[all] Pytania o diagnostyke silnika..., ile wasze litrówki....?

Szeffu

odnosnie kolejnego problemu to jest nim chyba sonda lambda umnie wartosc zmienia sie od 0.0V do
0.68V przy nagrzanym silniku (na okolo 5 odczytow przypadają 3 wartosci z przedzialu
0.0V-0.25V i 2 z przedzialu 0.25V-0.68V- i tak w kolo) wiecej niz 0.68V nie zobaczylem na
mierniku a z tego co wiem powinno dochodzic do okolo 0.8Vmax, jesli chodzi o predkosc
zmiany to w porownaniu z zmiana na tym filmiku
http://bibainfo.pl/pub/83.29.135.202/2007/07/10/070718/7373/lambda.avi (znalazlem go na
forum) umnie wartosci zmieniaja sie wolniej i nigdy nie weszlo powyzej 0.68V a tam ponad
0.7V ktos uzyskuje, jeszcze sprawdze innym miernikiem ale sadze ze sonda jest do wymiany i
tak bo spalanie bylo 9L/100 wiec nie za wesolo. Wyblyskalem 12 kod wiec wszystko w
porzadku, ale wydaje mi sie sonda nie dziala do konca dobrze

wiec napewno Lambda pada dzis po przejechaniu 25km (czyli na 100% cieplym silniku) lambda wskazywala max 0.54V a zazwyczaj wartosci lekko ponad 0V, auto nie przyspiesza jak wczesniej- wolniej troche wkreca sie na obroty i co najgorsze juz chyba widac ze spala wiecej lecz jak narazie moze to byc tylko blad wskaznika,
jak sadzicie lambda z allegro za 54zl podziala dlugo?

bombjack

... i tak w kolo) wiecej niz 0.68V nie zobaczylem na
mierniku a z tego co wiem powinno dochodzic do okolo 0.8Vmax, ...

cześć!
akurat miernik elektroniczny cyfrowy nie jest zbyt szczęśliwym narzędziem do sprawdzania pracy Lambdy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> najlepiej sprawdzac miernikiem z linijka albo oscyloskopem.. ma balansować od 0-0,2 (uboga) do ok 0,8 (bogata)

Szeffu

cześć!
akurat miernik elektroniczny cyfrowy nie jest zbyt szczęśliwym narzędziem do sprawdzania pracy
Lambdy najlepiej sprawdzac miernikiem z linijka albo oscyloskopem.. ma balansować od 0-0,2
(uboga) do ok 0,8 (bogata)

ale kiedys jak nie mialem tych problemow to sprawdzalem miernikiem ją i wskazywalo normalne wartosci

kaprys1988

Lambdy najlepiej sprawdzac miernikiem z linijka albo oscyloskopem.. ma balansować od 0-0,2
(uboga) do ok 0,8 (bogata)

A co mam zrobić jeśli napięcie nie balansuje ale utrzymuje wartość mniejwiecej 0.3v do 0.45v na biegu jałowym, ale po przygazowaniu wzrasta do ok 0.75v i przy spadaniu z obrotów napięcie spada do ok 0.1v

sosna

1.0 GL 2002

lato-trasa < 5/100 ekonomiczna jazda,niedociążony
lato-miasto < 7/100 wiadomo
zima-trasa = 6/100 śnieg,błoto
zima-miasto = 7/100 normalka

zima-miasto > 8/100 REKORD b.krótkie odcinki,mróz do -10 st.C

Wszystkie warianty sprawdzam min. dwa razy w roku.
Do tej pory bez zmian.

Szeffu

1.0 GL 2002
lato-trasa < 5/100 ekonomiczna jazda,niedociążony
lato-miasto < 7/100 wiadomo
zima-trasa = 6/100 śnieg,błoto
zima-miasto = 7/100 normalka
zima-miasto
Wszystkie warianty sprawdzam min. dwa razy w roku.
Do tej pory bez zmian.

ja wlansie wrocilem z przegladu i pomiaru spalin, koles sie zdziwil ze auto z 92roq tak dobry wynik. Powiedzial ze 3 jednostki to max to moje ss mialo 0.48 wiec spalanie mam dobre, widocznie problem lezy w tym ze jezdzi na krotkie odcinki i co wychdozi ciagle na ssaniu pozatym troche ciezka noga jest wiec auto wtedy chlapnac sobie potrafi;]