[GTI] problem z chłodzeniem
-
rozumiem, sry sprawdzłeś,czy układ nie zapowietrzony? Wiatrak odpala,kiedy się przegrzewa ?
plynu nie ubywa ?
Zmien pompe wodna !!
-
rozumiem, sry sprawdzłeś,czy układ nie zapowietrzony? Wiatrak odpala,kiedy się przegrzewa ?
układ odpowietrzony, wiatrak czasami odpala czasami nie (chyba gdzieś styku nie ma), ale mam włącznik ręczny. Z tym, że przy wyżej opisanych sytuacjach (wyższe prędkości) obieg powietrza wymuszony pędem jest i tak większy niż wiatrak !
-
plynu nie ubywa ?
płyn w normie, nic nie ubywa nic nie przybywa.
Zmien pompe wodna !!
czemu proponujesz zmianę pompy ?
pompa nie szumi, ani nic podejrzanego się z nią nie dzieje.A propos właśnie jeden z moich pomysłów dotyczy pompy - że przy ostrej jeździe, gdzie obroty silnika kręcą sie w zakresie 5000-6500obr/min po prostu pompa mieli wodę zamiast ją pchać <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Chociaż nie powinno tak być - myślę, że Japońskie inżyniery pomyślały nad tym <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
moje typy to:
- zakamieniona chłodnica
- chłodnica nie od GTI
- pompa wody przy obrotach rzędu 5000-6500obr/min mieli wodę
- przytkany jakiś kanał w silniku - bardzo mało prawdopodobne (moim zdaniem)
- źle ustawiony zapłon
- źle podłączone przewody do chłodnicy (u mnie jest wlot u góry wylot na dole) wg. mnie jakby było na odwrót płyn dłużej by przepływał przez chłodnice i bardziej się chłodził.
więcej pomysłów na rozwiązanie problemu nie mam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
napiszcie co o tym sądzicie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
- pompa wody przy obrotach rzędu 5000-6500obr/min mieli wodę
raczej nie ma takiej opcji..
- źle podłączone przewody do chłodnicy (u mnie jest wlot u góry wylot na dole) wg. mnie jakby
było na odwrót płyn dłużej by przepływał przez chłodnice i bardziej się chłodził.
może i by dłużej przepływał, ale w momencie jakiegokolwiek ubytku płynu silnik zasysałby płyn i powietrze, jak ciągnie z dołu to zawsze płyn będzie ciągnął..
a może po prostu masz syf w chłodnicy, zapchaną całą dlatego słabo chłodzi..
może jakiegoś uszczelniacza ktoś kiedyś nalał i troszeczkę za mocno uszczelniło.. -
raczej nie ma takiej opcji..
no właśnie też mi się tak wydaje tak więc ta opcja odpada!może i by dłużej przepływał, ale w momencie jakiegokolwiek ubytku płynu silnik zasysałby płyn i
powietrze, jak ciągnie z dołu to zawsze płyn będzie ciągnął..masz racje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> to głupi pomysł - po za tym skoro Japonce tak wymyśliły to tak ma być
a może po prostu masz syf w chłodnicy, zapchaną całą dlatego słabo chłodzi..
może jakiegoś uszczelniacza ktoś kiedyś nalał i troszeczkę za mocno uszczelniło..no właśnie chyba coś z chłodnicą będzie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> muszę poszukać wymiarów chłodnicy od GTI i sprawdzić czy to jest w ogóle od GTIka. Albo spróbować ją odkamienić z tym że może się zrobić druszlak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
p.s.
Ktoś się orientuje ile może kosztować chłodnica do GTI ew. zrobienie samego wkładu ? -
jak masz wyjęty termostat,to podłącz gdzieś w układ zwykły wąż ogrodowy i puść wodę pod ciśnieniem - niech wypłucze układ.
pamiętaj,żeby nagrzewnica była otwarta.
później wlej wodę z odkamieniaczem do chłodnic(10pln),niech silnik z tym pochodzi jakieś 15 min.
następnie zlej ten płyn i powtórz czynność ze szlauchem.
jest jeszcze taka opcja,że wirnik pompy obluzował sie na ośce i przy pewnej prędkości obrotowej ośka sie w nim obraca.
paruch kiedyś miał tak u siebie. -
Podepnę się pod temat- mianowicie wentylator włącza się kilkanaście razy dziennie przy normalnej jeździe i zastanawiam się czy gti tak mają czy mam zamuloną chłodnicę..?????
Płyn na 100% jest OK, nie zapowietrzony układ, pompa sprawna, wszystkie czujniki i termostat sprawne- tylko chłodnicy nie sprawdziłem- stąd moje pytanie. -
Podepnę się pod temat- mianowicie wentylator włącza się kilkanaście razy dziennie przy normalnej
jeździe i zastanawiam się czy gti tak mają czy mam zamuloną chłodnicę..?????
Płyn na 100% jest OK, nie zapowietrzony układ, pompa sprawna, wszystkie czujniki i termostat
sprawne- tylko chłodnicy nie sprawdziłem- stąd moje pytanie.u mnie sie wlacza jak dlugo postoje w korku ale w czasie jazdy to jeszcze nie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Podepnę się pod temat- mianowicie wentylator włącza się kilkanaście razy dziennie przy normalnej
jeździe i zastanawiam się czy gti tak mają czy mam zamuloną chłodnicę..?????
ja mamnowa chlodnice i sprawny caly uklad..wentylator wlacza sie dosc czesto..nie wiem czy w czasie jazdy bo to ciezko uslyszec ale stojac w korku wlacza sie regularnie..ale poniewaz przy 30st i staniu kilkadziesiat min w korku temp caly czas jest prawidlowa to nie uwazam czestego wlaczania wiatraka za cos nieprawidlowego -
Kup sobie płyn do czyszczenia chłodnic, 15 PLN nie wydatek a może coś pomoże
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
ja mamnowa chlodnice i sprawny caly uklad..wentylator wlacza sie dosc czesto..nie wiem czy w
czasie jazdy bo to ciezko uslyszec ale stojac w korku wlacza sie regularnie..ale poniewaz
przy 30st i staniu kilkadziesiat min w korku temp caly czas jest prawidlowa to nie uwazam
czestego wlaczania wiatraka za cos nieprawidlowegoNo to u mnie jest tak samo- to przyjmuje to za normalne, dzięki...
-
jak masz wyjęty termostat,to podłącz gdzieś w układ zwykły wąż ogrodowy i puść wodę pod
ciśnieniem - niech wypłucze układ.
pamiętaj,żeby nagrzewnica była otwarta.
później wlej wodę z odkamieniaczem do chłodnic(10pln),niech silnik z tym pochodzi jakieś 15 min.
następnie zlej ten płyn i powtórz czynność ze szlauchem.
jest jeszcze taka opcja,że wirnik pompy obluzował sie na ośce i przy pewnej prędkości obrotowej
ośka sie w nim obraca.
paruch kiedyś miał tak u siebie.tak też chyba uczynię ... jak z chłodnicy zrobi się druszlak to ją najwyżej wymienię <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
no i w sumie odkręcę pompę i przejrzę czy aby wszystko z nią ok <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
p.s.
Ktoś się orientuje ile może kosztować chłodnica do GTI ew. zrobienie samego wkładu ?
Ceny zaczynają się od 241zł za nową(oczywiście zależy z jakiej firmy).
Ja właśnie taką z firmy chyba AVA kupiłem i jest OK <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Ja też mam problem z szybko rosnącą temperaturą ale duużo szybciej bo zanim osiągnę np 190km/h to strzałkę mam już niedaleko od górnej granicy. Płyn jest, układ zapowietrzony nie jest... nie wiem czemu się tak dzieje.
Wczoraj wymontowałem tą metalową płyte przed kolektorem wydechowym - więcej powietrza będzie do środka wpadało i zobacze... może coś pomoże...Macie jakieś pomysły co to może być ?? Zapchana chłodnica ??
-
Zdjęcie osłony kolektora nic Ci nie da jak masz chłodnice do bani.
-
Zdjęcie osłony kolektora nic Ci nie da jak masz chłodnice do bani.
MKV nie mowi o oslonie kolektora tylko o tej pionowo ustawionej blasze w miejscu gdzie w innych samochodach jest dalsza czesc chlodnicy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />ale racje masz..to pomoze jak umarlemu kadzidlo..
-
MKV nie mowi o oslonie kolektora tylko o tej pionowo ustawionej blasze w miejscu gdzie w innych
samochodach jest dalsza czesc chlodnicy
ale racje masz..to pomoze jak umarlemu kadzidlo..Może to dziwne ale pomogło... jeśli już trochę temperatura wzrośnie to szybko też spada.. i ma inny plus - wywietrza opary benzyny... ale o tym w innym wątku...
-
MKV nie mowi o oslonie kolektora tylko o tej pionowo ustawionej blasze w miejscu gdzie w innych
samochodach jest dalsza czesc chlodnicy
ale racje masz..to pomoze jak umarlemu kadzidlo..No ja też o tym mówię właśnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
W zeszłe lato też to wykręciłem, a silnik dalej się grzał jak cholera i dlatego piszę, że to nic nie da gdy chłodnica jest niesprawna <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />