[1.0] dziwne objawy po wymianie paska i napinacza rozrządu
-
Pasek musi leżeć idealnie na kole zębatym (wycentrowana pozycja). A przy wymianie paska i napinacza warto wymienić rolkę, ale nie jestem pewien czy zużyta wydaje taki dźwięk. Poniżej masz ustawienie paska (poprawne) ale w civice, innego nie znalazłem.
-
Pasek musi leżeć idealnie na kole zębatym (wycentrowana pozycja).
A jak go wycentrować ? są jakieś śruby regulacyjne ?
-
A jak go wycentrować ? są jakieś śruby regulacyjne ?
Właśnie do ustawienia paska służy rolka prowadząca.
-
Właśnie do ustawienia paska służy rolka prowadząca.
które to jest ?
-
Zdjęcie trochę niewyraźne ale powinno to wyglądać mniej więcej tak
-
Zdjęcie trochę niewyraźne ale powinno to wyglądać mniej więcej tak
ja czegos takiego u siebie,ani w tym zdjęciu z silikiem 1.3 nie widze <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> jest tylko napinacz...
-
ja czegos takiego u siebie,ani w tym zdjęciu z silikiem 1.3 nie widze jest tylko napinacz...
No ja kupowałem części do mojego ale mk4 1.0 byćmoże że w twoim rolę rolki prowadzącej spełnia napinacz.
-
Tak teraz sprawdziłem w twoim silniku 1.3 jest tylko napinacz (NAPINACZ PASKA/ROLKA PROWADZĄCA - z katalogu Motocom). Tak więc sorki że cię niechcący wprowadzilem w błąd. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Tak teraz sprawdziłem w twoim silniku 1.3 jest tylko napinacz (NAPINACZ PASKA/ROLKA PROWADZĄCA -
z katalogu Motocom). Tak więc sorki że cię niechcący wprowadzilem w błąd.mam 1.0 mk4 2000r
-
które to jest ?
Czy mi sie wydaje, czy wszystko w oleju pływa. Jeśli tak to niedobrze <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Są dwa typy pasków rozrządu i rolek napinających. Różnią się szerokością. I tu pytanie: czy nowy pasek jest tej samej szerokości co stary?
-
Czy mi sie wydaje, czy wszystko w oleju pływa. Jeśli tak to niedobrze
to nie moj silnik - to zdjecie pogladowe <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Są dwa typy pasków rozrządu i rolek napinających. Różnią się szerokością. I tu pytanie: czy nowy
pasek jest tej samej szerokości co stary?nowy pasek jest firmy Conti tech. Szerokością jest taki sam ( moze być minimalna różnica,gdyż nie jestem teraz tego w stanie stwierdzic ) numery paska to CT569 oraz E340067C
EDIT : orginalny ma 25 mm,a ten ma 19 mm,więc jest węższy (dopiero na ruskiej stronie znalazłem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />) -
Chodzi o to, że można kupić i taki, i taki. A założyć trzeba o tej samej szerokości jak oryginalny w Twoim aucie
-
to nie moj silnik - to zdjecie pogladowe
No to całe szczęście <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Pasek leży wyjątkowo źle i ryzykujesz spadnięcie.co do odgłosu, to sugerowałbym Ci zdjąc osłone rozrządu i uruchomić silnik. wówczas będziesz miał szansę zobaczyć czy przypadkiem coś sie nie dzieje z napinaczem. Podejrzewam że jest z nim coś nie tak ze względu na haas i zsuwający sie pasek.
-
Napinacz prowadzi pasek tak, aby znalazł się on na środku koła zębatego. Radzę odwiedzić warsztat, bo z rozrządem to nie przelewki.
-
sugerowałbym Ci zdjąc osłone
rozrządu i uruchomić silnik. wówczas będziesz miał szansę zobaczyć czy przypadkiem coś sie
nie dzieje z napinaczem.Łatwo powiedziec... ale bedę dzisiaj rozbierał wszystko i zamówie nowy pasek,bo ten od samego początku mi sie nie podobał... Jak rozbiore,to napisze co sie dzieje i wrzuce fotki. Bedziemy wtedy myslec dalej
-
Kup sobie pasek Contitecha. Ja mam takie w obu litrówkach i sprawują się
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Napinacz prowadzi pasek tak, aby znalazł się on na środku koła zębatego. Radzę odwiedzić
warsztat, bo z rozrządem to nie przelewki.
Myślę, że w tej sytuacji to bardzo dobra rada. Taniej wyjdzie niż naprawa silnika.
