SWIFT 1.0 mk2 SWAP NA 1.3GTI drastyczne fotki :(

wafel

no coz ... to tylko samochod. dobrze ze nie bylo np czolowki

m9tek

sorry ale z tego co piszesz to zachowales sie jak 17latek ktory swiezo odebral prawko i chcial sie popisac przed kolegami..nie znajac samochodu (badz co badz juz starego) wjechales w zakret jak sie okazuje za szybko..to jak lapaly ci przednie hamulce nie powinno miec zadnego znaczenia..bo w zakrecie sie nie hamuje a ty pewnie wjechales w zakret za szybko..wystraszyles sie i dales po heblach..zeby nierowno lapiace hamulce mialy wplyw na zachowanie samochodu musiales albo bardzo mocno przyhamowac albo miec zupelnie zuzyte opony

....masz racje i zapewne każdy kto będzie wypowiadal się na ten temat bedzie miał w 99-100% racje...
nie mam żadnych słów na obrone...
ale prosze pisać na priv jesli chodzi o uwagi na temat mojej "artystycznej-debilenj duszy kierowcy 17latka"
temat jest założony w celu informacji o SWAPIE ,dzieki za nie zaśmiecieanie wątku, prosze o pisanie uwag na priv wszelkie pokornie przeczytam, mniej lub więcej wezme do siebie

gibsong

sorki za OT ale czy to nie jest koniec Sajkowozu, najocniejszej serii w Polsce?

Gratulacje wyjścia z tego cało.

m9tek

sorki za OT ale czy to nie jest koniec Sajkowozu, najocniejszej serii w Polsce?
Gratulacje wyjścia z tego cało.

SERCE ŻYJE więc nie mam zamiaru zatrzymac mu rytmu ,dlatego ten swap ...
fotka serduszka ponizej ma tylko lekkie pęknieice pokrywy zaworów ... pali i chodzi , chce dalej oddychać ...

wollo

SERCE ŻYJE więc nie mam zamiaru zatrzymac mu rytmu ,dlatego ten swap ...
fotka serduszka ponizej ma tylko lekkie pęknieice pokrywy zaworów ... pali i chodzi , chce dalej
oddychać ...

Sam polowalem na GTI z rok czasu... moj kumpel odrestaurowal Miniaka i wsadzil tam silnik od GTI, nie znam czlowieka ktory chcialby ten silnik rozebrac i sprzedac... Innymi slowy powinny byc pod ochrona <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mik

Jak ci piasty tylne przezyly to moze obejdzie sie bez wiekszych dodatkowych zakupow (tylko sporo pracy).

Male pouczenie musi byc:
Trzeba bylo zapytac to ktos by ci powiedzial, ze swift w zakretach dokladnie tak sie zachowuje (niezalezne zawieszenie z tylu i lekkosc auta) bo tyl jedzie dosc szerokim lukiem przy ostrej jezdzie i zmianie obciazenia.

MKV

Male pouczenie musi byc:
Trzeba bylo zapytac to ktos by ci powiedzial, ze swift w zakretach dokladnie tak sie zachowuje
(niezalezne zawieszenie z tylu i lekkosc auta) bo tyl jedzie dosc szerokim lukiem przy
ostrej jezdzie i zmianie obciazenia.

Chyba, że masz LPG to butla skutecznie dociąża tył... a najfajniej z latającym tyłkiem to ma Paruch w swoim Pugu <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Co do swapu to sporo roboty będzie no ale Radek Petera przecież też ma swojego turbolota na bazie "wściekłej litrówki"

gibsong

Jak ci piasty tylne przezyly to moze obejdzie sie bez wiekszych dodatkowych zakupow (tylko sporo
pracy).
Male pouczenie musi byc:
Trzeba bylo zapytac to ktos by ci powiedzial, ze swift w zakretach dokladnie tak sie zachowuje
(niezalezne zawieszenie z tylu i lekkosc auta) bo tyl jedzie dosc szerokim lukiem przy
ostrej jezdzie i zmianie obciazenia.

hehehe, ja mam tylko co prawda 8V ale uwielbiam dodawać gazu w zakręcie, wole wejść wolniej a potem w miare rozwoju sytuacji deptać pedał gazu. hamowania natomiast nie polecam. tez raz prawie przeszarżowałem i bym wleciał w parkujące samochody.

Ralph

Ależ w zakręcie się hamuje! Lewą nogą <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Największe rezultaty widać na seryjnym zawieszeniu, można na mokrym pokonywać zakręty prawie o połowę szybciej.

wlochacz

można na "mokrym" [ <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ] pokonywać zakręty prawie o połowę
szybciej.

Hellsin

sorry ale z tego co piszesz to zachowales sie jak
17latek ktory swiezo odebral prawko i chcial sie
popisac przed kolegami..nie znajac samochodu (badz
co badz juz starego) wjechales w zakret jak sie
okazuje za szybko..to jak lapaly ci przednie
hamulce nie powinno miec zadnego znaczenia..bo w
zakrecie sie nie hamuje a ty pewnie wjechales w
zakret za szybko..wystraszyles sie i dales po
heblach..zeby nierowno lapiace hamulce mialy wplyw
na zachowanie samochodu musiales albo bardzo mocno
przyhamowac albo miec zupelnie zuzyte opony
nic to..najwazniejsze ze jestes caly i zdrowy..a swift
to tylko samochod..mozna kupic nastepny..

Qbaj widac ze Ty tez jestes niedouczony - w zakrecie mozna zachamowac ! Z ABS, ale tez trzeba umiec !

Co do kolegi - 350km w 2 lata <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Cos malawo ...

Bro

moim zdaniem gra nie warta świeczki, po dachu i uderzeniu silnika o coś na tyle mocno by wywalić dziurę w pokrywie zaworów nie ma pewności że silnik nie ucierpiał. Roboty ze swapem do 1,0 jest masa i później kolejna masa kłopotów żeby to chodziło jak powinno. Trzeba mieć naprawdę dobrego speca by taki swap się w 100% udał. Lepiej chyba zrobisz kupując następne gti, a silnik i skrzynię zachowaj jako rezerwę.
Współczuję utraty Zuzki i gratuluję szczęścia <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

qbaj

Qbaj widac ze Ty tez jestes niedouczony - w zakrecie mozna zachamowac ! Z ABS, ale tez trzeba
umiec !
wyrywasz zdanie z kontekstu <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />..zupelnie jak specjalisci z PiSu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> chyba wiadomo ze mowiac o hamowaniu w zakrecie kontekstem jest swift gti..ktory o ile mi wiadomo nie mial takiej opcji <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

nawiasem mowiac..moje uwagi byly sprowokowane tekstem ze "swift mnie zawiodl"..samochod pewnie to samo powiedzialby o wlascicielu gdyby umial mowic <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

bez zlosliwosci to wszystko pisze..po prostu czasem jeszcze swiat mnie zadziwia i tyle <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Hellsin

wyrywasz zdanie z kontekstu ..zupelnie jak specjalisci z
PiSu chyba wiadomo ze mowiac o hamowaniu w
zakrecie kontekstem jest swift gti..ktory o ile mi
wiadomo nie mial takiej opcji
nawiasem mowiac..moje uwagi byly sprowokowane tekstem ze
"swift mnie zawiodl"..samochod pewnie to samo
powiedzialby o wlascicielu gdyby umial mowic
bez zlosliwosci to wszystko pisze..po prostu czasem
jeszcze swiat mnie zadziwia i tyle

po prostu tak pisales jakby wszystkie auta nie mogly hamowac w zakrecie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

qbaj

po prostu tak pisales jakby wszystkie auta nie mogly hamowac w zakrecie

nie robmy OT..po za tym to ze ABS "wybacza" hamowanie w zakrecie nie znaczy ze to jest najwlasciwisze postepowanie <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

wracajac do meritum..tez mi sie wydaje ze robienie swapa jest ekonomicznie i praktycznie ryzyowne..warto to robic tylko majac bude w naprawde wartym zachodu stanie..i silnik o ktorym wiadomo ze jeszcze sporo pojezdzi..a bud w idealnym stanie do swifta raczej nie ma

Hellsin

nie robmy OT..po za tym to ze ABS "wybacza" hamowanie w
zakrecie nie znaczy ze to jest najwlasciwisze
postepowanie

wracajac do meritum..tez mi sie wydaje ze robienie swapa
jest ekonomicznie i praktycznie ryzyowne..warto to
robic tylko majac bude w naprawde wartym zachodu
stanie..i silnik o ktorym wiadomo ze jeszcze sporo
pojezdzi..a bud w idealnym stanie do swifta raczej
nie ma

przyjedz i zobacz moja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gibsong

przyjedz i zobacz moja

przyjade ze swoim magicznym śrubokętem to sam sie zdziwisz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja w swoim znalazlem rudą tam gdzie sie nie spodziewałem

bartek

aj,chyba sie swifcik obraził że go sprzedałem i numer wywinął.

a tak poważnie to dobrze,że jesteś cały.
szkoda mi autka,masa pracy poszła...

szukaj budy justy lub swifta 4x4 i pakuj tam silnik z sajkowozu.
zawias odzyskasz z tego co widzę bez problemu,hamulce tak samo,resztę rozprzedaj na części.

sinik ma ~115KM i ~130Nm będzie wywiajł cuda z 4wd.
możesz też zespół napędowy przewalić do jakiejś innej budy swifta (litrówki czy 8v),masz przecież wszystko co potrzebne.
w razie czego zawsze służę radą.

acha,no i za karę,że mi tak popsułeś auto masz mi odesłać ramki klubowe,a na @ dac wszystkie zdjęcia z dzwona [email protected]

mik

moim zdaniem gra nie warta świeczki, po dachu i
uderzeniu silnika o coś na tyle mocno by wywalić
dziurę w pokrywie zaworów nie ma pewności że silnik
nie ucierpiał. Roboty ze swapem do 1,0 jest masa i
później kolejna masa kłopotów żeby to chodziło jak
powinno. Trzeba mieć naprawdę dobrego speca by taki
swap się w 100% udał. Lepiej chyba zrobisz kupując
następne gti, a silnik i skrzynię zachowaj jako
rezerwę.
Współczuję utraty Zuzki i gratuluję szczęścia

Cos ty.
Przeciez jak ma kompletny silnik z gti (z wiazka i kompem) to czeka go zwykle odkrecanie srub i przekladka (wyjmij-wloz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />). Kazdy kto nie jest manualnie koslawy poradzi sobie z tym jak ma czas i kanal.
Z zawiasem przednim tez nie bedzie klopotu bo przeklada wszystko (jak cos padlo to ew. wahacze albo koncowki stabilizatora). Tylko tyl mnie zastanawia bo nie wiem czy jest to samo z 1,0 (poza kompletnymi piastami oczywiscie).

qbaj

Cos ty.
Przeciez jak ma kompletny silnik z gti (z wiazka i kompem) to czeka go zwykle odkrecanie srub i
przekladka (wyjmij-wloz ). Kazdy kto nie jest manualnie koslawy poradzi sobie z tym jak ma
czas i kanal.
Z zawiasem przednim tez nie bedzie klopotu bo przeklada wszystko (jak cos padlo to ew. wahacze
albo koncowki stabilizatora). Tylko tyl mnie zastanawia bo nie wiem czy jest to samo z 1,0
(poza kompletnymi piastami oczywiscie).

a samo mocowanie silnika? juz kiedys pytalem czy poduszki sa inne do gti niz do reszty (przy innej okazji) i nie doczekalem sie odpowiedzi ale pomijajac poduszki czy mocowanie do karoserii jest takie samo? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />