[gti]Nie wchodzi na obroty
-
Mam taki problem ze w moim swifcie gti nie chce silnik wchodzic na obroty.. normalnie moge nim jezdzic ale kiedy jest powyzej 2tys obrotow to odcina gaz i sie nie da rozpedzac.. takze na 5tce nie moge jechac wiecej niz 60km/h czasami chodzi normalnie a czasami tak jak pisze ale czesciej sie tak dzieje ze przerywa... pozdrawiam..
-
Mam taki problem ze w moim swifcie gti nie chce silnik wchodzic na obroty.. normalnie moge nim
jezdzic ale kiedy jest powyzej 2tys obrotow to odcina gaz i sie nie da rozpedzac.. takze na
5tce nie moge jechac wiecej niz 60km/h czasami chodzi normalnie a czasami tak jak pisze
ale czesciej sie tak dzieje ze przerywa... pozdrawiam..na 99% padnięty TPS (Throttle Position Sensor) czyli czujnik położenia przepustnicy. Miałem identyczny objaw. Można go odpiąć i jeździć w trybie awaryjnym (komputer bierze informacje z czujnika obrotów wału korbowego) ale musisz poszukać jakiegoś używanego na allegro... albo w ASO z aponad 1000zł kupić nowy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Możes zposzukać tutaj:
http://allegro.pl/item319232800_suzki_swift_gti_czesci.html -
na 99% padnięty TPS (Throttle Position Sensor) czyli czujnik położenia przepustnicy. Miałem
identyczny objaw. Można go odpiąć i jeździć w trybie awaryjnym (komputer bierze informacje
z czujnika obrotów wału korbowego) ale musisz poszukać jakiegoś używanego na allegro...
albo w ASO z aponad 1000zł kupić nowyMożes zposzukać tutaj:
A ile kosztuje taki urzywany ?? mniej wiecej ;> a jak myslisz, moze by tak ze jak mi sie bezpiecznik poluzowal i mi gasly światla to cos sie powalilo z elektryka to wtedy nie dzialalo ? teraz zrobilem te swiatla i jest ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A ile kosztuje taki urzywany ?? mniej wiecej ;
Ja kupiłem bardzo tanio z całą przepustnicą za 250zł... ostatnio na allegro samego TPS'a za 300zł chyba widziałem.
-
Ja kupiłem bardzo tanio z całą przepustnicą za 250zł... ostatnio na allegro samego TPS'a za
300zł chyba widziałem.A ja sprowadziłem prosto z Japonii oryginał za jedyne 900zl <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> (i wiem, że na 100% posłuży długo)
Szkoda, że mi się kontakt zerwał, ale Colin chyba jeszcze siedzi w Tokyo, to może by mógł Ci przywieść. -
A ja sprowadziłem prosto z Japonii oryginał za jedyne 900zl (i wiem, że na 100% posłuży długo)
Szkoda, że mi się kontakt zerwał, ale Colin chyba jeszcze siedzi w Tokyo, to może by mógł Ci
przywieść.Nie nie... ja jednak wybiore ten za 300 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A ja sprowadziłem prosto z Japonii oryginał za jedyne 900zl (i wiem, że na 100% posłuży długo)
Szkoda, że mi się kontakt zerwał, ale Colin chyba jeszcze siedzi w Tokyo, to może by mógł Ci
przywieść.jemu w glowie GT-R, a nie jakies Cultusy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
jemu w glowie GT-R, a nie jakies Cultusy
Oj wiem coś o tym, bo jeździłem takim (2,5 rozwiercony na 3,0 + 2,4 bara turbo+ NOS = jakieś 970KM i 1200Nm oraz ok. 3 sek. do setki i 305km/h, gdzie droga się okazuje wąska i krótka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ):
PS a mi po głowie zaczęło chodzić Subaru (z racji kosztów niestety tylko 2.0)
-
PS a mi po głowie zaczęło chodzić Subaru (z racji kosztów niestety tylko 2.0)
2.0 turbo może 280km <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
2.0 turbo może 280km
Na wersje Turbo mnie dziś nie stać - za drogie podstawowe części eksploatacyjne.
Ale nie róbmy OT, bo zaraz dostaniemy po <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> -
Oj wiem coś o tym, bo jeździłem takim (2,5 rozwiercony na 3,0 + 2,4 bara turbo+ NOS = jakieś
970KM i 1200Nm oraz ok. 3 sek. do setki i 305km/h, gdzie droga się okazuje wąska i krótka
):
PS a mi po głowie zaczęło chodzić Subaru (z racji kosztów niestety tylko 2.0)pościemniaj jeszcze troche , bo na zdjeciu widać tylko starego GT-S a <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
-
pościemniaj jeszcze troche , bo na zdjeciu widać tylko starego GT-S a
To tylko z zewnątrz.... ale nie zamierzam się kłócić, myśl sobie co chcesz...
