[all] Pytania o diagnostyke silnika..., ile wasze litrówki....?
-
Użytkownik archiwalnynapisał 21 lis 2007, 17:19 ostatnio edytowany przez TataTomka 11 paź 2016, 17:53
Ja na kapciach 195/50/15 po mieście robię 600-620km na 37 litrach.
to rewelacja maszynę masz bo nawet na stronie klubowej można znaleźć że wg fabrycznych danych 1,0 pali srednio 6,8 l / 100 km w mieście <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> -
Użytkownik archiwalnynapisał 21 lis 2007, 22:21 ostatnio edytowany przez Mickey 11 paź 2016, 17:53
to rewelacja maszynę masz bo nawet na stronie klubowej
można znaleźć że wg fabrycznych danych 1,0 pali
srednio 6,8 l / 100 km w mieściebracik przy kapeluszniczej jeździe w lecie miał 4,5L/100km.
Jak ja jeździłem to było około 5,5L/100km ale to w lecie i na seryjnym ogumieniu.Wg mnie oponki powyżej 165/65R13 do Litra to tylko marnowanie paliwa na przeciwdziałanie oporom ruchu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Użytkownik archiwalnynapisał 22 lis 2007, 17:55 ostatnio edytowany przez sebas_g 11 paź 2016, 17:53
Wg mnie oponki powyżej 165/65R13 do Litra to tylko marnowanie paliwa na przeciwdziałanie oporom
ruchuNo ale ja lubię jak autko ma duże felgi i nisko profilowane opony ale teraz zmieniam kapcie ze 195/50/15 na 175/55/15 lub 175/50/15 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Użytkownik archiwalnynapisał 22 lis 2007, 19:32 ostatnio edytowany przez Szeffu 11 paź 2016, 17:53
Pewnie że tak... jak znajdziesz usterkę to pochwal się rezultatem
Dzis wymienilem termostat, byl zablokowany w polowie i z tego co widze nie przepuszczal wogole nic(choc to dziwne bo silnik sie dluzej nagrzewal a tak powinno byc jak by przepuszczal caly czas), po wymianie termostatu silnik szybciej sie nagrzewa, spalania jeszcze nie znam ale sprawdze
-
Użytkownik archiwalnynapisał 22 lis 2007, 23:03 ostatnio edytowany przez szerszen6 11 paź 2016, 17:53
Moja litrowka tez srednio spla kolo 6 l wiec bak stacza mi na jakeis 600 km i wydawalo mi sie
ze i tak za duzo pali;) ale podejrzewam ze to wina kierowcy:PMoja też... pewnie dlatego że są takie same... nawet kolorek się zgadza!! <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Użytkownik archiwalnynapisał 23 lis 2007, 08:28 ostatnio edytowany przez TataTomka 11 paź 2016, 17:53
"Jak ja jeździłem to było około 5,5L/100km ale to w lecie i na seryjnym ogumieniu. "
no to się zgodzę bo ja ostatnio to tak ok. 6,0 l na seryjnych oponach no i naprawdę krótkie odcinki w mieście. -
Użytkownik archiwalnynapisał 23 lis 2007, 10:33 ostatnio edytowany przez Szeffu 11 paź 2016, 17:53
Dzis wymienilem termostat, byl zablokowany w polowie i z tego co widze nie przepuszczal wogole
nic(choc to dziwne bo silnik sie dluzej nagrzewal a tak powinno byc jak by przepuszczal
caly czas), po wymianie termostatu silnik szybciej sie nagrzewa, spalania jeszcze nie znam
ale sprawdzeodnosnie kolejnego problemu to jest nim chyba sonda lambda umnie wartosc zmienia sie od 0.0V do 0.68V przy nagrzanym silniku (na okolo 5 odczytow przypadają 3 wartosci z przedzialu 0.0V-0.25V i 2 z przedzialu 0.25V-0.68V- i tak w kolo) wiecej niz 0.68V nie zobaczylem na mierniku a z tego co wiem powinno dochodzic do okolo 0.8Vmax, jesli chodzi o predkosc zmiany to w porownaniu z zmiana na tym filmiku http://bibainfo.pl/pub/83.29.135.202/2007/07/10/070718/7373/lambda.avi (znalazlem go na forum) umnie wartosci zmieniaja sie wolniej i nigdy nie weszlo powyzej 0.68V a tam ponad 0.7V ktos uzyskuje, jeszcze sprawdze innym miernikiem ale sadze ze sonda jest do wymiany i tak bo spalanie bylo 9L/100 wiec nie za wesolo. Wyblyskalem 12 kod wiec wszystko w porzadku, ale wydaje mi sie sonda nie dziala do konca dobrze
-
Użytkownik archiwalnynapisał 25 lis 2007, 21:49 ostatnio edytowany przez Szeffu 11 paź 2016, 17:53
odnosnie kolejnego problemu to jest nim chyba sonda lambda umnie wartosc zmienia sie od 0.0V do
0.68V przy nagrzanym silniku (na okolo 5 odczytow przypadają 3 wartosci z przedzialu
0.0V-0.25V i 2 z przedzialu 0.25V-0.68V- i tak w kolo) wiecej niz 0.68V nie zobaczylem na
mierniku a z tego co wiem powinno dochodzic do okolo 0.8Vmax, jesli chodzi o predkosc
zmiany to w porownaniu z zmiana na tym filmiku
http://bibainfo.pl/pub/83.29.135.202/2007/07/10/070718/7373/lambda.avi (znalazlem go na
forum) umnie wartosci zmieniaja sie wolniej i nigdy nie weszlo powyzej 0.68V a tam ponad
0.7V ktos uzyskuje, jeszcze sprawdze innym miernikiem ale sadze ze sonda jest do wymiany i
tak bo spalanie bylo 9L/100 wiec nie za wesolo. Wyblyskalem 12 kod wiec wszystko w
porzadku, ale wydaje mi sie sonda nie dziala do konca dobrzewiec napewno Lambda pada dzis po przejechaniu 25km (czyli na 100% cieplym silniku) lambda wskazywala max 0.54V a zazwyczaj wartosci lekko ponad 0V, auto nie przyspiesza jak wczesniej- wolniej troche wkreca sie na obroty i co najgorsze juz chyba widac ze spala wiecej lecz jak narazie moze to byc tylko blad wskaznika,
jak sadzicie lambda z allegro za 54zl podziala dlugo? -
Użytkownik archiwalnynapisał 30 lis 2007, 20:30 ostatnio edytowany przez bombjack 11 paź 2016, 17:53
... i tak w kolo) wiecej niz 0.68V nie zobaczylem na
mierniku a z tego co wiem powinno dochodzic do okolo 0.8Vmax, ...cześć!
akurat miernik elektroniczny cyfrowy nie jest zbyt szczęśliwym narzędziem do sprawdzania pracy Lambdy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> najlepiej sprawdzac miernikiem z linijka albo oscyloskopem.. ma balansować od 0-0,2 (uboga) do ok 0,8 (bogata) -
Użytkownik archiwalnynapisał 1 gru 2007, 16:39 ostatnio edytowany przez Szeffu 11 paź 2016, 17:53
cześć!
akurat miernik elektroniczny cyfrowy nie jest zbyt szczęśliwym narzędziem do sprawdzania pracy
Lambdy najlepiej sprawdzac miernikiem z linijka albo oscyloskopem.. ma balansować od 0-0,2
(uboga) do ok 0,8 (bogata)ale kiedys jak nie mialem tych problemow to sprawdzalem miernikiem ją i wskazywalo normalne wartosci
-
Użytkownik archiwalnynapisał 17 mar 2008, 19:38 ostatnio edytowany przez kaprys1988 11 paź 2016, 17:53
Lambdy najlepiej sprawdzac miernikiem z linijka albo oscyloskopem.. ma balansować od 0-0,2
(uboga) do ok 0,8 (bogata)A co mam zrobić jeśli napięcie nie balansuje ale utrzymuje wartość mniejwiecej 0.3v do 0.45v na biegu jałowym, ale po przygazowaniu wzrasta do ok 0.75v i przy spadaniu z obrotów napięcie spada do ok 0.1v
-
Użytkownik archiwalnynapisał 27 mar 2008, 22:36 ostatnio edytowany przez sosna 11 paź 2016, 17:53
1.0 GL 2002
lato-trasa < 5/100 ekonomiczna jazda,niedociążony
lato-miasto < 7/100 wiadomo
zima-trasa = 6/100 śnieg,błoto
zima-miasto = 7/100 normalkazima-miasto > 8/100 REKORD b.krótkie odcinki,mróz do -10 st.C
Wszystkie warianty sprawdzam min. dwa razy w roku.
Do tej pory bez zmian. -
Użytkownik archiwalnynapisał 1 kwi 2008, 10:18 ostatnio edytowany przez Szeffu 11 paź 2016, 17:53
1.0 GL 2002
lato-trasa < 5/100 ekonomiczna jazda,niedociążony
lato-miasto < 7/100 wiadomo
zima-trasa = 6/100 śnieg,błoto
zima-miasto = 7/100 normalka
zima-miasto
Wszystkie warianty sprawdzam min. dwa razy w roku.
Do tej pory bez zmian.ja wlansie wrocilem z przegladu i pomiaru spalin, koles sie zdziwil ze auto z 92roq tak dobry wynik. Powiedzial ze 3 jednostki to max to moje ss mialo 0.48 wiec spalanie mam dobre, widocznie problem lezy w tym ze jezdzi na krotkie odcinki i co wychdozi ciagle na ssaniu pozatym troche ciezka noga jest wiec auto wtedy chlapnac sobie potrafi;]