[GTI] problem z chłodzeniem

Luk_dg

rozumiem, sry sprawdzłeś,czy układ nie zapowietrzony? Wiatrak odpala,kiedy się przegrzewa ?

układ odpowietrzony, wiatrak czasami odpala czasami nie (chyba gdzieś styku nie ma), ale mam włącznik ręczny. Z tym, że przy wyżej opisanych sytuacjach (wyższe prędkości) obieg powietrza wymuszony pędem jest i tak większy niż wiatrak !

Luk_dg

plynu nie ubywa ?

płyn w normie, nic nie ubywa nic nie przybywa.

Zmien pompe wodna !!

czemu proponujesz zmianę pompy ?
pompa nie szumi, ani nic podejrzanego się z nią nie dzieje.

A propos właśnie jeden z moich pomysłów dotyczy pompy - że przy ostrej jeździe, gdzie obroty silnika kręcą sie w zakresie 5000-6500obr/min po prostu pompa mieli wodę zamiast ją pchać <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Chociaż nie powinno tak być - myślę, że Japońskie inżyniery pomyślały nad tym <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Luk_dg

moje typy to:

zakamieniona chłodnica
chłodnica nie od GTI
pompa wody przy obrotach rzędu 5000-6500obr/min mieli wodę
przytkany jakiś kanał w silniku - bardzo mało prawdopodobne (moim zdaniem)
źle ustawiony zapłon
źle podłączone przewody do chłodnicy (u mnie jest wlot u góry wylot na dole) wg. mnie jakby było na odwrót płyn dłużej by przepływał przez chłodnice i bardziej się chłodził.

więcej pomysłów na rozwiązanie problemu nie mam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

napiszcie co o tym sądzicie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Yendrek

pompa wody przy obrotach rzędu 5000-6500obr/min mieli wodę

raczej nie ma takiej opcji..

źle podłączone przewody do chłodnicy (u mnie jest wlot u góry wylot na dole) wg. mnie jakby
było na odwrót płyn dłużej by przepływał przez chłodnice i bardziej się chłodził.

może i by dłużej przepływał, ale w momencie jakiegokolwiek ubytku płynu silnik zasysałby płyn i powietrze, jak ciągnie z dołu to zawsze płyn będzie ciągnął..

a może po prostu masz syf w chłodnicy, zapchaną całą dlatego słabo chłodzi..
może jakiegoś uszczelniacza ktoś kiedyś nalał i troszeczkę za mocno uszczelniło..

Luk_dg

raczej nie ma takiej opcji..
no właśnie też mi się tak wydaje tak więc ta opcja odpada!

może i by dłużej przepływał, ale w momencie jakiegokolwiek ubytku płynu silnik zasysałby płyn i
powietrze, jak ciągnie z dołu to zawsze płyn będzie ciągnął..

masz racje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> to głupi pomysł - po za tym skoro Japonce tak wymyśliły to tak ma być

a może po prostu masz syf w chłodnicy, zapchaną całą dlatego słabo chłodzi..
może jakiegoś uszczelniacza ktoś kiedyś nalał i troszeczkę za mocno uszczelniło..

no właśnie chyba coś z chłodnicą będzie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> muszę poszukać wymiarów chłodnicy od GTI i sprawdzić czy to jest w ogóle od GTIka. Albo spróbować ją odkamienić z tym że może się zrobić druszlak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

p.s.
Ktoś się orientuje ile może kosztować chłodnica do GTI ew. zrobienie samego wkładu ?

bartek

jak masz wyjęty termostat,to podłącz gdzieś w układ zwykły wąż ogrodowy i puść wodę pod ciśnieniem - niech wypłucze układ.
pamiętaj,żeby nagrzewnica była otwarta.
później wlej wodę z odkamieniaczem do chłodnic(10pln),niech silnik z tym pochodzi jakieś 15 min.
następnie zlej ten płyn i powtórz czynność ze szlauchem.
jest jeszcze taka opcja,że wirnik pompy obluzował sie na ośce i przy pewnej prędkości obrotowej ośka sie w nim obraca.
paruch kiedyś miał tak u siebie.

GrzesiekCK

Podepnę się pod temat- mianowicie wentylator włącza się kilkanaście razy dziennie przy normalnej jeździe i zastanawiam się czy gti tak mają czy mam zamuloną chłodnicę..?????
Płyn na 100% jest OK, nie zapowietrzony układ, pompa sprawna, wszystkie czujniki i termostat sprawne- tylko chłodnicy nie sprawdziłem- stąd moje pytanie.

fetorman

Podepnę się pod temat- mianowicie wentylator włącza się kilkanaście razy dziennie przy normalnej
jeździe i zastanawiam się czy gti tak mają czy mam zamuloną chłodnicę..?????
Płyn na 100% jest OK, nie zapowietrzony układ, pompa sprawna, wszystkie czujniki i termostat
sprawne- tylko chłodnicy nie sprawdziłem- stąd moje pytanie.

u mnie sie wlacza jak dlugo postoje w korku ale w czasie jazdy to jeszcze nie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

qbaj

Podepnę się pod temat- mianowicie wentylator włącza się kilkanaście razy dziennie przy normalnej
jeździe i zastanawiam się czy gti tak mają czy mam zamuloną chłodnicę..?????
ja mamnowa chlodnice i sprawny caly uklad..wentylator wlacza sie dosc czesto..nie wiem czy w czasie jazdy bo to ciezko uslyszec ale stojac w korku wlacza sie regularnie..ale poniewaz przy 30st i staniu kilkadziesiat min w korku temp caly czas jest prawidlowa to nie uwazam czestego wlaczania wiatraka za cos nieprawidlowego

Macieksoko

Kup sobie płyn do czyszczenia chłodnic, 15 PLN nie wydatek a może coś pomoże
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

GrzesiekCK

ja mamnowa chlodnice i sprawny caly uklad..wentylator wlacza sie dosc czesto..nie wiem czy w
czasie jazdy bo to ciezko uslyszec ale stojac w korku wlacza sie regularnie..ale poniewaz
przy 30st i staniu kilkadziesiat min w korku temp caly czas jest prawidlowa to nie uwazam
czestego wlaczania wiatraka za cos nieprawidlowego

No to u mnie jest tak samo- to przyjmuje to za normalne, dzięki...

Luk_dg

jak masz wyjęty termostat,to podłącz gdzieś w układ zwykły wąż ogrodowy i puść wodę pod
ciśnieniem - niech wypłucze układ.
pamiętaj,żeby nagrzewnica była otwarta.
później wlej wodę z odkamieniaczem do chłodnic(10pln),niech silnik z tym pochodzi jakieś 15 min.
następnie zlej ten płyn i powtórz czynność ze szlauchem.
jest jeszcze taka opcja,że wirnik pompy obluzował sie na ośce i przy pewnej prędkości obrotowej
ośka sie w nim obraca.
paruch kiedyś miał tak u siebie.

tak też chyba uczynię ... jak z chłodnicy zrobi się druszlak to ją najwyżej wymienię <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
no i w sumie odkręcę pompę i przejrzę czy aby wszystko z nią ok <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Fatum

p.s.

Ktoś się orientuje ile może kosztować chłodnica do GTI ew. zrobienie samego wkładu ?

Ceny zaczynają się od 241zł za nową(oczywiście zależy z jakiej firmy).
Ja właśnie taką z firmy chyba AVA kupiłem i jest OK <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

MKV

Ja też mam problem z szybko rosnącą temperaturą ale duużo szybciej bo zanim osiągnę np 190km/h to strzałkę mam już niedaleko od górnej granicy. Płyn jest, układ zapowietrzony nie jest... nie wiem czemu się tak dzieje.
Wczoraj wymontowałem tą metalową płyte przed kolektorem wydechowym - więcej powietrza będzie do środka wpadało i zobacze... może coś pomoże...

Macie jakieś pomysły co to może być ?? Zapchana chłodnica ??

Fatum

Zdjęcie osłony kolektora nic Ci nie da jak masz chłodnice do bani.

qbaj

Zdjęcie osłony kolektora nic Ci nie da jak masz chłodnice do bani.
MKV nie mowi o oslonie kolektora tylko o tej pionowo ustawionej blasze w miejscu gdzie w innych samochodach jest dalsza czesc chlodnicy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ale racje masz..to pomoze jak umarlemu kadzidlo..

MKV

MKV nie mowi o oslonie kolektora tylko o tej pionowo ustawionej blasze w miejscu gdzie w innych
samochodach jest dalsza czesc chlodnicy
ale racje masz..to pomoze jak umarlemu kadzidlo..

Może to dziwne ale pomogło... jeśli już trochę temperatura wzrośnie to szybko też spada.. i ma inny plus - wywietrza opary benzyny... ale o tym w innym wątku...

Fatum

MKV nie mowi o oslonie kolektora tylko o tej pionowo ustawionej blasze w miejscu gdzie w innych
samochodach jest dalsza czesc chlodnicy
ale racje masz..to pomoze jak umarlemu kadzidlo..

No ja też o tym mówię właśnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
W zeszłe lato też to wykręciłem, a silnik dalej się grzał jak cholera i dlatego piszę, że to nic nie da gdy chłodnica jest niesprawna <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />