traci moc

[Sharky]

od kilku dni mam problem z utrata mocy, dzieje sie to nawet co kilka(nascie) sek na moze sekunde, ale dosc powaznie
szarpie autkiem.

Praktycznie sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytanie.
Masz charakterystyczne objawy uszkodzenia obwodu WN - sprawdź dokładnie począwszy od cewki, poprzez przewody, kopułkę po świece.

troche sie naprodukowalem... przy okazji witam wszytskich uzytkownikow:) bywalem tu czasami,ale narazie tylko
czytywalem, teraz sytuacje zmusila mnie do zalogowania sie.

Szkoda, że sytuacja musiała Cię dopiero zmusić, aby się zalogować, a nie zrobiłeś tego wcześniej <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

[wladek]

witam, mialem podobny przypadek tylko z tym ze po trzech miesiacach cewka sie przepalala ,wymienilem trzy okazalo sie ze padl modul zaplonowy i szlo zawysokie napiecie na cewke

[wladek]

witam, mialem podobny przypadek tylko z tym ze po trzech miesiacach cewka sie przepalala ,wymienilem trzy, okazalo sie ze padl modul zaplonowy i szlo za wysokie napiecie na cewke

[Emer]

juz jestem po wizycie u mechanika skonczylo sie na wymianie przewodow wysokiego napiecia i swiec. nie wiem czy to tylko czy az, pocieszam sie ze i tak wkrotce musialbym wymienic na pewno swiece. przy okazji wyregulowano mi zawory-oczywiscie nie gratis <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Sharky]

juz jestem po wizycie u mechanika skonczylo sie na wymianie przewodow wysokiego napiecia i swiec. nie wiem czy to
tylko czy az, pocieszam sie ze i tak wkrotce musialbym wymienic na pewno swiece.

Czyli dobrze pisałem, że przyczyna jest w obwodzie WN.

przy okazji wyregulowano mi
zawory-oczywiscie nie gratis

Napisz, po jakim czasie spec wyregulował Ci te zawory od momentu dojazdu do warsztatu?

[Voytass]

Praktycznie sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytanie.
Masz charakterystyczne objawy uszkodzenia obwodu WN - sprawdź dokładnie począwszy od cewki, poprzez przewody,
kopułkę po świece.
Szkoda, że sytuacja musiała Cię dopiero zmusić, aby się zalogować, a nie zrobiłeś tego wcześniej

Moglby w odpowiednim watku cosik napisac...

[Emer]

Napisz, po jakim czasie spec wyregulował Ci te zawory od momentu dojazdu do warsztatu?
to wygladalo tak,ze zostawilem samochod w warsztacie i pojechalem po kable i swiece, kiedy wrocilem mechanik zaproponowal,ze moznaby wyregulowac zawory bo tbo dzwonia

[Sharky]

to wygladalo tak,ze zostawilem samochod w warsztacie i pojechalem po kable i swiece, kiedy wrocilem mechanik
zaproponowal,ze moznaby wyregulowac zawory bo tbo dzwonia

Regulację zaworów trzeba dokonywać na kompletnie wystudzonym silniku. Jeżeli był on jeszcze trochę ciepły, to regulacja jest nieprawidłowa <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

[Emer]

Regulację zaworów trzeba dokonywać na kompletnie wystudzonym silniku. Jeżeli był on jeszcze
trochę ciepły, to regulacja jest nieprawidłowa

nie,nie, troche chyba nie zrzumialem pytania, na odbior samochodu czekalem okolo 1,5; mechanik tez mowil ze trzeba poczekac az ostygnie silnik

[Sharky]

nie,nie, troche chyba nie zrzumialem pytania, na odbior samochodu czekalem okolo 1,5; mechanik tez mowil ze trzeba
poczekac az ostygnie silnik

To i tak bardzo krótko. Najlepiej, aby silnik wystygł parę godzin, a tak najlepiej, aby regulację dokonano po całej nocy lub dniu stania bez uruchamiania.
Właśnie sam w sobotę regulowałem luzy zaworowe. Okazało się, że po ponad 2.5 roku i prawie 20kkm praktycznie wszystkie luzy były poprawne. Mechanik, do którego oddałem Tico na regulację zaworów czekał ok. 5 godzin na pełne ostygnięcie i wyrównanie temperatury. Odbierając Tico, mechanik powiedział, że miał już przypadki regulacji zaworów na ciepłym i letnim silniku i były później problemy. Powiedział również, że z wieloletniego doświadczenia z samochodami DU Tico, zawory muszą być regulowane na kompletnie ostygniętym silniku. Chyba miał rację, skoro silnik pracuje bezproblemowo prawie 3 lata, a sprawdzone przeze mnie luzy były prawie idealne.