś zamknięte to bym kupił nowy pasek i napinacz.
Pasek i napinacz ma podobno 15.000 km - jak myślicie poprawić ten czy kupic nowy sprzęt ? Czy
jak poprawie ustawienia to czy trzeba coś z zapłonem ustawiać jeszcze raz (pytam bo mialem
ustawiany zapłon do tych złych ustawień rozrządu a nie wiem czy to ma związek) ?

Popraw i się nie przejmuj, rozrząd zmienisz przy jakiś 60 tys. Chyba że chcesz być bardzo spokojny, to sobie zmień.

lukenzo

dzięki wszystkim za zainteresowanie.... <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Aktualnie po ustawieniu poprawnie rozrządu auto nie chce odpalić w ogóle...Kręci kręci i śmierdzi benzyną (nie założyłem obudowy filtra powietrza i parę innych gratów)...Próbowałem próbować różne ustawienia aparatu zapłonowego kręcąc nim ale nic to nie dało...

Jest jakieś optymalne ustawienie zapłonu aby po prostu odpalił ? Później pojechałbym sobie ustawić na lampie....
W sumie to przestawiłem tylko o 4 ząbki..
Próbowałem tak z 15 razy odpalić z róznymi opcjami - czy możliwe że mam obecnie zalane świece ?

będe dalej probowal

mlodyboruch

dzięki wszystkim za zainteresowanie....
Aktualnie po ustawieniu poprawnie rozrządu auto nie chce odpalić w ogóle...Kręci kręci i
śmierdzi benzyną (nie założyłem obudowy filtra powietrza i parę innych gratów)...Próbowałem
próbować różne ustawienia aparatu zapłonowego kręcąc nim ale nic to nie dało...
Jest jakieś optymalne ustawienie zapłonu aby po prostu odpalił ? Później pojechałbym sobie
ustawić na lampie....
W sumie to przestawiłem tylko o 4 ząbki..
Próbowałem tak z 15 razy odpalić z róznymi opcjami - czy możliwe że mam obecnie zalane świece ?
będe dalej probowal

coś mi sie zdaje że rozrząd miałeś dobrze ustawiony, tylko kółko rozrządu było względem wału inaczej
przykręcone (o ile jest taka możliwość) <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

lukenzo

coś mi sie zdaje że rozrząd miałeś dobrze ustawiony, tylko kółko rozrządu było względem wału inaczej
przykręcone (o ile jest taka możliwość)

Kólko rozrządu jest raczej dobrze przykręcone bo jest tam taki mały klin i można kółko na 2 sposoby włożyć. Porównywałem do głowicy u kumpla, która mu zalega luzem w garażu to tak samo ma przykręcone wiec jest chyba OK.

Generalnie na kółku są dwa znaki: 60A i 80C (60A jest z kropką)

Jak sobie czytałem na forum teamswift to ludzie też mają problem z odpaleniem przy ustawieniu na 60A. Zmienie dziś na 80C i zobacze czy odpali.

Z tego co spece teamswift piszą to ustawienie 80C jest to "stock" a 60A jest "2 stopnie advanced" i że to drugie ustawienie jest lepsze.

U kumpla ustawione było na 80C. Dziś się pewnie wszystko wyjaśni.

NaTaN

tak sie zastanawiam czy to nie jest wina zaplonu, jezeli jakis samouk mechanik ustawial rozrzad i nie bardzo wiedzial jak to zrobic, wiec zalozyl pasek rozrzadu i przekrecil palcem rozdzielacza, mie wiem czy jest to mozliwe ( przekrecic palec rozdzielacza )

jak patrzylem na zdjecia to tez doszedlem do wniosku ze masz zle ustawiony rozrzad

daj znac bo ja mam tez ten problem z silnikiem ze chodzi mi jak betoniarka i 1 litr oleju bierze na 100km

NaczelnyFilozof

1 litr oleju
bierze na 100km

To napewno nie jest wina rozrządu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

NaTaN

To napewno nie jest wina rozrządu

rozmawialem wczesniej o tym ze bierze mi litr oleju na 100km, w tym tygodniu zabieram sie za remont, zaczne od ogledzin glowicy, ile kosztuje renowacja calej glowicy, razem z wymiana tulejek zaworow???

i czy mozliwe jest pekniecie tloku w 3 cylindrowym silniku SS ?

bede tez wymienial pierscienie na tlokach, czy moge kupic standardowe i je poprostu zalozyc, czy musze szlifowac i kupic pierscienie po pierwszym szlifie, a moze kupic wieksze pierscienie do pierwszego szlifu i jest bez szlifowania cylindra wsadzic?

aha, widzialem na forum jak ktos robil remont glowicy i zawory oddal chyba do chromowania, po co???

pozdrawiam

Yendrek

ile kosztuje renowacja calej glowicy, razem z wymiana
tulejek zaworow???

remont głowicy tzn, planowanie (-0,4mm), wymiana 3 prowadnic zaworowych, szlif gniazd zaworowych pod zawory (nie pamiętam jak to się dokładnie nazywa) - 250 zeta w łodzi,

i czy mozliwe jest pekniecie tloku w 3 cylindrowym silniku SS ?
bede tez wymienial pierscienie na tlokach, czy moge kupic standardowe i je poprostu zalozyc, czy
musze szlifowac i kupic pierscienie po pierwszym szlifie, a moze kupic wieksze pierscienie
do pierwszego szlifu i jest bez szlifowania cylindra wsadzic?

wszystko okaże się jak rozbierzesz silnik.. może taniej wyjdzie ci kupić używany silnik

mlodyboruch

remont głowicy tzn, planowanie (-0,4mm), wymiana 3 prowadnic zaworowych, szlif gniazd zaworowych
pod zawory (nie pamiętam jak to się dokładnie nazywa) - 250 zeta w łodzi,
wszystko okaże się jak rozbierzesz silnik.. może taniej wyjdzie ci kupić używany silnik

nie może ale napewno. moim zdaniem nie oplaca sie remontowac silnika od litrówki skoro na allegro za pare stówek mozna dostać takie silniki od aut sprowadzonych z niemiec, bardzo czesto z małymi przebiegami <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

sebas_g

nie może ale napewno. moim zdaniem nie oplaca sie remontowac silnika od litrówki skoro na
allegro za pare stówek mozna dostać takie silniki od aut sprowadzonych z niemiec, bardzo
czesto z małymi przebiegami

jakby mi w litrówce tfu tfu padł motor to od razu szedłby tam 1,3 8v lub gti <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />