[1.6 4d] Wymiana tuleji tylnego wahacza dolnego
-
Witam
Wydaje mi się, że z tą geometrią jest tak:
jak była ustawiana przy dobrym wahaczu przednim (dobre tuleje, sworzeń, końcówka drążka
kierowniczego) - to po wymianie wahacza nie powinno się to wiele zmienić.
W końcu wymiary wahaczy powinny być takie same w starym jak i nowym.[color:"blue"] Tylko Ci się wydaje. Wahacze powinny mieć takie same wymiary ale nie koniecznie mają. To klepie korea więc drodzy państwo nie wierzmy w cuda. Dobrze jest dla spokoju sprawdzić.
Z resztą zawsze można kupić nowe opony po jednym sezonie. -
Spoko, to wykład z nazewnictwa
nie tyle na allegro - bo nie tam znalazłem - wahaczami dolnymi nazywa tak większość sklepów z tego powodu że są jeszcze drążki reakcyjne (w sumie to też wahacze tyle że są wyżej i poprzecznie) - żeby z nimi nie mylić. Odczepić się proszę od tego!Co do śrub zawieszenia to znam ten temat - i spoko WD-40 to jeszcze badziewie w stosunku do profi środków penetrujących - mam coś od Arala dla warsztatów do luzowania zapieczonych, pordzewiałech połączeń - ten tak nie gęstnieje po odparowaniu jak WD-40.
A kto to używa do zardzewiałych śrub kluczy z gó..a ??? Proxon, Wurth itd.A chciałbym wymienić tylko gumy - bo wahacze wyglądają na dobre i proste, nawet niezbyt pordzewiały.
-
Oczywiście chodzi tu o tylny dolny wahacz? tak dla mojej pewności
No o taki jak na Twoim rysunku.
-
Tylko Ci się wydaje. Wahacze powinny mieć takie same wymiary ale nie koniecznie mają. To
klepie korea więc drodzy państwo nie wierzmy w cuda.Mnie się wydaje że wymiana samego wahacza nie powinna mieć większego znaczenia, ale dla własnego dobra po wymianie wahacza wymieniałem też końcówkę drążka kierowniczego (też był zużyty) i ustawiałem geometrię, to zawsze daje pewność prawidłowego prowadzenia, normalnego zyżywania opon i łożyska koła. Też proponuję takie sprawdzanie/ustawianie - płaciłem za komputerowy pomiar z wydrukiem i ustawianiem 80zł w 2006r
-
Spoko, to wykład z nazewnictwa
nie tyle na allegro - bo nie tam znalazłem - wahaczami dolnymi nazywa tak większość sklepów z
tego powodu że są jeszcze drążki reakcyjne (w sumie to też wahacze tyle że są wyżej i
poprzecznie) - żeby z nimi nie mylić. Odczepić się proszę od tego![color:"blue"] Nie odczepić się tylko uświadomić wszystkim, bo potem pisze mi jedne z drugim na gadu że mu wahacz górny (qwa mać) się zepsół. Górnego nie ma jest drążek reakcyjny i niech tak zostanie!.[/color]
A kto to używa do zardzewiałych śrub kluczy z gó..a ??? Proxon, Wurth itd.
[color:"blue"] 70% ludzi na tym forum ma te pierwsze, nieliczny odsetek ma Proxtony, Stanleye, reszta nie posiada. [/color]
A chciałbym wymienić tylko gumy - bo wahacze wyglądają na dobre i proste, nawet niezbyt
pordzewiały.[color:"blue"] Znaczy się na oko wiesz że są proste <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. Nie będe się wdawał w wywody - Mokry tępi spam.
Ale powiem tylko że mając auto od nowości nie dając go prowadzić komuś innemu można mieć pewność że nie są skrzywione aczkolwiek nie do końca.
Pozdrawiam -
No o taki jak na Twoim rysunku.
Wielkie dzięki - teraz tylko muszę przygotować gotówkę, no i kupić po 162zł lub 164zł widziałem w 2 sklepach (ciekawe czy są one na magazynie)
Skoro to działa to chyba też zaryzykuję - napewno przy wymianie będzie mi łatwiej i szybciej -
Ja wymieniałem tylko te pod amorkiem. W sumie coś około 60PLN wyszło za dwie tuleje wahacza.
Najfajniesze jest to, że coś mi pukało, więc po trzepaczce gość mi powiedział, że to te tuleje.
Kupiłem, noc w garażu, wymienione - a puka jak pukało. Teraz głośniej zapodaję radio <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
W Krakowie robiłem za 70PLN w maju tego roku u gościa, którego wszyscy polecają. W ASO kasują 140PLN więc ...
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Kupiłem, noc w garażu, wymienione - a puka jak pukało. Teraz głośniej zapodaję radio
[color:"blue"] Stary dobry sposób bardzo popularny na forum Golfów <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Ja wymieniałem tylko te pod amorkiem. W sumie coś około 60PLN wyszło za dwie tuleje wahacza.
Najfajniesze jest to, że coś mi pukało, więc po trzepaczce gość mi powiedział, że to te tuleje.
Kupiłem, noc w garażu, wymienione - a puka jak pukało.To w końcu wymieniane były wahacze czy tylko tuleje, że dalej puka? - mnie poszła ta większa tuleja (poduszka wahacza)
-
Stary dobry sposób bardzo popularny na forum Golfów
Na rdzę ponoć tez działa. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Nie chce się mi znowu babrać z tymi wahaczami i tyle. Za to wymieniłem ostatnio spaloną żarówkę od podświetlania zegarów, żeby nie było, że o Świstaka nie dbam
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
Tuleje z resztą, gdzieś tu kiedyś o tym pisałem.
A pukają hamulce się okazało <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
w lipcu 2006 wymieniłem przedni wahacz i końcówkę drążka kier., od razu geometria była ustawiana, przyznam że mogło się to pukanie z tyłu ujawnić wtedy. A tak to teraz jak wymienię, to znowu muszę płacić za to ustawianie.
Czuję już, że nie jedzie się stabilnie po autostradzie - taki mały luz z tyłu a już jest niepewnie.
poza tym przegląd rej. we wrześniu -
Co się martwisz ? Ja zbieżność robiłem w tym roku 3 razy, z czego jedna to poprawka po parchach z ASO w Gliwicach.
-
mnie wkurzają te światła mijania w dzień - prędzej popalą się któreś żarówy licznika, podświetlenia sterowania nawiewu czy szyb - Chory przepis.
Powalcze w lipcu nad automatycznym włączaniem świateł to coś pokombinuję z wyłączeniem podświetlenia -
Co tu kombinować ? Jest bezpiecznik od podświetlania deski, więc albo go wyciągać na dzień albo podpiąć za skrzynką włącznik.
-
ustawiałem 2 razy geo z powodu wymian wahaczy i końcówek drążka (najpierw lewy potem prawy przód)w ciągu 2 lat.
w Pyskowicach przy stacji kontroli pojazdów - u "Labuska" - obecnie mają wypasione oprzyżądowanie. -
Co tu kombinować ? Jest bezpiecznik od podświetlania deski, więc albo go wyciągać na dzień albo
podpiąć za skrzynką włącznik.A co oprócz podświetlenia wisi na tym bezpieczniku??
Pobawię się to coś wymyślę.
Już gdzieś w necie czytałem o gościu, który podłączył tak światła, że automatycznie włączają się po 5 sek od zapalenia silnika - ale tak, że nie świeci się podświetlanie deski, i nie podświetla się rejestracja. A wszystko normalnie świeci, gdy przekręci włącznik świateł. -
Coś już się dowiedziałem - za co Wam dziękuję
Jeśli ma Ktoś opinie (złe i dobre) na temat tuleji po ich wymianie, lub o tylnych wahaczach po ich wymianie - to bardzo proszę Piszcie.
Reszta tematu chyba się wyczerpała. -
To w końcu wymieniane były wahacze czy tylko tuleje, że dalej puka? - mnie poszła ta większa
tuleja (poduszka wahacza)Sprawdź czy nie puka Ci przypadkiem sprężyna - często się przemieszcza w łożu i lubi sobie "pyknąć"
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />