[GTi] skrzynia od 1.0
-
moge kupic skrzynie do GTi z przełozeniem głwoenym 4,36
ze szperą.
Co o tym myślisz?Jesli do codziennej jazdy to szpera to nieporozumienie...
-
W nie każdych jest ok
Po polskich drogach jazda przednionapędówka ze szperą to lekka katorga, jazda po koleinach i w
ogóle. Trzeba okropnie trzymać kierownice a jak jest ślisko to każdy skręt kół powoduje
poślizg(zima masakra). Aaaaa i opony szybciej sie ścierają.ups wystąpił 'blad danych'
sorki za zamieszanie.. -
moge kupic skrzynie do GTi z przełozeniem głwoenym 4,36 ze szperą.
Co o tym myślisz?Jesli chcesz jezdzic na co dzien to zapomnij o szperze!! Bedziesz tylko zmienial opony co pol roku. Lepiej kup sobie krotkie przelozenie glowne takie od 4,5 w gore!
-
Lepiej kup sobie krotkie przelozenie glowne takie od 4,5 w gore!
gdzie takie znajde?
-
gdzie takie znajde?
Poszukaj na stronkach sklepow z czesciami rajdowymi do swiftow. Na stronie klubowej w linkach znajdziesz adresy.
-
Chyba Hondafan miał inne przełożenie główne i szpere w swifcie, więc do niego wal
-
Chyba Hondafan miał inne przełożenie główne i szpere w swifcie, więc do niego wal
pociągnę dalej temat;
1)czy oby w przypadku kjs'ów skracanie biegów dużo da, a czy nie lepiej właśnie je wydłużyć co by lewa noga była częściej na hamulcu? jakie są wasze opinie?
2)jakie są możliwości montażu szpery w oryginalnej skrzyni, tzn.jak szukać czegoś takiego; wiem że można coś takiego ze Stanów ściągnąć, ale koszta... -
Ja mam taką skrzynię w swoim GTi-ku.
Sprawuje się całkiem nieźle. Przy montażu nie miałem żadnych przeróbek wymagających rozbierania skrzyni itd. Montaż był bezproblemowy.Ogólnie co do wytrzymalości to ciężko powiedzieć bo czuję ze sypie się trzeci bieg. Nie wiem czy to wina wytrzymalości czy tego jaka byla jej kondycja już w trakcie montażu.
Co do przyspieszeń, to są raczej podobne niż w GTi różnica przynajmniej dla mnie była nieodczuwalna.
Piąty bieg pracuje na niższych obrotach niż GTI przez co prędkości maksymalne są niższe ze względu na inną charakterystyke piątego biegu.W jednym z wątków opisywałem jak to na czwartym biegu rozpędzałem samochód do 170 km/h natomiast po wpięciu piątki mimo pedału w podłodze prędkość spadała do około 150...
-
W jednym z wątków opisywałem jak to na czwartym biegu rozpędzałem samochód do 170 km/h natomiast
po wpięciu piątki mimo pedału w podłodze prędkość spadała do około 150...Dokładnie... 5 w litrówce jest do jazdy ekonomicznej przy jakiś 90-100km/h. Ja na 4 wyciągam litrem 160 a na 5 biegu max 140.
-
pociągnę dalej temat;
1)czy oby w przypadku kjs'ów skracanie biegów dużo da, a czy nie lepiej właśnie je wydłużyć co
by lewa noga była częściej na hamulcu? jakie są wasze opinie?2)jakie są możliwości montażu szpery w oryginalnej skrzyni, tzn.jak szukać czegoś takiego; wiem
że można coś takiego ze Stanów ściągnąć, ale koszta...słuchajcie, to jak sprawa z tą skrzynią i szperą ???