SWIFT 1.0 mk2 SWAP NA 1.3GTI drastyczne fotki :(

gibsong

Jak ci piasty tylne przezyly to moze obejdzie sie bez wiekszych dodatkowych zakupow (tylko sporo
pracy).
Male pouczenie musi byc:
Trzeba bylo zapytac to ktos by ci powiedzial, ze swift w zakretach dokladnie tak sie zachowuje
(niezalezne zawieszenie z tylu i lekkosc auta) bo tyl jedzie dosc szerokim lukiem przy
ostrej jezdzie i zmianie obciazenia.

hehehe, ja mam tylko co prawda 8V ale uwielbiam dodawać gazu w zakręcie, wole wejść wolniej a potem w miare rozwoju sytuacji deptać pedał gazu. hamowania natomiast nie polecam. tez raz prawie przeszarżowałem i bym wleciał w parkujące samochody.

Ralph

Ależ w zakręcie się hamuje! Lewą nogą <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Największe rezultaty widać na seryjnym zawieszeniu, można na mokrym pokonywać zakręty prawie o połowę szybciej.

wlochacz

można na "mokrym" [ <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ] pokonywać zakręty prawie o połowę
szybciej.

Hellsin

sorry ale z tego co piszesz to zachowales sie jak
17latek ktory swiezo odebral prawko i chcial sie
popisac przed kolegami..nie znajac samochodu (badz
co badz juz starego) wjechales w zakret jak sie
okazuje za szybko..to jak lapaly ci przednie
hamulce nie powinno miec zadnego znaczenia..bo w
zakrecie sie nie hamuje a ty pewnie wjechales w
zakret za szybko..wystraszyles sie i dales po
heblach..zeby nierowno lapiace hamulce mialy wplyw
na zachowanie samochodu musiales albo bardzo mocno
przyhamowac albo miec zupelnie zuzyte opony
nic to..najwazniejsze ze jestes caly i zdrowy..a swift
to tylko samochod..mozna kupic nastepny..

Qbaj widac ze Ty tez jestes niedouczony - w zakrecie mozna zachamowac ! Z ABS, ale tez trzeba umiec !

Co do kolegi - 350km w 2 lata <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Cos malawo ...

Bro

moim zdaniem gra nie warta świeczki, po dachu i uderzeniu silnika o coś na tyle mocno by wywalić dziurę w pokrywie zaworów nie ma pewności że silnik nie ucierpiał. Roboty ze swapem do 1,0 jest masa i później kolejna masa kłopotów żeby to chodziło jak powinno. Trzeba mieć naprawdę dobrego speca by taki swap się w 100% udał. Lepiej chyba zrobisz kupując następne gti, a silnik i skrzynię zachowaj jako rezerwę.
Współczuję utraty Zuzki i gratuluję szczęścia <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

qbaj

Qbaj widac ze Ty tez jestes niedouczony - w zakrecie mozna zachamowac ! Z ABS, ale tez trzeba
umiec !
wyrywasz zdanie z kontekstu <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />..zupelnie jak specjalisci z PiSu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> chyba wiadomo ze mowiac o hamowaniu w zakrecie kontekstem jest swift gti..ktory o ile mi wiadomo nie mial takiej opcji <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

nawiasem mowiac..moje uwagi byly sprowokowane tekstem ze "swift mnie zawiodl"..samochod pewnie to samo powiedzialby o wlascicielu gdyby umial mowic <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

bez zlosliwosci to wszystko pisze..po prostu czasem jeszcze swiat mnie zadziwia i tyle <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Hellsin

wyrywasz zdanie z kontekstu ..zupelnie jak specjalisci z
PiSu chyba wiadomo ze mowiac o hamowaniu w
zakrecie kontekstem jest swift gti..ktory o ile mi
wiadomo nie mial takiej opcji
nawiasem mowiac..moje uwagi byly sprowokowane tekstem ze
"swift mnie zawiodl"..samochod pewnie to samo
powiedzialby o wlascicielu gdyby umial mowic
bez zlosliwosci to wszystko pisze..po prostu czasem
jeszcze swiat mnie zadziwia i tyle

po prostu tak pisales jakby wszystkie auta nie mogly hamowac w zakrecie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

qbaj

po prostu tak pisales jakby wszystkie auta nie mogly hamowac w zakrecie

nie robmy OT..po za tym to ze ABS "wybacza" hamowanie w zakrecie nie znaczy ze to jest najwlasciwisze postepowanie <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

wracajac do meritum..tez mi sie wydaje ze robienie swapa jest ekonomicznie i praktycznie ryzyowne..warto to robic tylko majac bude w naprawde wartym zachodu stanie..i silnik o ktorym wiadomo ze jeszcze sporo pojezdzi..a bud w idealnym stanie do swifta raczej nie ma

Hellsin

nie robmy OT..po za tym to ze ABS "wybacza" hamowanie w
zakrecie nie znaczy ze to jest najwlasciwisze
postepowanie

wracajac do meritum..tez mi sie wydaje ze robienie swapa
jest ekonomicznie i praktycznie ryzyowne..warto to
robic tylko majac bude w naprawde wartym zachodu
stanie..i silnik o ktorym wiadomo ze jeszcze sporo
pojezdzi..a bud w idealnym stanie do swifta raczej
nie ma

przyjedz i zobacz moja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gibsong

przyjedz i zobacz moja

przyjade ze swoim magicznym śrubokętem to sam sie zdziwisz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja w swoim znalazlem rudą tam gdzie sie nie spodziewałem

bartek

aj,chyba sie swifcik obraził że go sprzedałem i numer wywinął.

a tak poważnie to dobrze,że jesteś cały.
szkoda mi autka,masa pracy poszła...

szukaj budy justy lub swifta 4x4 i pakuj tam silnik z sajkowozu.
zawias odzyskasz z tego co widzę bez problemu,hamulce tak samo,resztę rozprzedaj na części.

sinik ma ~115KM i ~130Nm będzie wywiajł cuda z 4wd.
możesz też zespół napędowy przewalić do jakiejś innej budy swifta (litrówki czy 8v),masz przecież wszystko co potrzebne.
w razie czego zawsze służę radą.

acha,no i za karę,że mi tak popsułeś auto masz mi odesłać ramki klubowe,a na @ dac wszystkie zdjęcia z dzwona [email protected]

mik

moim zdaniem gra nie warta świeczki, po dachu i
uderzeniu silnika o coś na tyle mocno by wywalić
dziurę w pokrywie zaworów nie ma pewności że silnik
nie ucierpiał. Roboty ze swapem do 1,0 jest masa i
później kolejna masa kłopotów żeby to chodziło jak
powinno. Trzeba mieć naprawdę dobrego speca by taki
swap się w 100% udał. Lepiej chyba zrobisz kupując
następne gti, a silnik i skrzynię zachowaj jako
rezerwę.
Współczuję utraty Zuzki i gratuluję szczęścia

Cos ty.
Przeciez jak ma kompletny silnik z gti (z wiazka i kompem) to czeka go zwykle odkrecanie srub i przekladka (wyjmij-wloz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />). Kazdy kto nie jest manualnie koslawy poradzi sobie z tym jak ma czas i kanal.
Z zawiasem przednim tez nie bedzie klopotu bo przeklada wszystko (jak cos padlo to ew. wahacze albo koncowki stabilizatora). Tylko tyl mnie zastanawia bo nie wiem czy jest to samo z 1,0 (poza kompletnymi piastami oczywiscie).

qbaj

Cos ty.
Przeciez jak ma kompletny silnik z gti (z wiazka i kompem) to czeka go zwykle odkrecanie srub i
przekladka (wyjmij-wloz ). Kazdy kto nie jest manualnie koslawy poradzi sobie z tym jak ma
czas i kanal.
Z zawiasem przednim tez nie bedzie klopotu bo przeklada wszystko (jak cos padlo to ew. wahacze
albo koncowki stabilizatora). Tylko tyl mnie zastanawia bo nie wiem czy jest to samo z 1,0
(poza kompletnymi piastami oczywiscie).

a samo mocowanie silnika? juz kiedys pytalem czy poduszki sa inne do gti niz do reszty (przy innej okazji) i nie doczekalem sie odpowiedzi ale pomijajac poduszki czy mocowanie do karoserii jest takie samo? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

piotr_szp

z rzeczy które mogą zostać:
-skrzynia

,a czy skrzynia nie ma innych przełożeń od gti??

Macieksoko

Ma, ale może zostać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

qbaj

Ma, ale może zostać

ale to ponoc krotkotrwala przyjemnosc <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />