[GTi] Wibrujący drążek zmiany biegów
-
gdzieś tu na forum widziałem co jest sprawcą tych kłopotów, może manuale na stronie klubowej...
wiem ze była to jakaś poluzowana śrubka w skrzyni biegów, po dokręceniu trójka wskakiwała jak
nowa, będę musiał tam zajrzeć bo mam podobny problem z trzecim biegiem, trzeba go wbijać
trochę pod kątem.zroblem to samo ale u mnie siedziala mocno zakrecona wiec to byl odosobniony przypadek z ta srubka.
-
zroblem to samo ale u mnie siedziala mocno zakrecona wiec to byl odosobniony przypadek z ta
srubka.u mnie tez to nie srubka...zostalo sprawdzone przy wymianie oleju <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
zroblem to samo ale u mnie siedziala mocno zakrecona wiec to byl odosobniony przypadek z ta
srubka.Ja też ją próbowałem dokręcić przy zmianie skrzyni ale była dokręcona ... Więc u mnie to też nie wina tej śruby ...
-
Ja też ją próbowałem dokręcić przy zmianie skrzyni ale była dokręcona ... Więc u mnie to też nie
wina tej śruby ...a jesli to ma byc poducha to pytanie jak sprawdzic ze jest uszkodzona? szczegolnie jak sie nie wie gdzie ona jest <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
a jesli to ma byc poducha to pytanie jak sprawdzic ze jest uszkodzona? szczegolnie jak sie nie
wie gdzie ona jestKtoś kiedyś zapodał na forum fotkę z tą śrubą i jej umiejscowieniem. Odkręca się taką małą klapkę na skrzyni przykręconą bodajże 3 śrubami i masz pod nią śrubę.
-
Ktoś kiedyś zapodał na forum fotkę z tą śrubą i jej umiejscowieniem. Odkręca się taką małą
klapkę na skrzyni przykręconą bodajże 3 śrubami i masz pod nią śrubę.no ale my juz wlasnie ustalilismy ze to nie wina tej srubki <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> bylo to sprawdzane przy wymianie oleju..nie jest to tez wina synchronizatora..skrzynka chodzi bez zadnych zgrzytow..ewidentnie to kwestia zwiazana z wybierakiem i faktycznie uszkodzona poduszka ktora powoduje ze skrzynia nie trzyma sie tak jak powinna i wybierak nie trafia zawsze w to samo miejsce moglaby byc przyczyna..stad moje dociekania w kwestii poduszki...bo jakos nie wierze ze swifty z fabryki wyjezdzaly z taka cecha skrzyni
-
Ktoś kiedyś zapodał na forum fotkę z tą śrubą i jej umiejscowieniem. Odkręca się taką małą
klapkę na skrzyni przykręconą bodajże 3 śrubami i masz pod nią śrubę.właśnie, o to zdjęcie chodziło
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1
-
no ale my juz wlasnie ustalilismy ze to nie wina tej srubki bylo to sprawdzane przy wymianie
oleju..nie jest to tez wina synchronizatora..skrzynka chodzi bez zadnych
zgrzytow..ewidentnie to kwestia zwiazana z wybierakiem i faktycznie uszkodzona poduszka
ktora powoduje ze skrzynia nie trzyma sie tak jak powinna i wybierak nie trafia zawsze w to
samo miejsce moglaby byc przyczyna..stad moje dociekania w kwestii poduszki...bo jakos nie
wierze ze swifty z fabryki wyjezdzaly z taka cecha skrzyniNo faktycznie - chyba źle zrozumiałem Twoje pytanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Wnioskuje że to ta poduszka- za to przynajmniej w moim przypadku odpowiada. Jako jedyna ma największy luz ze wszystkich. A problem ten mi się pojawia jeśli chce zbyt szybko zmienić bieg lub, jeśli ciągnę silnik praktycznie do końca. Wtedy muszę chwilkę odczekać, by silnik "złapał" równowagę i mogę włożyć 3.
Patent ze śrubą też sprawdzałem i nic z tego.
Dlatego mam tylko trzy wyjaśnienia na tą bolączkę:
1. Poduszka
2. Wybierak w skrzyni, albo coś innego
3. Widać Swifty tak mają... -
Wnioskuje że to ta poduszka- za to przynajmniej w moim przypadku odpowiada. Jako jedyna ma
największy luz ze wszystkich. A problem ten mi się pojawia jeśli chce zbyt szybko zmienić
bieg lub, jeśli ciągnę silnik praktycznie do końca. Wtedy muszę chwilkę odczekać, by silnik
"złapał" równowagę i mogę włożyć 3.no to nie...to u mnie jest tak ze najczesciej dzieje sie to na wysokich obrotach ale nie zawsze..czasem przy 3000 normalnie nie mozna trafic biegu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> i dotyczy to tyllko i wylacznie trojki..w ogole zauwazylem ze biegi do przodu czyli 1 3 5 wchodza jakby ciezej niz te do tylu czyli 2 4
-
3. Widać Swifty tak mają...
Oficjalnie informuję wszystkich, że Swifty tak nie mają.
Jak Wy to sobie wyobrażacie, że auto wyjeżdżą z fabryki i albo wejdzie trójka albo nie wejdzie, a może drążek zadrży przy wysokich obrotach a może nie? Albo biegi do góry(1,3,5) wchodzą lepiej niż do dołu(2,4 o wstecznym nie mówię bo faktycznie skośni dali z tym ciała <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />) albo trzeba przeciągnąć na obrotach żeby bieg dobrze wszedł albo odwrotnie????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
P.S.
U mnie wszystkie biegi wchodzą elegancko nieważne czy przy 1500rpm czy przy 7000rpm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No może prócz tego nieszczęsnego wstecznego, który czasem potrafi mnie wku...rzyć <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> -
Oficjalnie informuję wszystkich, że Swifty tak nie mają.
no to wydaje sie oczywiste <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />..pytanie tylko skoro wiele egzemplarzy dopada ta przypadlosc..co jest jej przyczyna? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
no to wydaje sie oczywiste ..pytanie tylko skoro wiele egzemplarzy dopada ta przypadlosc..co
jest jej przyczyna?wyeksploatowanie skrzyni <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
P.S.
U mnie wszystkie biegi wchodzą elegancko nieważne czy przy 1500rpm czy przy 7000rpm
No może prócz tego nieszczęsnego wstecznego, który czasem potrafi mnie wku...rzyćA ja nie mam problemów ze wstecznym jedynie czasem z 3 i to nie zawsze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
A ja nie mam problemów ze wstecznym jedynie czasem z 3 i to nie zawsze
kurde nie ma sensu sie licytowac kto ma lepiej dzialajaca skrzynie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> faktem jest ze problem z wbiciem trojki wydaje sie byc dosc czesta usterka wiec chyba warto zastanowic sie nad tematem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
dokladnie kwestia wprawnej reki i wyczucia biegow
co do wibracj to uaktywnia sie po przekroczeniu 6,5k rpm szczegolnie na dwojcenie wiem czy to jeszcze kogokolwiek obchodzi ale "wyleczylem" swojego swifta z tej przypadlosci..okazalo sie ze to nie skrzynia a element konsoli...doradzam sprawdzic dokrecenie srubek mocujacych czesc konsoli z mieszkiem lewarka..mi jedna srubka powodowala halas ktory do zludzenia przypominal jakby sie cos w skrzyni mielilo..teraz jest cacy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
nie wiem czy to jeszcze kogokolwiek obchodzi ale "wyleczylem" swojego swifta z tej
przypadlosci..okazalo sie ze to nie skrzynia a element konsoli...doradzam sprawdzic
dokrecenie srubek mocujacych czesc konsoli z mieszkiem lewarka..mi jedna srubka powodowala
halas ktory do zludzenia przypominal jakby sie cos w skrzyni mielilo..teraz jest cacyGratulacje <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
