[1,3 Swift Cabrio] Problem z obrotami.

[kwas120]

Witam.
Dziś odpaliłem pierwszy raz cabrio, po przełożeniu silnika. Pali na dotyk, lecz jest problem z
obrotami, wskakuje od razu po odpaleniu na 5 tys obrotów i po chwili zaczynają obroty wahać
się od 4,5 do 5 tyś. obrotów.
Jak myślicie, co może być powodem takiego zachowania silnika??

Witam
Tez mam Geo i miałem ten sam problem jak przekładałem sam mono wtrysk sprawdź wszystkie wężyki bo na bank bierze lewe powietrze mi tez po odpaleniu podchodził pod 5 tys i spadał do 4 i tak sobie falował. U mnie akurat była zła uszczelka i ssał sobie lewe powietrze posprawdzaj przewody od tps przy kostce czy nie są naderwane wszystkie wężyki które dochodzą do monowtrysku zwłaszcza te od sensora. Może jakiś jest nadpęknięty różnie bywa. Ja nalatałem się przy swoim jak tak miałem.
Pozdrawiam

[sholek]

re: mateusz140m
re: kwas120

[color:"blue"] Ludzie nauczcie się czytać. Silnik zostal wyciągnięty z jezdzacego Geo i wsadzony bez jakiegokolwiek ruszania go do cabrio. Wiec nie pierniczcie mi tu glupot o lewym powietrzu.
Winny jest czujnik wyprzedzenia kata zaplonu. Geo jezdzilo z silnikiem 1.3 ale kompem z 1.0.
Wszystkie 1.3 maja czujnik wyprzedzenia kata zaplonu a w aparacie w polusia go nie ma bo 1.0 z tym czujnikiem nie odpala (iskra jest rzadziej).

[Polu]

Wyjechałem nareszcie kabrioletem z garażu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> zrobiłem już około 200km, ale problemy nadal mam z obrotami, byłem u jednego mechanika, ale dopiero na poniedziałek by go wziął do obejrzenia, czytając posty na ten temat na forum i po rozmowie z mechanikiem może być wiele przyczyn falowania obrotów. Obecnie wolne obroty to od 1,5 do 2tyś obrotów. Czasem falowanie jest na trochę wyższych obrotach.

Myślę by do poniedziałku samemu coś podziałać, a mechanik to w ostateczności.

Możliwe, że winny jest silnik krokowy, sonda lambda, komputer lub czujnik wyprzedzenia kata zaplonu, ale po podpięciu czujnika nie było w ogóle iskry <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ktoś też mi mówił, że możliwe, że brak katalizatora to też możliwa przyczyna?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

A jak wygląda, silnik krokowy?? bo może to on jest winny?? jest możliwe, by jakoś go naprawić, przeczyścić, czy od razu kupować nowy, a jak tak to gdzie można dostać taką cześć?

[sojer_25]

A jak wygląda, silnik krokowy?? bo może to on jest winny?? jest możliwe, by jakoś go naprawić,
przeczyścić, czy od razu kupować nowy, a jak tak to gdzie można dostać taką cześć?
rozebrany krokowy masz tutaj

stojąc przed samochodem masz gadzinę za na tylnej ścianie monowtrysku.
Tak jak kiedyś napisałem... Zamienników (chyba) brak, nowy w ASO to raptem 1360 zł (żeby nie było wątpliwości: jeden tysiąc trzysta sześćdziesiąt zł). Ja kupiłem używany za 150 zł + 20 przesyłka.
Hmmm możesz sprawdzić co będzie Ci się działo z obrotami po wypięciu wtyczki z silniczka krokowego. Powinny pójść dramatycznie w dół. Ja jeździłem przez parę dni z wypiętym, ale z podciągniętą linką gazu. No ale co to za jazda...
Obecnie myślę jak naprawić tego uszkodzonego i mieć gada w rezerwie.
Pozdrawiam

[Polu]

rozebrany krokowy masz tutaj
stojąc przed samochodem masz gadzinę za na tylnej ścianie monowtrysku.
Tak jak kiedyś napisałem... Zamienników (chyba) brak, nowy w ASO to raptem 1360 zł (żeby nie
było wątpliwości: jeden tysiąc trzysta sześćdziesiąt zł). Ja kupiłem używany za 150 zł + 20
przesyłka.
Hmmm możesz sprawdzić co będzie Ci się działo z obrotami po wypięciu wtyczki z silniczka
krokowego. Powinny pójść dramatycznie w dół. Ja jeździłem przez parę dni z wypiętym, ale z
podciągniętą linką gazu. No ale co to za jazda...
Obecnie myślę jak naprawić tego uszkodzonego i mieć gada w rezerwie.
Pozdrawiam

A jaki dokładnie był powód wymiany tego elementu, też Ci falowały obroty??

[firemans]

rozebrany krokowy masz tutaj
stojąc przed samochodem masz gadzinę za na tylnej ścianie monowtrysku.
Tak jak kiedyś napisałem... Zamienników (chyba) brak, nowy w ASO to raptem 1360 zł (żeby nie
było wątpliwości: jeden tysiąc trzysta sześćdziesiąt zł). Ja kupiłem używany za 150 zł + 20
przesyłka.
silniczek
Pokazałeś go w srodku i na oko to jest tam sliniczek z zabawki, który zdobędziesz za kilka zł musiał by ktos spróbowac cos dopasować do tego bo jesli przekładnia cała to taki silniczek to pikuś. Pełno tego po elektronikach i zakładach napraw RTV a płacenie za kawalek plastiku 150 zł jest że tak powiem.. ale jak mus i potrzeba to trzeba (sie nawet zrymiło <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)
Pozdrawiam
przykład tu chce 15 zł a w zwykłej zabawce z marketu za 5 zł jest to samo więc mozna pokombinowac. Jesli swiftowy to jakis specjalny to i tak żawsze można cos dopasować a wyjdzie taniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[sojer_25]

A jaki dokładnie był powód wymiany tego elementu, też Ci falowały obroty??
Falowały. Na benzynie to raczej skakały jak kangur w galopie 1200-2000 w tempie 2 skoki na sekundę. Na gazie było jako-tako, ale po zdjęciu nogi z gazu i wysprzęgleniu (albo wrzuceniu na luz) trzymał ok. 1500 obrotów i schodził na 800 po dobrych kilku sekundach (czasem nawet dłużej). Gazownik zdiagnozował krokowca i wychodzi na to, że miał rację.

[Polu]

Falowały. Na benzynie to raczej skakały jak kangur w galopie 1200-2000 w tempie 2 skoki na
sekundę. Na gazie było jako-tako, ale po zdjęciu nogi z gazu i wysprzęgleniu (albo
wrzuceniu na luz) trzymał ok. 1500 obrotów i schodził na 800 po dobrych kilku sekundach
(czasem nawet dłużej). Gazownik zdiagnozował krokowca i wychodzi na to, że miał rację.

Jutro u mnie to sprawdzi, w garażu mam chyba z 2 silniki krokowe więc podepnę je i zobaczę, czy coś się zmieniło, miejmy nadzieje, że tak bo jak na światłach stoję to tak jakbym chciał prowokować do ścigania się <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[Polu]

Grzebałem sporo dziś przy Swifcie i nic dupa, nadal obroty takie same, czyli falują <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> wymieniłem sondę i bez zmian, silnika krokowego mój Swift nie posiada, wymieniłem tez kable wysokiego napięcia i cały czas tak samo, wsadziłem tez komputer z Swifta 1,6 sholka i wszystko pracuje tak samo jak na kompie od 1,3.

Już nie wiem co mam zrobic <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

[lukenzo]

Grzebałem sporo dziś przy Swifcie i nic dupa, nadal obroty takie same, czyli falują wymieniłem sondę i bez zmian,
silnika krokowego mój Swift nie posiada, wymieniłem tez kable wysokiego napięcia i cały czas tak samo,
wsadziłem tez komputer z Swifta 1,6 sholka i wszystko pracuje tak samo jak na kompie od 1,3.
Już nie wiem co mam zrobic

hmm
może warto sprawdzić ten element nr 9?

Jak nie masz "prawdziwego krokowca" to ten element musisz mieć pewnie jest odpowiedzialny za wolne obroty (ISC - Idle Speed Control). Warto też sprawdzić wszystkie rurki ciśnieniowe z obrazka czy są dobrze powtykane <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
trzymam kciuki

[NaTaN]

Wyjechałem nareszcie kabrioletem z garażu zrobiłem już około 200km, ale problemy nadal mam z
obrotami, byłem u jednego mechanika, ale dopiero na poniedziałek by go wziął do obejrzenia,
czytając posty na ten temat na forum i po rozmowie z mechanikiem może być wiele przyczyn
falowania obrotów. Obecnie wolne obroty to od 1,5 do 2tyś obrotów. Czasem falowanie jest na
trochę wyższych obrotach.
Myślę by do poniedziałku samemu coś podziałać, a mechanik to w ostateczności.
Możliwe, że winny jest silnik krokowy, sonda lambda, komputer lub czujnik wyprzedzenia kata
zaplonu, ale po podpięciu czujnika nie było w ogóle iskry
Ktoś też mi mówił, że możliwe, że brak katalizatora to też możliwa przyczyna??
A jak wygląda, silnik krokowy?? bo może to on jest winny?? jest możliwe, by jakoś go naprawić,
przeczyścić, czy od razu kupować nowy, a jak tak to gdzie można dostać taką cześć?

witam, mam pewne pytanie, poniewaz moj ojciec ma golfa 3 i ma identyczne problemy z obrotami, ma tez zalozony gaz, tylko nie wiem ktorej gen, chyba gen2,, objawy sa identyczne, poczytalem troche i stawiam tez na siolnik krokowy, tylko powiedzcie mi,

do czego sluzy ten silnik krokowy i przewaznie pod co jest podpinany, tzn, czy pod przewody paliwowe???

dzieki i pozdr

ps. przepraszam ze pytam o golfa na tym swietnym forum suzuki, tzn ja mam geo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a siedze tylko na tym forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pzdr

[Polu]

witam, mam pewne pytanie, poniewaz moj ojciec ma golfa 3 i ma identyczne problemy z obrotami, ma
tez zalozony gaz, tylko nie wiem ktorej gen, chyba gen2,, objawy sa identyczne, poczytalem
troche i stawiam tez na siolnik krokowy, tylko powiedzcie mi,
do czego sluzy ten silnik krokowy i przewaznie pod co jest podpinany, tzn, czy pod przewody
paliwowe???
dzieki i pozdr
ps. przepraszam ze pytam o golfa na tym swietnym forum suzuki, tzn ja mam geo a siedze tylko na
tym forum pzdr

Wystarczy trochę poszukać --> http://zlosniki.pl/showflat.php?Number=667826

[Polu]

hmm
może warto sprawdzić ten element nr 9?
Jak nie masz "prawdziwego krokowca" to ten element musisz mieć pewnie jest odpowiedzialny za
wolne obroty (ISC - Idle Speed Control). Warto też sprawdzić wszystkie rurki ciśnieniowe z
obrazka czy są dobrze powtykane
trzymam kciuki

Posiadam w moim garażu dwa takie elementy nr 9 i podpiąłem każdy po kolei, bez różnicy.

Nic innego mi nie pozostaje, po za rozebraniem wtrysku na części pierwsze...

[Polu]

Wymieniłem cały wtrysk z dolotem na inny, ale niestety nadal bez zmian <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> aparat zapłonowy tez nie jest winny bo sprawdzałem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Już nie mam pomysłów co może być nie tak, koledzy co może być odpowiedzialne jeszcze za obroty, za to ze falują <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

A może brak katalizatora jest powodem tych problemów?? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

[Polu]

PROBLEM ROZWIĄZANY <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> GODZINE TEMU SKOŃCZYŁEM GRZEGANIE Z SHOLKIEM PRZY CABRIO I DZIAŁA NA WOLNYCH OBROTACH, A JAK ŁADNIE CHODZI <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Szczeże mówiąc nie wiem do końca co mu pomogło, ale ważne jest, że działa tak jak należy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />